● 路虎-攬勝運(yùn)動(dòng)版
　　新車指導(dǎo)價(jià)：95.2-198.0萬元

　　路虎攬勝在SUV市場中絕對(duì)屬于一個(gè)重量級(jí)的車型，在2012年路虎攬勝就入選了熱門SUV車型匯總中，而今年路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版又再次入選。路虎近兩年推出的車型，每一款在外形設(shè)計(jì)讓都會(huì)給人帶來不小的驚喜，攬勝運(yùn)動(dòng)版也不例外。

　　在外形設(shè)計(jì)上，攬勝運(yùn)動(dòng)版不但擁有攬勝大氣、高壓的氣質(zhì)，也同樣擁有攬勝極光運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，突出了它注重運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版與攬勝共享平臺(tái)，并且同樣采用全鋁車身結(jié)構(gòu)，用“脫胎換骨”來形容新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版再恰當(dāng)不過了。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)夠簡潔，中控臺(tái)把大部分的功能都集中到了多媒體系統(tǒng)中，如同蘋果手機(jī)一樣，把物理按鍵的數(shù)量盡可能的減少。整體簡約的造型和獨(dú)特的配色給車內(nèi)帶來了不錯(cuò)的豪華感，更加簡潔的功能區(qū)和中控臺(tái)上8英寸的觸摸屏給人帶來相當(dāng)高的科技感。官方網(wǎng)站顯示，消費(fèi)者還可以12.3英寸的全液晶儀表。不過，我個(gè)人倒是比較喜歡標(biāo)配的指針式儀表，感覺這種樣式更加純粹，相比普通形式的儀表，我覺得全數(shù)字顯示反應(yīng)速度多少有些遲滯感，不如普通指針式來的更加直接。

　　空間方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版的表現(xiàn)很出色，當(dāng)然對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，空間相當(dāng)于可以忽略的一項(xiàng)指標(biāo)了，不多說了，看圖片展示吧！攬勝運(yùn)動(dòng)版還可以選裝第三排座椅，增加車輛的實(shí)用性。

　　對(duì)于配置，真的不知道該說點(diǎn)什么了，對(duì)于百萬級(jí)的價(jià)格，真皮內(nèi)飾、全景天窗甚至于更多高科技和舒適性配置都覺得是應(yīng)該有的水平，并且廠家還提供了大量的選裝，你可以把它武裝到牙齒，所以在這個(gè)環(huán)節(jié)，我覺得完全可以忽略了。

　　說到路虎，不能不提的就是它的四驅(qū)系統(tǒng)。攬勝運(yùn)動(dòng)版可以選配兩種全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，其中一個(gè)系統(tǒng)為帶有低速擋的兩擋分動(dòng)箱，該系統(tǒng)默認(rèn)以50：50的比例平均分配扭矩，結(jié)構(gòu)上，中間和后輪間采用了多片離合器結(jié)構(gòu)，前輪間為開放式差速器，車輪帶有制動(dòng)電子輔助系統(tǒng)。分動(dòng)箱提供可選的高低擋位，運(yùn)用完全同步的兩速“行進(jìn)換擋（shift on the move）”裝置，使駕駛員無需停車即可在車速達(dá)到60km/h的情況下變換擋位，從而在復(fù)雜路況時(shí)提供自如的靈活性。車輛在高擋位時(shí)可以提供1:1的傳動(dòng)比，在低擋位時(shí)提供2.93:1的傳動(dòng)比。另一套四驅(qū)系統(tǒng)采用托森中央差速器，質(zhì)量比前套系統(tǒng)輕18kg，默認(rèn)前后扭矩分配比例為42/58，前后輪最大分配比例可達(dá)62%、78%。

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　　也許看這些復(fù)雜的數(shù)據(jù)很難讓您對(duì)它的四驅(qū)系統(tǒng)有所了解，那么我們還是通過視頻來更清楚的看到它四驅(qū)系統(tǒng)的能力吧！

　　第二代路虎全地形反饋系統(tǒng)讓越野變得輕松簡單，駕駛者根據(jù)路況選擇到合適的越野模式便可以開始通過了，對(duì)于很多“小白”用戶也完全不是問題，強(qiáng)大的電子系統(tǒng)會(huì)幫你擺平面前的困難。

　　全景攝像對(duì)攬勝運(yùn)動(dòng)版來說也有著很強(qiáng)的實(shí)用性，不僅僅在通過復(fù)雜路況時(shí)，在城市中使用，這套系統(tǒng)也同樣很有用，攬勝運(yùn)動(dòng)版寬大的車身在通過很多較窄的路段時(shí)，這套系統(tǒng)就起到了很重要的作用。當(dāng)然，自動(dòng)泊車功能也是不可缺少的一項(xiàng)配置，不過，對(duì)于我來說，我總覺得方向盤自己在那里轉(zhuǎn)動(dòng)感覺怪怪的，我還是會(huì)選擇自己動(dòng)手，所以全景影像的作用就顯得很重要了。

　　目前攬勝運(yùn)動(dòng)版有3.0T和5.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到國內(nèi)的消費(fèi)稅，3.0T車型也成為了它的主力，五款車型中有四款都搭載了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與其搭配的是一臺(tái)來自采埃孚（ZF）的8速手自一體變速箱，并且采用了電子檔桿，整體表現(xiàn)在同級(jí)別中也算是數(shù)一數(shù)二了，換擋桿的樣式和捷豹F-TYPE的樣式一樣，在提供出色手感的同時(shí)也頗有幾分戰(zhàn)斗氣息。

● 小結(jié)：

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版將大氣、典雅與年輕、運(yùn)動(dòng)充分的融合在了一起，讓攬勝運(yùn)動(dòng)版的年齡層定位比攬勝更加年輕。除了造型上的變化，最大的改進(jìn)就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)。老款攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型起步價(jià)格接近了150萬元，而售價(jià)相對(duì)于低一些的均采用的是3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)很多大城市都無法給柴油車上牌，所以很多喜歡攬勝運(yùn)動(dòng)版而預(yù)算有限的消費(fèi)者也只好放棄了這款車型。新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版，增加了3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，更小的排量使得消費(fèi)稅也有所降低， 起步價(jià)格為104.8萬元，對(duì)于很多計(jì)劃購買一款百萬級(jí)SUV的消費(fèi)者來說，又多了一個(gè)新的選擇。如果未來我們?cè)僮鲆淮巍?a href="http://m.bjhplwc.com/drive/201306/548583.html" target="_blank">百萬計(jì)SUV橫評(píng)》，相信攬勝運(yùn)動(dòng)版將會(huì)是其中的一員�！　�

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● 總結(jié)：

　　國人對(duì)于SUV車型持續(xù)不退的旺盛消費(fèi)力使得國內(nèi)任何一個(gè)汽車廠家都想在這塊市場分一杯羹，以20萬左右價(jià)位的車型為例，從之前三、五個(gè)車型到現(xiàn)在的近三十款車型供消費(fèi)者選擇，足以表明SUV車型在國內(nèi)的熱度持續(xù)的高漲。今天給大家集中介紹了在過去一年當(dāng)中上市的SUV熱門車，順便也預(yù)告一下，后面我們還會(huì)為大家推出自主品牌的熱門SUV。敬請(qǐng)關(guān)注。（文 汽車之家 苑璐）