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丈量天路 新藏公路中巴公路長途游記

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  [汽車之家 精彩游記]  經(jīng)過G219一路洗禮, 我們兩個人的疲勞值已經(jīng)臨近極限?κ彩俏覀兊囊粋重要中轉(zhuǎn)站,在這里 可以飽餐飽睡。接著我們從喀什折返向西南方向,深入到帕米爾高原,進入 昆侖山和喀喇昆侖山,抵達中國西側(cè)邊境線上的紅其拉甫哨所。

  從喀什出來的路途相當無趣,這里天不藍,經(jīng)不科 學(xué)觀測,PM2.5指數(shù)與北京相當。也沒什么景色可欣賞,除了一些小村莊, 公路兩旁盡是茫茫戈壁。就連新疆最有特色的楊樹和胡楊也依然堅守著最后 的綠色,不肯展示它們特有的,金黃一片的美。但是,風(fēng)景總是在不經(jīng)意中 變化,等你反應(yīng)過來的時候,已經(jīng)置身于一幅氣勢磅礴的畫卷中,成為風(fēng)景 的一部分。

  我就是如此置身于巍巍昆侖和帕米爾高原之中。青 藏高原和帕米爾高原合稱世界屋脊,從青藏高原下來,如果沒進入帕米爾高 原,也只算是領(lǐng)略了半個世界屋脊。昆侖山和帕米爾高原不同于喜馬拉雅山 和青藏高原。這里山勢更險峻,山體詭秘,透出一種壯闊的荒蠻。

  車行至此,兩側(cè)的景物依然變換莫測,雖然一直在 一道山谷中行駛,但山和山也不一樣。繞過蓋孜河谷,我們已經(jīng)到達帕米爾 高原最高峰公格爾峰和慕士塔格峰腳下。公格爾峰、公格爾九別峰和慕士塔 格峰,這三座相鄰的高大山峰支撐起了帕米爾高原的天空。

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  • 榮威W5 2011款 1.8T 4WD 自動豪域版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.16 45.35 12.00
    測試文章:古典主義者 測試上汽榮威W5 1.8T四驅(qū)版
    評測編輯-梁。

    榮威W5有個來自奔馳越野車的好底子,只不過現(xiàn)在它被定義為城市SUV,隔音相當?shù)牟诲e,但1.8T發(fā)動機的噪音著實有點大,另外非承載車身也讓舒適性打了折扣。當然價格還算厚道,如果要選的話還是3.2車型吧,噪音真的要比1.8T還要小的多,動力也更好。

    評測編輯-胡正暘:

    車廂里擁有非常出色的靜音效果,乘坐舒適度、越野性能在同級別里也都名列前茅,不過剛上市可靠性未知,另外據(jù)說產(chǎn)能有點不足。

    評測編輯-羅浩:

    這是一輛具備很強越野潛質(zhì)的城市SUV,對于城市使用來說,倒也不錯,較高的坐姿隔絕了很多路面噪音和振動,但是1.8T發(fā)動機并不算充盈的扭矩抹殺了一部分越野天賦,有點可惜了。

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榮威W5

指導(dǎo)價:14.28-29.88萬
級別:中型SUV
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