■ 告別作GINA

　　離開前班戈為我們帶來了他的告別之作寶馬GINA，GINA是幾何學(xué)與功能N種改編（Geometry and functions In 'N' Adaptions）的縮寫。此汽車面料取代了鋼材、鋁材甚至碳化纖維，全身覆蓋著無縫且光滑的纖維布料，可以隨著變形的金屬框架而伸展，從而可以隨心所欲地改變汽車的形狀，這是屬于未來的汽車，柔軟且堅(jiān)韌，它將是汽車的一場革命。

　　班戈說，GINA表現(xiàn)出是一種強(qiáng)烈的肌肉、力量的感覺。比如我的衣服，在我動(dòng)的時(shí)候會(huì)有線條、會(huì)有褶皺；當(dāng)運(yùn)動(dòng)員穿上運(yùn)動(dòng)服裝后，衣服的褶皺會(huì)讓人感到運(yùn)動(dòng)員的強(qiáng)壯；車也一樣，表面線條的變化可以讓人聯(lián)想到很多，感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的能量是多么的巨大，聯(lián)想到它的動(dòng)感。

　　寶馬表示，GINA車身采用Z8底盤，4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔自動(dòng)換擋。而值得一提的是，其最神奇的布料外殼采用涂有聚氨酯的合成彈力纖維制成，具有柔軟、堅(jiān)韌和防水耐熱的特點(diǎn)。

『班戈“火焰表面”的設(shè)計(jì)理念再一次在GINA上展現(xiàn)』

　　雖然離班戈“早晨你可以開著它去上班，到了辦公室你可以把它掛在墻上當(dāng)作一件裝飾品，而晚上它可能又會(huì)成為你盤中的美味佳肴�！蔽磥砥�車還尚需距離，但汽車的設(shè)計(jì)已經(jīng)向那個(gè)方向邁進(jìn)。

■ 權(quán)力被架空的班戈

　　回顧過去，不難發(fā)現(xiàn)克里斯·班戈的解甲歸田其實(shí)有跡可尋。2009年上市的新款7系列摒棄了2001年上市時(shí)引起爭議的外觀設(shè)計(jì)，重新回到于簡單、光滑的線條。不再有凸出的尾箱蓋，也沒有顯得平凡無奇的車頭燈造型。

　　BMW集團(tuán)首席執(zhí)行官Norbert Reithofer在上市前強(qiáng)調(diào)BMW設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)新車型時(shí)將著重于7系列的“優(yōu)雅”和“獨(dú)特”。整個(gè)管理層都參與了評估，剔除了那些被認(rèn)為不合適的設(shè)計(jì)，這種越權(quán)的行為不可能不與克里斯·班戈引發(fā)爭執(zhí)。在執(zhí)掌17年寶馬設(shè)計(jì)的掌門人班戈卸甲歸田。

■ 帶領(lǐng)寶馬“飛翔”的荷蘭人

『BMW概念車i3、i8』

『Gran Coupe2011款 Concept』

『左：寶馬新6系、右：寶馬新X3』

『左：寶馬新1系、右：寶馬新5系』

『左：寶馬5系GT、右：寶馬X1』

『最近發(fā)布的寶馬新3系』

　　接替班戈的新的設(shè)計(jì)部門主管是一位叫霍伊敦克（Adrian van Hooydonk）的44歲荷蘭人。新Z4、寶馬CS概念車、新5系、新1系都是他最新的作品，在未來很長一段時(shí)間，這個(gè)荷蘭人將用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)寶馬繼續(xù)前進(jìn)。

■ 離開寶馬的日子

　　離開寶馬后班戈拒絕評論現(xiàn)在寶馬的設(shè)計(jì)。“從我這兒得不到什么臨終揭秘之類的東西。如果有，我會(huì)告訴你如何與品牌的慣性周旋，并且總是制造新意。當(dāng)然，每一代設(shè)計(jì)師都必須找到適合自己的路�！彼�娓娓說道，然后露出了淡淡的微笑。

　　2009 年12 月，班戈在慕尼黑第一次舉辦了個(gè)人藝術(shù)展。他拿起一幅用不到半小時(shí)完成的黑白丙烯畫，上面是一輛車飛速穿越一個(gè)意大利古典式拱門的情景�！艾F(xiàn)在畫這樣的圖比起兩年前在寶馬時(shí)我更享受，更有一種自發(fā)的沖動(dòng)�！卑喔甑奈葑油饷鏀[放了一大塊大理石雕刻作品，那是來自寶馬團(tuán)隊(duì)的告別禮物�！澳阕罱K會(huì)明白，我到現(xiàn)在所獲得的全部頭銜，到最后都跟我在設(shè)計(jì)上對自由的追求有關(guān)�！彼�說道，“但那也未必完全是件好事，你說呢？”