從葉城出發(fā)后差不多一整天，終于在 天黑時(shí)抵達(dá)輪南縣——塔里木油田開(kāi)發(fā)的指揮部。輪南和我去過(guò)的油田城市 差不多，即使是半夜，整個(gè)城鎮(zhèn)也燈火通明。而這些燈光并不是建筑物，大 部分都是石油開(kāi)采設(shè)備，沒(méi)日沒(méi)夜的從地殼中抽取石油。說(shuō)是城鎮(zhèn)，不如說(shuō) 是個(gè)工地或者生產(chǎn)線。幾乎看不到生活設(shè)施，也沒(méi)有熙熙攘攘的人流。只有 機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)，像是一個(gè)被機(jī)器接管了的世界。

　　從輪南再行車(chē)100多公里，我們?cè)谏钜?抵達(dá)庫(kù)爾勒——巴音郭楞自治州的州府。這大概是從出發(fā)到現(xiàn)在經(jīng)過(guò)的最現(xiàn) 代化的一座城市。但我們也沒(méi)時(shí)間多停留，住宿后，翌日一早便出發(fā)，前往 終點(diǎn)烏魯木齊。

　　進(jìn)入烏魯木齊市區(qū)的夜晚，我不知道 陰歷是幾號(hào)，但明月當(dāng)空，想必不是十五就是十六吧。月圓人團(tuán)圓，看到圓 月，算算從出家門(mén)到現(xiàn)在已有24天，該回家了……

關(guān)于路

　　經(jīng)過(guò)22天，我們從拉薩穿越219國(guó)道進(jìn) 入新疆，再?gòu)哪辖�直抵北疆烏魯木齊。我們走過(guò)景觀大道G318國(guó)道、修在天 上的G219國(guó)道、堪稱世界之最的塔克拉瑪干沙漠公路。即便一條未知的小路 ，它也最終通向某一個(gè)地方，銜接著兩個(gè)地點(diǎn)，承擔(dān)或改變著什么，也有它 的意義。所以，每條路都能成為一個(gè)傳奇。

關(guān)于車(chē)

　　與路對(duì)應(yīng)的是車(chē)。一輛車(chē)，把你帶到 路上；一條路，通向未知卻向往的景物。在車(chē)?yán)�，在路上，你可以走遍世�?各處。一輛車(chē)，你喜歡他與否，一旦它與你共同完成一次旅行，走完一段崎 嶇的坎坷道路，這臺(tái)車(chē)，就變成了你可以信賴的伙伴。

關(guān)于旅程

　　旅程無(wú)非兩種，一種只是為了到達(dá)終 點(diǎn)，那樣生命便只剩下了生與死的兩點(diǎn)；另一種是把視線和心靈投入到沿途 的風(fēng)景和遭遇中，那么他的生命將是豐富的。

　　這是米蘭·昆德拉給旅程的定義。

　　無(wú)論是一段真實(shí)的旅程，還是更廣泛 意義上的旅程，我覺(jué)得，上面這段話是最貼切的。

后記：

　　很多朋友回帖說(shuō)讓我聊聊車(chē)輛和道路 情況。

　　首先，沒(méi)錯(cuò)，這是給榮威W5度身 定制的一個(gè)長(zhǎng)途體驗(yàn)和穿越活動(dòng)。一方面是體驗(yàn)車(chē)輛性能，另外也圓了我的 西藏夢(mèng)，我很滿意。

　　關(guān)于車(chē)，剛才我也說(shuō)了，不管它好還 是不好，在這種境遇里，在無(wú)人區(qū)，在崎嶇的道路上，車(chē)是我們唯一的依靠 。我對(duì)它的第一要求就是可靠，有時(shí)候這真是關(guān)乎到性命的。所以，脫離了 可靠性，什么動(dòng)力、配置、舒適性都是扯淡，在這一路上，這些都是車(chē)輛的 附加屬性。

　　從219國(guó)道上下來(lái)，到了葉城，走完了 阿里的天路，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)是可靠的，這就足夠了。它走過(guò)連續(xù)上百公里的 搓板路，懸掛沒(méi)問(wèn)題；爬過(guò)坡下過(guò)坑，托過(guò)低，大概有十幾次，沒(méi)問(wèn)題；在 5000多米的地方動(dòng)力也沒(méi)問(wèn)題；加了不明來(lái)路的汽油，我只知道這油連最次 的90#汽油都不如，也沒(méi)問(wèn)題。所以我說(shuō)它可靠，可靠，在這里是最難能可 貴的。我也知道，有很多大品牌的越野車(chē)，都曾在阿里地區(qū)拋錨。能成功穿 越219國(guó)道并且沒(méi)出故障的車(chē)，都值得炫耀。

　　對(duì)于這樣一臺(tái)車(chē)，不管它好不好，我 都是有感情的。這就像是人們常說(shuō)的糟糠之妻，有過(guò)共同的艱苦經(jīng)歷，并且 不離不棄，即使她不好看不漂亮，你可能談不上喜歡，更談不上愛(ài)，但這段 經(jīng)歷最終也會(huì)化為感情。這是一種基于共同經(jīng)歷而產(chǎn)生的感情，如果沒(méi)有經(jīng) 歷，可能也不會(huì)理解。

　　接下來(lái)我說(shuō)說(shuō)路。我們走的這條 路貫穿了西藏最美的景色，我覺(jué)得值得每個(gè)人走一遍。路況其實(shí)不太復(fù)雜， 我最怕就是一側(cè)是懸崖的盤(pán)山路，中間有一段，我們是夜里走的，所以沒(méi)覺(jué) 得害怕。其他部分路段，只是路面顛簸，顛到全身骨頭快散架那種，不過(guò)我 覺(jué)得沒(méi)什么。

　　219國(guó)道很快就全線鋪設(shè)柏油了，到那 時(shí)候，這就只是一條路，對(duì)我來(lái)說(shuō)就沒(méi)什么價(jià)值了。我很慶幸這次還給我留 了一段1000公里的搓板路，我很享受這種帶有一點(diǎn)冒險(xiǎn)性質(zhì)的長(zhǎng)途旅行，如 果全部都是黑化的柏油路，好像就不那么刺激了。

　　好的景色集中在拉薩到塔欽之間。過(guò) 了塔欽就進(jìn)入阿里無(wú)人區(qū)，不光是無(wú)人區(qū)，連風(fēng)景都沒(méi)了，所以若不是為了 穿越阿里的精神意義，這條路沒(méi)什么值得走的。

　　等219國(guó)道鋪設(shè)完畢之后，再想冒險(xiǎn)， 就只能走阿里大北線了，這是我下一個(gè)目標(biāo)。有興趣的朋友可以去搜索一下 。

　　如果要走219國(guó)道，如果車(chē)輛可靠，不 需要太多準(zhǔn)備，帶夠汽油就行。其他的，車(chē)輛的問(wèn)題，車(chē)輛備用零件，根據(jù) 車(chē)況決定。另外就是選對(duì)季節(jié)，天氣是最重要的因素，千萬(wàn)不要忽略。

　　全文完（文/圖 汽車(chē)之家 王苦公）