先天不足？工程師分析特斯拉“黑屏”
2021-05-275.5萬0
長沙車友0464139評論：
全面屏操作起來要比實體按鍵要麻煩，需要轉(zhuǎn)頭去確定位置，而且手...
新能源失寵？自動駕駛成為CES Asia主角
2018-06-224.1萬0
松原車友7043855評論：
現(xiàn)在車型都慢慢向自動駕駛發(fā)展，斯巴魯已經(jīng)走在了前面
期待用產(chǎn)品說話 愛馳U5電動車高溫測試
2018-09-174.9萬0
fish2mini評論：
然而電池技術(shù)在一個穿刺試驗前，你這種大忽悠選擇了失明。于是這...
對話可樂瓶設(shè)計師 解碼蔚來ES6造型設(shè)計
2019-01-245.3萬0
cairuibing評論：
難道不好看么，你設(shè)計個看看
競爭力還在線嗎？全新寶馬5系技術(shù)解析
2023-11-207.7萬0
Max_R評論：
啥都整帶魚屏。。。這內(nèi)飾有啥新意？
借太陽之力 聊豐田普銳斯太陽能測試車
2019-10-0216.8萬0
jim斯基評論：
太陽能加氫，豐田可能是新能源時代最大的贏家，畢竟電動車這些都...
會“拼”才厲害 電驅(qū)動系統(tǒng)的正確玩法
2019-05-2636.5萬0
liu880501評論：
也不能這么說 還是有不少國內(nèi)電動車能做前行李廂，但沒做主要還...
新創(chuàng)vs傳統(tǒng) 威馬EX5/宋新能源底盤解讀
2019-08-0117.8萬0
梨花未央螢火光評論：
我想說，我們公司除了老板有用，其他幾十號人都沒用。
瑕不掩瑜 特斯拉自動輔助導(dǎo)航駕駛體驗
2019-06-0766.3萬0
lilimt評論：
到800 你該盼1000了
車輪是如何轉(zhuǎn)的 解析沃藍達電驅(qū)技術(shù)
2012-05-269.3萬0
nhyygb評論：
是普銳斯插電版12750臺，別混淆。
EQS上首次亮相 解讀奔馳全新MBUX系統(tǒng)
2021-01-084.8萬0
asemgnvswqo評論：
震驚！全世界車廠竟模仿奔馳造車
綠色+智能 聊奇瑞新能源@LIFE技術(shù)平臺
2020-08-296.3萬0
激心的青蛙評論：
后驅(qū)，可以拿漂移了，哈哈。支持奇瑞，論價格實在比一票新能源汽...
造車新技法！聊特斯拉Model Y壓鑄工藝
2020-08-194.9萬0
瘦路易基評論：
哈哈，還是你專業(yè)，我這么想的
自動超車/方向盤玩賽車 特斯拉出新功能
2019-07-0316.2萬0
dreamatic_altezza評論：
特斯拉的新功能都很創(chuàng)新呢！
新晉混動小鋼炮 奔馳A 250 e科技解析
2019-09-1352.5萬0
cici421評論：
看到電槍不是該0油耗么
整車效率提高25% 全新大陸熱管理系統(tǒng)
2018-09-215.1萬0
北京車友8675745評論：
水冷剎車片，然后熱能回收
全域打通 首曝阿維塔華為HI蘇州研究所
2021-12-174.8萬0
EightNine評論：
可能沒看到實車,圖片和實車總會有差距,等著看實車了
全碳纖車身！寶馬i3 LifeDrive結(jié)構(gòu)淺析
2012-10-0816.0萬0
之家車友2260978評論：
底下兩根縱梁還是合金，并不是全碳纖，部分地方還是有樹脂聚集，...
插電式混動唱主角 解讀奔馳電氣化戰(zhàn)略
2020-07-154.9萬0
心靈不太美麗評論：
純電要超長的，不要搞比現(xiàn)在已經(jīng)上市了的續(xù)航還小的。不然也會死...
冷科技 電動車的進化竟然還跟童工有關(guān)?
2020-05-255.3萬0
豪華車鑰匙琳琳評論：
這款新能源汽車優(yōu)點多多，配上我們這款可超長待機的捷達智能液晶...
不只奧迪Q7能插電 解讀途銳R技術(shù)亮點
2020-03-047.9萬0
我是LSX評論：
這車也配叫R？大眾最高端的車型，R版怎么也應(yīng)該是V8，而不是...
安字當頭 從一塊電池看出寶馬的秘密
2020-09-155.2萬0
90后騎士評論：
呵呵，8套房，還在為第九套北京東四環(huán)的努力
聆風(fēng)的馬甲？日產(chǎn)軒逸·純電底盤解析
2019-01-203.6萬0
流浪牛2013評論：
單層沖壓件？人家豐田好歹是雙層沖壓焊接的
只為懂它的人 拉共達All-Terrain概念車
2019-03-0713.5萬0
北京車友5729736評論：
嗯，車標就是個"D"，立標有飛翔“D”還...
到城市每個角落 現(xiàn)代自動駕駛與滑板車
2017-01-063.8萬0
金鷹之巔評論：
電動車行業(yè)未來也只有只有中國跟美國牛B了，正好脫離中國的硬傷...
低風(fēng)阻的秘密 簡析智己L7外觀優(yōu)化設(shè)計
2021-08-253.1萬0
智己IM杜恒杰評論：
風(fēng)阻系數(shù)只是兩點之一，最炸的還是軟硬件一體化的OTA升級，就...
“混”的如何？ 聊聊榮威全新PHEV技術(shù)
2022-05-2685130
zeng9981評論：
看榮威 超級電驅(qū)EDU G2 Plus的結(jié)構(gòu),明顯還是不行啊...
雙電機加持 奇瑞鯤鵬DHT新技術(shù)解讀
2022-06-162.3萬0
天津車友8072937評論：
你說的這種模式，是不是先用電，電量耗盡后，使用油，在用油的過...
“新玩法” 簡析法拉利296新車技術(shù)
2021-06-253.9萬0
wahaaa評論：
法拉利最棒的是把車迷都懂的完美結(jié)構(gòu)，不考慮成本，制造出來了，...
簡單易懂學(xué)知識 女編輯跟你聊新興車企
2018-01-065.1萬0
daijiuliang評論：
就算跪舔日系的氫能源也沒有發(fā)展前景，電驅(qū)動必然是未來汽車發(fā)展...
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長沙車友0464139評論：
全面屏操作起來要比實體按鍵要麻煩，需要轉(zhuǎn)頭去確定位置，而且手...