汽車網(wǎng)站論壇
汽車垂直類網(wǎng)站成功的秘訣

　　早年間愛(ài)卡汽車的成功與用戶在論壇較高的活躍度有著很大的關(guān)系，一個(gè)優(yōu)秀的互動(dòng)平臺(tái)，固然離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容支撐，汽車之家論壇也不例外。最初汽車之家論壇僅有簡(jiǎn)單的購(gòu)車心得和用車體驗(yàn)，但隨著內(nèi)容的不斷優(yōu)化，深度挖掘用戶需求。論壇內(nèi)容已經(jīng)從單純的汽車選購(gòu)等方面衍生出了多個(gè)用戶喜聞樂(lè)見(jiàn)的版塊，如媳婦當(dāng)車模、現(xiàn)身說(shuō)法、藏地之旅等。

　　“論壇精選日?qǐng)?bào)”即是這些用戶精華帖子的集合地，可以說(shuō)這里每天都展示著由網(wǎng)友產(chǎn)出的最新最優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容。線上有了用戶內(nèi)容豐富的帖子，線下自然也少不了各種網(wǎng)友活動(dòng)。車友聚會(huì)、自駕巡游、車展看車團(tuán)等常規(guī)活動(dòng)的參與網(wǎng)友一年比一年多。如汽車之家論壇在2008年兩次組織的云南賑災(zāi)送水活動(dòng)，更是受到了全國(guó)各地網(wǎng)友的積極響應(yīng)，大家紛紛慷慨解囊，更有很多熱心網(wǎng)友自發(fā)組成送水車隊(duì)，親赴災(zāi)區(qū)支援賑災(zāi)工作。

　　隨著好萊塢大片《變形金剛》在國(guó)內(nèi)熱映，當(dāng)《變形金剛2》上映后汽車之家眾多“金剛粉”組成了“大黃蜂車隊(duì)”，眾多不同品牌的車型紛紛采用大黃蜂標(biāo)志性的涂裝，車隊(duì)在北京街頭行駛時(shí)更是成為當(dāng)時(shí)一道亮麗的風(fēng)景線。隨著論壇的不斷發(fā)展和壯大，汽車之家已經(jīng)有超過(guò)2000個(gè)車系論壇、35個(gè)地區(qū)論壇、48個(gè)主題論壇，如此多的論壇想要很好的管理并非易事，讓網(wǎng)友自己管理論壇的想法隨即產(chǎn)生。

　　從熱心網(wǎng)友中選拔出各個(gè)車系和地區(qū)的版主，由版主管理各自的論壇并將內(nèi)容優(yōu)質(zhì)的帖子評(píng)為精華帖，最終部分精華帖被論壇工作人員推選至首頁(yè)，如此一來(lái)網(wǎng)友發(fā)帖熱情被極大的調(diào)動(dòng)了起來(lái)，論壇在版主的管理下也能合理、有序的發(fā)展。為了活躍論壇氣氛，國(guó)內(nèi)、外大型車展上汽車之家論壇還開(kāi)創(chuàng)了探館環(huán)節(jié)，車展媒體日之前的布展情況和展車陸續(xù)現(xiàn)身等方方面面引得不少網(wǎng)友的關(guān)注。如今，論壇已成為汽車之家不可或缺的重要組成部分，大量?jī)?yōu)質(zhì)內(nèi)容均出自熱情高昂的網(wǎng)友，汽車之家論壇的成功少不了廣大網(wǎng)友的支持和認(rèn)可！

汽車網(wǎng)站、論壇中的水軍
無(wú)處不在的“鍵盤戰(zhàn)士”

　　互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及催生出許多新興產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)絡(luò)水軍就是其中之一。所謂網(wǎng)絡(luò)水軍就是受雇于公關(guān)公司為其發(fā)帖、回帖造勢(shì)的專職人員，以灌水發(fā)帖獲取相應(yīng)報(bào)酬，水軍可以說(shuō)充斥在互聯(lián)網(wǎng)的不同領(lǐng)域。水軍在汽車網(wǎng)站和論壇中扮演著不太光彩的角色，汽車網(wǎng)站中的水軍也分為兩個(gè)類別，網(wǎng)友親切地把他們稱之為車托和車黑。

　　車托顧名思義就是公關(guān)公司為了吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買自己代理的汽車品牌車型，雇傭?qū)Ｂ毴藛T或要求自己的員工在各大汽車網(wǎng)站的論壇中發(fā)帖或頂帖。水軍發(fā)布的帖子內(nèi)容大多以提車帖為主，比較懶惰的水軍會(huì)反復(fù)使用一套圖片發(fā)布相關(guān)內(nèi)容，以至于網(wǎng)友能在各大汽車網(wǎng)站論壇中見(jiàn)到一輛車多次被“提”。提車帖還算比較下功夫的，很多車托發(fā)布的帖子內(nèi)容缺乏營(yíng)養(yǎng)，只是簡(jiǎn)單描述某款車的優(yōu)點(diǎn)，有的僅僅簡(jiǎn)單到一句話而已。

　　除了在汽車網(wǎng)站論壇中發(fā)布某款車的帖子外，車托還會(huì)在相關(guān)車型的試駕、評(píng)測(cè)和導(dǎo)購(gòu)類文章中進(jìn)行評(píng)論，內(nèi)容自然是各種贊美聲。車黑則與車托的工作內(nèi)容恰恰相反，當(dāng)然他們的工作也更加輕松，那就是出現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相關(guān)車型的文章或帖子中，對(duì)其各種抹黑，往往車托和車黑在某款車型的試駕類文章中最常出現(xiàn)，各自過(guò)激的言論通常會(huì)引發(fā)一場(chǎng)口水戰(zhàn)，對(duì)于這些水軍的存在和種種行為，網(wǎng)友們?cè)缫咽且?jiàn)怪不怪了，甚至很多網(wǎng)友會(huì)模仿水軍的口吻在文章評(píng)論中進(jìn)行惡搞。

汽車自媒體
為自己代言的新媒體形式

　　關(guān)于汽車自媒體的發(fā)展，汽車之家說(shuō)客主編常鳳臣簡(jiǎn)要描述了其定位和發(fā)展歷程。自媒體雖說(shuō)是這兩年才興起的一個(gè)概念，但實(shí)際上自媒體從互聯(lián)網(wǎng)誕生之日起就應(yīng)運(yùn)而生了，最典型的形式就是博客。其實(shí)只要是私人化、平民化、普泛化和自主化的傳播者所創(chuàng)造的內(nèi)容，無(wú)論是通過(guò)哪種途徑進(jìn)行傳播，都可以在廣義上被認(rèn)為是自媒體。

　　然而，狹義上的自媒體崛起還是要從微博的興起算起，微博的這種形式帶有更為突出的個(gè)人屬性，非常符合自媒體的特征。汽車行業(yè)的各路人馬也都分分開(kāi)了微博帳號(hào)，此后也涌現(xiàn)出大量粉絲過(guò)十萬(wàn)的“大V”，比如我們熟悉的韓路、許群、陳震和PS3保羅等等。這些汽車行業(yè)的從業(yè)者利用微博這種形式，隨時(shí)隨地傳播知識(shí)和自己觀點(diǎn)的同時(shí)，也收獲了大量的用戶關(guān)注，可以被認(rèn)為是汽車自媒體的先行者。

>>點(diǎn)擊此處 進(jìn)入常鳳臣的說(shuō)客！<<

　　隨著微博的興起，傳統(tǒng)的自媒體形式“博客”也受到了不少?zèng)_擊，各門戶網(wǎng)站的博客和專欄更新量逐漸減少，汽車之家的專欄在這個(gè)期間改版成為說(shuō)客，堅(jiān)持自己的風(fēng)格，控制內(nèi)容質(zhì)量，也獲得了比較大的成功，成為了汽車行業(yè)影響力最大的自媒體平臺(tái)。