● 我的人生第一輛車

　　在臺(tái)灣省市場(chǎng)中，五代思域可說(shuō)是找不到對(duì)手。熱賣的程度甚至讓代理商同時(shí)銷售三陽(yáng)生產(chǎn)的車款，并且官方引進(jìn)美國(guó)制造的兩廂、三廂、雙門(mén)、三門(mén)、四門(mén)的車款，并且還有許多貿(mào)易商小貿(mào)引進(jìn)這款車。車型復(fù)雜程度為歷代車型之最。直至今日，你還可以在路上、賽道上看到這輛車。

　　這代思域的代號(hào)叫“運(yùn)動(dòng)思域”，在當(dāng)時(shí)日本的年輕人不受泡沫經(jīng)濟(jì)破滅的影響，還是對(duì)汽車充滿熱情，所以即便是買菜車·也要看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。更流線、更低的外形，讓它大受歡迎。事實(shí)上，本田在開(kāi)發(fā)這輛車的時(shí)候，曾經(jīng)在全球進(jìn)行調(diào)研，研究究竟年輕人喜歡什么車？而五代思域就是本田給出的答案。

　　由于這輛車實(shí)在太熱門(mén)了，即便是買菜版本，稍微改裝也能有不錯(cuò)的性能，所以這輛車的改裝資源非常多。車主本田杰為這輛車換上了無(wú)限RNR輪圈，當(dāng)時(shí)我也換過(guò)這個(gè)輪圈。經(jīng)典的細(xì)五爪造型以及黑圈搭紅色滾邊的配色，讓人深深著迷，唯一的缺點(diǎn)是太多假貨了，如果車看起來(lái)很臟，別人說(shuō)不定以為你裝的是仿冒品。

　　追求極致的空氣動(dòng)力學(xué)雖然是各家車廠所希望的，但是太執(zhí)著于此又會(huì)犧牲一些實(shí)用性和舒適性，而且每輛車看起來(lái)都會(huì)是差不多的樣子。所以，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將外形設(shè)計(jì)主軸是以“嘉年華”和“森巴舞”作為概念，車輛的外形比上一代車型更加圓潤(rùn)。這代兩廂思域的車身為4070mm，三廂車型為4395mm，和上一代車型相比分別長(zhǎng)了75/85mm。三廂車型的軸距比上一代車型增加了120mm，達(dá)到2620mm。

　　尾門(mén)的開(kāi)啟方式比較特別，有些SUV也曾經(jīng)用過(guò)這種尾門(mén)形式。開(kāi)啟尾門(mén)的時(shí)候，需要先開(kāi)上層玻璃，然后再開(kāi)啟下方尾門(mén)，不用開(kāi)啟整個(gè)尾門(mén)就能拿取后備廂的雜物，十分方便。

　　這代車型更重視個(gè)性的展現(xiàn)，所以中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和之前完全不同，充滿弧線，也取消了一些儲(chǔ)物空間。但不變的是空調(diào)面板的位置依舊很高，讓人能夠輕松操作。

　　開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)遍布在日本、美國(guó)西海岸、佛羅里達(dá)州、德國(guó)，在開(kāi)發(fā)之時(shí)，他們深入研究年輕人用汽車做什么？使用的目的是什么？調(diào)查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)很多年輕人用車，后排的使用率非常低，最后，整個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)甚至放棄了“兩廂思域是五人乘坐轎車”的概念。而三廂思域則是以“兩對(duì)情侶同時(shí)在車內(nèi)”的概念進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

　　雖然雙座后排設(shè)計(jì)從沒(méi)有在北美和臺(tái)規(guī)車型上出現(xiàn)，但是還是有很多狂人為了這套內(nèi)飾，不惜花費(fèi)重金，斥資購(gòu)入這些“洋垃圾”。改上去也需要花一些時(shí)間，因?yàn)檐圀w的某些支架有些不同，但改完之后心靈滿足感一流。

　　這代車型同樣出現(xiàn)多種版本的動(dòng)力，搭載B16A發(fā)動(dòng)機(jī)的SiR車型，最大動(dòng)力上漲10Ps（日規(guī)170Ps，歐規(guī)160Ps），Si車型只在北美銷售，搭載D16A VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力為125Ps。油耗最低的車款搭載VTEC-E發(fā)動(dòng)機(jī)，使用稀薄燃燒技術(shù)。在日本10 Mode燃油測(cè)試模式下，能做出20.5km/L的成績(jī)（大約是4.87L/100km）。在2500rpm以下，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)處于一進(jìn)兩出的狀態(tài)，能在燃燒室中行程渦流、實(shí)現(xiàn)超稀薄燃燒�？杖急缺辉O(shè)定在22，甚至可以實(shí)現(xiàn)25的極限值。而在日規(guī)EG8、EG4上所搭載的D15B SOHC VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出130Ps的最大動(dòng)力，比美規(guī)Si車型。在變速箱方面，這代車型，還是提供了4速自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱，和上一代車型沒(méi)有改變。

　　這代車型整體的架構(gòu)和上一代車型本質(zhì)上是一樣的（就像現(xiàn)在的十代與十一代的關(guān)系），但還是做出了很多修改，上一代車型在面對(duì)大的顛簸時(shí)，由于懸架行程不足，會(huì)出現(xiàn)減震系統(tǒng)觸底的情況。五代車型大幅改善了在崎嶇路面的舒適性和貼地性，也由于操控的改變，讓它非常受到消費(fèi)者歡迎。

　　這代車型還有許多創(chuàng)舉，像是搭載循跡控制系統(tǒng)，三通道ABS系統(tǒng)，在同級(jí)別車中是非常罕見(jiàn)的配置。還有一個(gè)特色，就是這代車型如果要從單凸發(fā)動(dòng)機(jī)更換成雙凸B系列發(fā)動(dòng)機(jī)十分容易，不用再像四代車型需要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)腳做修改，因此從這代車型開(kāi)始流行換發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)臺(tái)灣省警察甚至?xí)�分辨車輛是否更換B系列發(fā)動(dòng)機(jī)（缸蓋外形完全不同）。

　　這代思域更加重視樂(lè)趣和個(gè)性，反而沒(méi)有那么重視功能性。另外，在配置上，這輛車出現(xiàn)了自動(dòng)空調(diào)，內(nèi)飾采用阻燃材質(zhì)。另外，大家對(duì)于這一代思域應(yīng)該非常有印象，因?yàn)樗�在速度與激情第一集出現(xiàn)過(guò)，也在伍佰“挪威的森林”MV中出現(xiàn)。