車內(nèi)的儲(chǔ)物空間和上一代車型相比，可說是進(jìn)步不少，像是零錢盒、煙灰缸（那個(gè)年代的車上必備的設(shè)計(jì)）門板上的儲(chǔ)物格，以及中控臺(tái)上的儲(chǔ)物凹槽，都是思域的特色。

　　雖然日本車型具備四門電動(dòng)窗，而臺(tái)規(guī)車型還是四門手動(dòng)窗，但是思域當(dāng)時(shí)在臺(tái)灣省已經(jīng)算是比較高級(jí)的車型，原廠就附上鋁合金輪圈（在當(dāng)時(shí)大多數(shù)車款都使用鋼圈），以及絨布座椅。另外，當(dāng)時(shí)許多車款在車內(nèi)還能看到裸露的金屬車體，但是思域已經(jīng)使用大面積的皮革包裹（雖然只是塑料皮），質(zhì)感明顯比其他對(duì)手更好。

　　在海外車型上，依舊出現(xiàn)CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)的選項(xiàng)，但是臺(tái)規(guī)車型還是無緣相見。臺(tái)規(guī)車型搭載的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能說夠用而已，還記得小時(shí)候家人開車上山，在蜿蜒的山路上載了四大兩小（超載），讓人有種老牛拖車的感覺。不過燃油經(jīng)濟(jì)性可以說是無敵，導(dǎo)致家父后來換了福特Sierra之后，瞬間有種加油費(fèi)用大幅攀升的感覺。

　　變速箱方面，在滿街都是四速手動(dòng)擋的年代中，這輛車已經(jīng)出現(xiàn)了五速手動(dòng)擋。甚至具備了Hondamatic這樣的半自動(dòng)變速箱，為何說是半自動(dòng)呢？因?yàn)檫@臺(tái)變速箱具備液力變矩器，但是需要手動(dòng)換擋。從1980年開始，隨著三廂四門車款的推出，原本二速Hondamatic被替換成三速Hondamatic。

　　雖然這個(gè)年代的日系性能車還沒成氣候，但是本田在還是推出了一款CX高性能車款（85Ps），也在這時(shí)候，思域的統(tǒng)規(guī)賽事出現(xiàn)了。雖然CX受到不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，但是整個(gè)第二代車型在日本本土的反應(yīng)，反而不如第一代車型，因?yàn)楫?dāng)時(shí)流行銳利的車體風(fēng)格，二代思域反而走向較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)方式。不過在我國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)，二代思域卻因?yàn)楸容^好的質(zhì)感、隔音和配置、更高的價(jià)格，成為當(dāng)時(shí)購(gòu)車人心中較為高級(jí)的車款。