首發(fā)新車(chē)：國(guó)產(chǎn)全新X3

　　國(guó)產(chǎn)全新寶馬X3車(chē)型終于在本屆車(chē)展上與大家見(jiàn)面了，該車(chē)保持了與海外版車(chē)型相同的設(shè)計(jì)和車(chē)身尺寸。根據(jù)此前消息，該車(chē)將于2018年夏季正式上市銷(xiāo)售。

　　國(guó)產(chǎn)X3的外觀與海外版車(chē)型保持了高度統(tǒng)一，其車(chē)頭部分依舊采用了寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵式設(shè)計(jì)。M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有兩個(gè)較大的進(jìn)氣口，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)色彩。除M運(yùn)動(dòng)套裝外，新車(chē)也將提供豪華設(shè)計(jì)套裝供選擇。

　　新車(chē)的尾部與海外版車(chē)型不同的是在左側(cè)尾燈上方增加了華晨寶馬字樣，“X3”標(biāo)識(shí)移至左尾燈下方，車(chē)型標(biāo)識(shí)xDrive 30i則放置在了右側(cè)尾燈下方。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)與海外版車(chē)型保持一致，其長(zhǎng)寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。

　　內(nèi)飾部分，國(guó)產(chǎn)全新X3同樣保留了海外版車(chē)型原汁原味的設(shè)計(jì)，懸浮式觸控顯示屏的應(yīng)用提升了整車(chē)內(nèi)飾的科技感。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型在舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面進(jìn)行了大量本土化調(diào)整，從而進(jìn)一步滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的駕駛、乘坐需求。根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，國(guó)產(chǎn)全新X3將搭載B48型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率根據(jù)車(chē)型的不同為184馬力和252馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，同時(shí)部分車(chē)型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

首發(fā)新車(chē)：寶馬全新X4

　　北京車(chē)展上，寶馬把新一代寶馬X4帶到他們的展臺(tái)，新車(chē)在上月初的日內(nèi)瓦車(chē)展剛剛公開(kāi)亮相，這次在北京車(chē)展的露面是它的亞洲首發(fā)。新一代X4繼承了此前的轎跑SUV造型，但車(chē)身尺寸進(jìn)一步增加，同時(shí)科技配置也有了明顯提升。

　　全新寶馬X4仍保留了經(jīng)典的轎跑SUV造型，但車(chē)身尺寸進(jìn)一步加大，官方公布的信息顯示，新車(chē)的長(zhǎng)度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調(diào)，減少2.54mm。同時(shí)，車(chē)內(nèi)后排乘客的腿部空間增加25.4mm。盡管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下，空氣阻力下降了10%。

　　外觀上看，新X4的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車(chē)型要更寬大，標(biāo)配LED前大燈組，前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)豐富，運(yùn)用了不同材質(zhì)組合，整體看起來(lái)要更加年輕運(yùn)動(dòng)一些。車(chē)尾部分，新車(chē)的尾部線(xiàn)條細(xì)膩流暢，牌照框的下移增強(qiáng)了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)屬性，愈發(fā)接近于跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)狹長(zhǎng)的新尾燈樣式辨識(shí)度更強(qiáng)，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后會(huì)有不錯(cuò)的效果。

　　內(nèi)飾方面，新X4保留了新X3的整體設(shè)計(jì)，并且同樣配備有12英寸儀表盤(pán)、10.25英寸多媒體顯示屏、運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全，同時(shí)還提供前部碰撞預(yù)警、剎車(chē)輔助、行人監(jiān)測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能。

　　動(dòng)力方面，xDrive30i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為6秒，起售價(jià)格為50450美元（約合人民幣32.00萬(wàn)元）。高配車(chē)型搭載3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，峰值扭矩495牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。

首發(fā)新車(chē)：寶馬X7概念車(chē)

　　本屆北京車(chē)展，寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7概念車(chē)在國(guó)內(nèi)首次正式亮相，該車(chē)配備了一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)這套動(dòng)力系統(tǒng)有望應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型上。據(jù)了解，寶馬X7的最終量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)在2018年的某個(gè)時(shí)候與我們見(jiàn)面。

　　寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造，該車(chē)除提供標(biāo)準(zhǔn)的7座布局之外，還將推出4座旗艦版車(chē)型供高端用戶(hù)選擇。新車(chē)將會(huì)沿用寶馬X系列車(chē)型家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵尺寸寬大，前大燈組的LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”十分具有殺傷力。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)寶馬X5，另外寶馬X7將擁有更加寬闊的后門(mén)設(shè)計(jì)，以方便第三排乘客的出入。此外新車(chē)將采用雙邊共兩出的排氣布局，凸顯了其與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)性能。

　　新車(chē)的中控臺(tái)遵循著寶馬一貫的“以駕駛員為中心”原則，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和多功能方向盤(pán)主搭藍(lán)色背光，營(yíng)造出了十足的科幻感，中控大屏還可以與儀表盤(pán)進(jìn)行雙屏交互。在下部中控臺(tái)上的擋把區(qū)域，新車(chē)配備了全新的電子換擋桿和經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的iDrive控制區(qū)域，其采用了半透光玻璃打造，以營(yíng)造更強(qiáng)的奢華感。此外，新車(chē)內(nèi)飾還運(yùn)用了白蠟?zāi)炯y理木飾、亞光/拋光鋁等材料，并配備有營(yíng)造氣氛的車(chē)內(nèi)燈光（包括激光照明燈和氛圍燈）

　　寶馬X7與全新7系等車(chē)型共享寶馬CLAR平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，法蘭克福車(chē)展亮相的寶馬X7概念車(chē)配備了一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，其續(xù)航里程將大大超越當(dāng)前的純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也能滿(mǎn)足零排放的環(huán)保需求，未來(lái)這套動(dòng)力甚至有望搭載于量產(chǎn)車(chē)型上。在傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬X7量產(chǎn)版將會(huì)搭載六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，也有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型。

首發(fā)新車(chē)：新款MINI家族

　　2018北京車(chē)展上，新款MINI五門(mén)版車(chē)型進(jìn)行了全球首發(fā)，而三門(mén)版和敞篷版車(chē)型也進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首發(fā)。作為一款中期改款的車(chē)型，新車(chē)主要對(duì)前后燈組內(nèi)部造型進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同提供了7速雙離合與8速手自一體變速箱。

『五門(mén)版』

『敞篷版』

『三門(mén)版』

『三門(mén)版』

　　作為一款中期改款車(chē)型，新款MINI五門(mén)版的外觀相比現(xiàn)款車(chē)型并沒(méi)有過(guò)多區(qū)別，其前臉主要針對(duì)前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，環(huán)狀LED日間行車(chē)燈點(diǎn)亮后看上去更加有神。

『五門(mén)版』

『三門(mén)版』

『敞篷版』

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)造型與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，視覺(jué)效果依舊炫酷。而全車(chē)最大的亮點(diǎn)來(lái)自于尾燈組，新款MINI車(chē)型別出心裁的將米字旗的樣式融入到了尾燈中，仿佛時(shí)刻提醒著其品牌的起源。

『敞篷版』

　　雖然此次新款MINI五門(mén)版的內(nèi)飾并沒(méi)有一同公布，不過(guò)看過(guò)三門(mén)版/敞篷版后，其內(nèi)飾造型應(yīng)該不再是什么秘密。在配置方面，新車(chē)增加無(wú)線(xiàn)充電、蘋(píng)果CarPlay手機(jī)互聯(lián)等，進(jìn)一步滿(mǎn)足時(shí)下消費(fèi)者的用車(chē)需求。此外，該車(chē)后視鏡還具有投影燈，在開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)時(shí)，其可將MINI LOGO向地上投影20秒。

　　新款MINI Cooper五門(mén)版提供了1.5T和2.0T動(dòng)力，其最大功率分別為136馬力和196馬力。據(jù)悉，新款MINI搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)擁有新的鋁制渦輪增壓器外殼，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則將擁有鋼制渦輪增壓器外殼，同時(shí)還升級(jí)了冷卻系統(tǒng)，預(yù)計(jì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有所提升。傳動(dòng)方面，1.5T車(chē)型提供7速雙離合可選，2.0T車(chē)型可匹配8速自動(dòng)變速箱。

首發(fā)新車(chē)：全新8系概念車(chē)

　　北京車(chē)展上，寶馬8系概念車(chē)正式在華亮相。新車(chē)定位為大型雙門(mén)GT跑車(chē)，其量產(chǎn)版——全新8系Coupe將于今年6月15日發(fā)布。

　　寶馬8系概念車(chē)采用了一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然天使眼、雙腎型進(jìn)氣格柵、霍夫邁斯特彎角這三項(xiàng)最為明顯的寶馬設(shè)計(jì)元素依然出現(xiàn)在新車(chē)之上，但是仔細(xì)觀察我們能夠發(fā)現(xiàn)這些設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車(chē)的進(jìn)氣格柵已經(jīng)由曾經(jīng)的分體演變成為整體，并且尺寸更大造型也更加立體，豎條幅格柵也進(jìn)化成了類(lèi)似字母Y的形狀�，F(xiàn)行的寶馬開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)并沒(méi)有出現(xiàn)，反而采用了更加簡(jiǎn)潔的造型，并使用激光大燈和LED光源勾勒出極具未來(lái)感的“天使眼”燈組。

　　側(cè)面，這個(gè)堪稱(chēng)大型雙門(mén)GT跑車(chē)所能呈現(xiàn)出的最美角度，在全新8系上展現(xiàn)的極為優(yōu)雅。經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角得以延續(xù)，但在角度上更加用心，從而不破壞大型雙門(mén)GT跑車(chē)優(yōu)美舒展的側(cè)窗造型。相比之下新車(chē)所匹配的21英寸雙五輻輪圈和金色剎車(chē)卡鉗，則更加突出新車(chē)的運(yùn)動(dòng)性。尾部翹起的擾流板設(shè)計(jì)，更突出了8系概念車(chē)應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)天賦，同時(shí)LED光帶式尾燈組造型和尺寸非�？鋸垼�后包圍的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)很好的與前包圍呼應(yīng)，并采用雙邊共兩出的矩形排氣設(shè)計(jì)。

　　相比于外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言的進(jìn)化，8系概念車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)行的寶馬風(fēng)格可謂發(fā)生了翻天覆地的變化。一體式中控臺(tái)采用碳纖維和皮革相搭配，并鑲嵌有大尺寸液晶顯示屏，整體來(lái)看非常簡(jiǎn)約。

　　此外，新車(chē)還配備有全液晶儀表盤(pán)、極具未來(lái)感的方向盤(pán)已經(jīng)全新的電子換擋桿設(shè)計(jì)。作為一款大型雙門(mén)GT跑車(chē)，新車(chē)采用2+2式的座椅布局。動(dòng)力方面，寶馬并沒(méi)有公開(kāi)8系概念車(chē)搭載的具體動(dòng)力信息，但是相關(guān)負(fù)責(zé)人透露新車(chē)未來(lái)量產(chǎn)后的入門(mén)級(jí)版本將從直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步。作為寶馬未來(lái)的旗艦車(chē)型，我們有足夠的理由相信新車(chē)能夠搭載V8或V12發(fā)動(dòng)機(jī)。