● 長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5
　　新車指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬(wàn)元

　　對(duì)于馬自達(dá)CX-5這款車，我的同事都表示相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，當(dāng)然，我也屬于這個(gè)群體當(dāng)中。不過(guò)，在很多朋友考慮SUV時(shí)，似乎經(jīng)常會(huì)忘記馬自達(dá)還有這么一款車，它的表現(xiàn)也很低調(diào)，所以在合資SUV市場(chǎng)當(dāng)中，大家第一個(gè)想到的肯定不會(huì)是它（以下簡(jiǎn)稱CX-5）。

　　CX-5在同級(jí)別當(dāng)中的表現(xiàn)絕對(duì)是可圈可點(diǎn)的，外觀設(shè)計(jì)不張揚(yáng)，它不屬于那種第一眼就能引起你注意的車型，而是那種很耐看的類型。造型上擁有馬自達(dá)家族最新的設(shè)計(jì)元素，表現(xiàn)的很有動(dòng)感效果。

　　相比動(dòng)感的外觀，它的車內(nèi)則顯得有些過(guò)于平淡。用料方面在同級(jí)別當(dāng)中已經(jīng)屬于優(yōu)秀的范圍，只是造型上缺乏一些新穎的設(shè)計(jì)。

　　三輻式方向盤(pán)的樣式顯得頗有幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，粗細(xì)適中，提供了相當(dāng)出色的握感，CX-5方向盤(pán)的表現(xiàn)在同價(jià)位的SUV當(dāng)中也能算是名列前茅了。三炮筒式的儀表與它運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)主線相呼應(yīng)，黑底白字的顯示足夠清晰。

　　乘坐空間上，CX-5的表現(xiàn)相比同級(jí)別的對(duì)手們來(lái)說(shuō)，略遜色一些。身高180cm的體驗(yàn)者在后排，一拳三指的腿部空間只能屬于中等水平，并且后排座椅靠背的角度也不可調(diào)，對(duì)于舒適性方面的表現(xiàn)也很一般。

　　對(duì)于配置，它的表現(xiàn)還是相當(dāng)豐富的，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、前后頭部氣簾和自動(dòng)空調(diào)等。相比大多日系SUV，它的表現(xiàn)用厚道來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。

　　除了安全和舒適性配置，自動(dòng)啟停功能也大面積的配備在CX-5上，除了手動(dòng)擋車型之外，全部都配備了自動(dòng)起停功能，該功能對(duì)于提高燃油經(jīng)濟(jì)性還是有一定幫助的，尤其是在紅綠燈比較多的情況下，效果會(huì)比較明顯。兩種不同排量的頂配車型，才配備了帶有轉(zhuǎn)向輔助照明功能的氙氣大燈。

　　在車內(nèi)儲(chǔ)物格方面，CX-5的表現(xiàn)還是很出色的，前后車門(mén)都有儲(chǔ)物空間，中控面板下方的儲(chǔ)物空間也很寬敞，放置手機(jī)等物品很輕松。中央扶手內(nèi)有隔層設(shè)計(jì)，并且夠深，手套箱內(nèi)部空間很規(guī)整。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，水瓶、手機(jī)、錢(qián)包等隨身物品都可以找到合適的地方。

　　CX-5的后備廂空間還是很規(guī)整的，后排座椅靠背可以4/2/4分開(kāi)放倒，空間擴(kuò)展和靈活性都表現(xiàn)不錯(cuò)。將后排座椅靠背放倒通過(guò)后備廂內(nèi)側(cè)的開(kāi)關(guān)就可以實(shí)現(xiàn)，操作起來(lái)也很方便。

　　動(dòng)力方面，CX-5有2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，其中2.0L入門(mén)級(jí)車型有手動(dòng)擋車型可以選擇。CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，這也是該品牌首次將這項(xiàng)技術(shù)使用在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車型上。

　　CX-5在驅(qū)動(dòng)形式上，除了入門(mén)級(jí)的舒適型之外，其它車型均配備了四驅(qū)系統(tǒng)。CX-5的四驅(qū)系統(tǒng)采用的是中央多片離合器，前后為開(kāi)放式差速器，平時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，前輪抓地力不足時(shí)才分配最多50%的動(dòng)力到后輪，并且不具備鎖止功能。

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　　CX-5的電子輔助限滑介入的并不明顯，且力度也不夠大，當(dāng)遇到對(duì)角線車輪同時(shí)打滑的情況，自身的通過(guò)能力比較有限。它的四驅(qū)系統(tǒng)還是偏向于城市使用，注重車輛在濕滑地面行駛時(shí)的穩(wěn)定性，而對(duì)于越野性能它的表現(xiàn)并不好。國(guó)產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版車型使用的四驅(qū)系統(tǒng)是一樣的，所以我們借鑒了進(jìn)口版CX-5的四驅(qū)性能測(cè)試視頻供大家參考。

● 小結(jié)：

　　CX-5作為一款城市SUV，在各方面的表現(xiàn)屬于比較均衡的范圍，或許沒(méi)有一點(diǎn)很搶眼，但整體較高的綜合實(shí)力也可以讓它擁有一個(gè)不錯(cuò)的性價(jià)比。更關(guān)鍵的還是價(jià)格，花費(fèi)20萬(wàn)左右，就可以買(mǎi)到一款擁有四驅(qū)系統(tǒng)的城市型SUV，并且還有比較豐富的配置，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等，這足以讓它在同級(jí)別的車型中脫穎而出。鑒于全新車型的身份，CX-5也許還欠缺知名度和良好的用戶口碑，但它卻是同級(jí)別中實(shí)力強(qiáng)勁的潛力股。更何況，2013年銷量一般很大程度是因?yàn)楫a(chǎn)能不足，等2014年產(chǎn)能放開(kāi)后CX-5將會(huì)大有可為。如果你想購(gòu)買(mǎi)一款城市型SUV，自己的預(yù)算也恰好在20萬(wàn)左右，我覺(jué)得CX-5是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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