● 長(zhǎng)城汽車(chē)-哈弗H8
新車(chē)指導(dǎo)價(jià):20.18-23.68萬(wàn)元
去年的廣州車(chē)展上,哈弗H8正式上市,但是今年1月13日長(zhǎng)城宣布為了繼續(xù)完善哈弗H8,將上市時(shí)間推遲三個(gè)月。雖然它不滿(mǎn)足“2013年上市的新車(chē)”這個(gè)條件,但誰(shuí)讓哈弗H8的關(guān)注度太高了呢?這點(diǎn)從我們的評(píng)測(cè)文章560萬(wàn)次點(diǎn)擊、將近6000條評(píng)論就可以看出,所以我們決定破例將它納入本篇文章。
哈弗H8的整體造型穩(wěn)重大氣,讓人挑不出什么毛病,這樣做的目的顯然是為了吸引更多消費(fèi)者。雖然走中庸路線比較穩(wěn)妥,但略顯保守的造型還是讓哈弗H8缺少了一些氣場(chǎng)。
哈弗H8將全系起步價(jià)定到了20萬(wàn),這將會(huì)和不少合資品牌SUV正面交鋒,所以在配置方面必須得有些拿得出手的東西。全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入與無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像,與合資品牌相比,哈弗H8在配置上有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
哈弗H8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較成熟,整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大氣,無(wú)論樣式還是做工都展現(xiàn)出了很高的品質(zhì),足以比肩合資品牌。車(chē)內(nèi)使用了大量真皮和絨布,在細(xì)節(jié)的處理上也足夠出色,可以說(shuō)完全達(dá)到了自主品牌的標(biāo)桿級(jí)別。
身高178cm的體驗(yàn)者在哈弗H8的前排頭部空間為四指,后排頭部與腿部空間則分別達(dá)到了一拳和兩拳有余。除了空間表現(xiàn)優(yōu)秀外,后排中央扶手和空調(diào)出風(fēng)口也均有配備,這樣的表現(xiàn)也足以挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)、新勝達(dá)等對(duì)手。
哈弗H8的前后排遍布各種儲(chǔ)物格,不光數(shù)量多,個(gè)頭也夠大,手機(jī)、錢(qián)包、飲料都能夠找到合適的地方放置。后備箱規(guī)整,常規(guī)狀態(tài)下910mm的縱深已經(jīng)足夠出色,放倒后排座椅后進(jìn)深能夠達(dá)到1720mm,并且座椅與后備廂的銜接非常平整,沒(méi)有任何凸起,實(shí)用性很高。
哈弗H8全系搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率218馬力(160千瓦)/5500rpm,最大扭矩324!っ/2000-4000rpm,賬面數(shù)字看著非常喜人。并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了燃油缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管、進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)這些主流科技,但是只能使用97號(hào)(京標(biāo)95號(hào))汽油會(huì)增加日常使用成本。全系車(chē)型的變速箱均匹配來(lái)自采埃孚的6速手自一體變速箱。
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很搶眼,但是實(shí)際表現(xiàn)卻有些不盡如人意,在實(shí)際測(cè)試中,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速過(guò)程雖然沉穩(wěn),但是缺少爆發(fā)力,實(shí)測(cè)11.9秒的0-100km/h加速時(shí)間與廠商標(biāo)稱(chēng)8秒左右的成績(jī)有著不小的差距,讓人有些失望。而在制動(dòng)測(cè)試中,整備質(zhì)量達(dá)到2噸多的哈弗H8能夠在40.48米剎停,表現(xiàn)很出色,有資本和合資車(chē)叫板。
小結(jié):
也許是我們對(duì)于哈弗H8的期望太高了,都認(rèn)為它會(huì)成為自主品牌SUV的一個(gè)標(biāo)桿產(chǎn)品,所以在測(cè)試完成后有些失望。不過(guò)好在長(zhǎng)城宣布對(duì)哈弗H8進(jìn)一步完善,包括動(dòng)力表現(xiàn)以及日常使用中的不合理現(xiàn)象,所以我們會(huì)繼續(xù)對(duì)它抱有希望,期待哈弗H8完善后的表現(xiàn)。
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全文總結(jié):剛剛過(guò)去的2013年可以說(shuō)是自主品牌集體發(fā)力的一年,各品牌你方唱罷我登場(chǎng),紛紛推出新車(chē)型,在國(guó)內(nèi)擁有超高熱度的SUV市場(chǎng)自然也是兵家必爭(zhēng)之地。無(wú)論是追求空間的奔騰X80,還是動(dòng)力表現(xiàn)出色的陸風(fēng)X5,亦或是要將合資品牌拉下馬的哈弗H8,都表現(xiàn)出了很大的誠(chéng)意。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這是好事,給了我們更多的選擇。也希望自主品牌能夠?qū)⑦@種態(tài)勢(shì)延續(xù)下去,踏踏實(shí)實(shí)用心造車(chē),畢竟品質(zhì)才是硬道理。(文/圖 汽車(chē)之家 侯云峰)
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