[汽車之家 精彩游記]  經(jīng)過差不多一天的行 駛，繞了不少彎彎路，我們終于在天黑之前到達薩嘎縣。薩嘎縣城不大，也 沒什么特色，吃住之后，第二天一早就繼續(xù)出發(fā)趕路。由于穿經(jīng)薩嘎縣的 219國道修路，一番周折后，終于穿過一個幾乎沒有路的小村子，繞行到219 國道上。從此開始，我們踏上了這條上千公里的天路。

G219 新藏公路

　　新藏公路北起新疆維吾爾自治區(qū)葉城，向南進入西 藏阿里地區(qū)，經(jīng)獅泉河、巴嘎后轉(zhuǎn)向東南方向，再經(jīng)過仲巴、薩嘎等縣，最 終到達西藏日喀則地區(qū)拉孜縣，與318公路匯合，全程2342公里。和我們之 前走過來的橫穿中國的景觀大道G318一樣，G219也可稱得上是一條傳奇之路 。（更多關(guān)于新藏公路的故事，推薦參看紀錄片《天上的國道》）

　　從葉城0公里處出發(fā)，只需160多公里，就進入昆侖 山腳下的庫地，海拔也從1700米左右陡升到3000米以上。再前行60多公里， 到達接近5000米的麻扎達坂。而此后，G219線的高度始終在4000米以上，平 均海拔在4500米以上。全線海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000 米以上的路段有130公里。新藏公路穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、 崗底斯山、喜馬拉雅山脈，翻越16個冰大坂，涉44條冰河。它是世界上海拔 最高、道路最險、路況極差和環(huán)境最惡劣的高原公路。所以說，G219新藏公 路是離天最近的公路，一條名副其實的天路。

　　我們的線路是從南向北反向穿越新藏公路，在踏上 G219線之前，我只知道這一路不會好走，但究竟有多兇險，我始終想象不出 來。可以說，不到葉城，不到零公里里程碑，這一直都是一趟前途未卜的旅 程。走到最后，回頭看時我才意識到，對我來說G219不僅僅是一條我走過來 的路。其實，它才是我這一路欣賞到的最大的風景。

　　關(guān)于G219還有很多傳奇的故事，之后我會一路走， 一路慢慢介紹。

　　上了219國道之后，我才發(fā)現(xiàn)這條路并不像我想象 得那么慘，平坦的雙車道柏油路比我之前走的任何一條國道都要好。后來才 知道，就在去年，從拉孜到日土的路段已經(jīng)全部鋪設了瀝青。日土到葉城路 段還在施工，預計2013年通車。這也是09年中央出臺4萬億經(jīng)濟刺激政策， 加大基礎設施建設投資的直接成果。到219國道新路全線貫通后，通行所需 時間將大大縮短，并且實現(xiàn)全年通車。據(jù)路上的老司機師傅說，過去進入阿 里地區(qū)后，在土路上十幾個小時只能行駛200多公里，并且全年也只有夏季 的幾個月能通車。

　　在國道旁，我們又看見了野生動物。 這是一路上看到的最大一群藏野驢，數(shù)目大約在四五十頭。它們在湖邊水草 肥美的地方低頭吃草，絲毫沒注意到我們的存在，也不理會公路上穿行的汽 車。我忽然意識到，這是屬于它們的領地，我們從此經(jīng)過只是借道穿行，應 該悄悄的離開，盡量不打擾它們的生活。

　　再走不遠，路邊又出現(xiàn)了黑頸鶴。黑 頸鶴是唯一一種生活在高原地區(qū)的鶴類，棲息在海拔2500～5000米的地方。 今年1月份我在云南香格里拉縣納帕海也曾見過黑頸鶴，它們夏季在高海拔 的阿里地區(qū)生活，到冬天則飛至南方的云南一帶過冬。黑頸鶴屬國家一級瀕 危保護動物，有統(tǒng)計的野生在7000只左右。