■ 前衛(wèi)造型的寶馬5系（E60/E61）

　　第四代7系推向市場之后，寶馬旗下最重要的5系走到了第五代。升級(jí)換代的時(shí)刻，越是曾經(jīng)成功的車型壓力也就越大。消費(fèi)者希望看到5系出現(xiàn)7系上那些高科技，但也擔(dān)心新技術(shù)的應(yīng)用會(huì)模糊5系與7系之間的區(qū)別。

　　正如班戈后來所說，與7系（E65）鋪天蓋地的聲討相比，他更加相信自己的設(shè)計(jì)。由于5系與3系占據(jù)寶馬銷售份額以及利潤的一半以上。班戈提到5系將以7系與Z4為基礎(chǔ)，但不會(huì)那么激進(jìn)。

　　盡管如此，人們對(duì)于5系的期待依然與日劇增，尤其是那些鐘愛寶馬永恒經(jīng)典設(shè)計(jì)而厭惡更時(shí)尚設(shè)計(jì)方向的人，對(duì)5系關(guān)注度比常人更高。因?yàn)樗麄冇譁?zhǔn)備好向班戈挑戰(zhàn)了。5系的產(chǎn)品經(jīng)理馬丁·伯克曼認(rèn)為1998年5系（代號(hào)E39）是寶馬E60精神導(dǎo)師。寶馬E34比列完美，所以在設(shè)計(jì)寶馬E60時(shí)只讓車身尺寸整體增加5%，車身比例仍為50:50。同時(shí)，工程師在車身前部使用昂貴的鋁材料與鋼材結(jié)合在一起。

　　創(chuàng)新的是，工程師在寶馬5系中開發(fā)出主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過行駛速度及路面反饋調(diào)整轉(zhuǎn)向度大小。在低速行駛時(shí)擁有難以想象的敏捷，在高速公路上比前一代5系更準(zhǔn)確和穩(wěn)定。這也是它為什么會(huì)被很多記者認(rèn)為是世界最佳運(yùn)動(dòng)型房車的原因。

　　最終，寶馬E60出現(xiàn)后，是班戈創(chuàng)造的雕塑派設(shè)計(jì)風(fēng)格再現(xiàn)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格銳利，具攻擊性，尤其是上挑的鷹眼部位，讓寶馬5系具有同級(jí)別車與眾不同的銳氣。

　　這也是這個(gè)級(jí)別轎車?yán)镒钐亓ⅹ?dú)行的個(gè)性特征。就像班戈所強(qiáng)調(diào)的那樣 “我們制造的是轎車、一種能夠表達(dá)駕駛者對(duì)高品質(zhì)無限熱愛的移動(dòng)藝術(shù)品。”