設計師傳記（1） 克里斯·班戈的世界
■ 浴火重生的寶馬M1 Hommage
經歷30年輪回，寶馬超級跑車再現(xiàn)江湖。不過這一回是克里斯·班戈與霍伊敦克兩人共同設計的，班戈為此傾注了不少心血。一直作為班戈副手的霍伊敦克終于浮出水面，日后誰也沒想到他替代班戈會來的這么快。
意大利科莫湖畔的小鎮(zhèn)在默默等待著一群人，等待M1正式的亮相。當白色蒙布被揭開，寶馬M1狂野、棱角鮮明的樣子在一瞬間昭示與人，現(xiàn)場所有人都驚呼，這是一部將無法質疑超級跑車。
我覺得有必要去提一下寶馬Z4的火焰設計風格，這樣你就能看出M1 Hommage經由班戈捏造的痕跡了。車身側面曲面交匯錯落，車身整體看起來像折疊過的巧克力包裝紙一般。
“這代寶馬M1緊緊追隨先輩的風范”，霍伊敦克對此毫不否認。作為30年歷史的獻禮，新款設計滿載人們對于M1的敬意。融合兩位寶馬傳奇設計師的標志性設計元素主要體現(xiàn)在車身細微之處。
腎型格柵比以往皺緊的造型更加性感，M1的大燈并沒有采用收翻式的設計，而生隱約將自己掩藏起來，不過并沒有遠離最初的主題，因為尖銳的燈光透過夜色折射出來才將吸引我們的視線。
看著車身的曲線，班戈激動的說，它們就像流動的音符，發(fā)動機罩中間凸起的是樂曲的高潮，班戈說車的內部應該完全支持駕駛員的操作，沒有任何局限性。駕駛艙內采用大量的拼接元素，并且對不同材料的接縫處理讓他們看起來像一個整體。
『寶馬M1 Hommage是否能看做霍伊敦克的上位之作？』
新M1車身面板采用新奇材料制造，質量很輕，這款寶馬超級跑車的心臟呢？M1的發(fā)動機艙能夠容納任何寶馬渦輪直4或直6發(fā)動機，有跡象表明它采用了3.0升直六發(fā)動機，至少能發(fā)出450匹馬力的最大功力。
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