● 東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿

上市時(shí)間：2008年11月

　　奇駿誕生于雷諾日產(chǎn)的C平臺(tái)，與逍客一樣，奇駿把競(jìng)爭(zhēng)的首要對(duì)手鎖定在了CR-V身上，但從風(fēng)格特點(diǎn)來看，奇駿與CR-V和逍客略有不同。CR-V和逍客的外形較為圓滑并且更注重城市用途。而奇駿外形比較硬朗帶有一點(diǎn)硬派越野車的味道，其越野能力更強(qiáng)一些。

『東風(fēng)日產(chǎn)奇駿』

　　目前在售的國產(chǎn)奇駿是第二代產(chǎn)品，外形上與第一代相比并沒有太大改變，這樣的風(fēng)格現(xiàn)在看來好像略顯落伍。有點(diǎn)“丑陋”的前臉和粗獷的車身線條表明它并不想靠外形吸引消費(fèi)者。一切都是以功能性為主，例如車尾帶有刻意拉長(zhǎng)的痕跡，雖然看上去比例有點(diǎn)失調(diào)，但卻刻意獲得良好的后備箱空間，提升了實(shí)用性。而車頂行李架上設(shè)置的探照燈也明顯帶有越野風(fēng)格，是全車亮點(diǎn)之一。

『東風(fēng)日產(chǎn)奇駿內(nèi)飾』

　　雖然外形風(fēng)格截然不同，但奇駿的內(nèi)飾卻和逍客基本一樣，只是在細(xì)節(jié)上略有不同。這套內(nèi)飾用在奇駿里，仿佛與它的硬朗風(fēng)格有點(diǎn)背離，但不得不否認(rèn)內(nèi)飾的做工很精致，更傾向轎車風(fēng)格。

『東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車內(nèi)空間』

　　由于奇駿和逍客出自同一平臺(tái)，兩者的外形尺寸基本相同，只是奇駿4630mm的車長(zhǎng)略長(zhǎng)于逍客，兩者的軸距尺寸也都定格在相同的2630mm。奇駿的車內(nèi)空間中規(guī)中矩，不過車內(nèi)的空間的靈活性還是不錯(cuò)的，車頂巨大的全景天窗也可以提升空間感。后排座椅靠背可以按4:6比例折疊，放倒后還可以形成一個(gè)與后備箱齊平的超大空間，另外后備箱地板下面還有超大儲(chǔ)物格。

『東風(fēng)日產(chǎn)奇駿裝備的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　奇駿有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置：2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為106千瓦，最大扭矩198牛米，與逍客2.0L車型是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩227牛米。變速箱則有6擋手動(dòng)和6擋手自一體兩種搭配，其中配手動(dòng)變速箱的2.5L奇駿車型官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間可以達(dá)到10秒以內(nèi)。

『東風(fēng)日產(chǎn)奇駿裝備的四驅(qū)系統(tǒng)』

　　奇駿擁有和逍客類似的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)共有三種模式，依靠變速器面板上的一個(gè)旋鈕控制。2WD時(shí)的奇駿是一輛標(biāo)準(zhǔn)前驅(qū)車，比較注重燃油經(jīng)濟(jì)性。而在AUTO模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路面狀況在100:0與50:50之間自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸扭矩；而Lock模式是低速越野模式，這時(shí)扭矩分配固定在前后50:50，如果車輛超過40km/h，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換成AUTO模式。另外，奇駿還裝備了下坡緩降系統(tǒng)（Downhill Drive Support）和上坡起步系統(tǒng)（Uphill Start Support），這套系統(tǒng)能自動(dòng)控制車輛通過坡道。在國產(chǎn)緊湊型SUV中，這樣的配置確實(shí)比較少見。

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　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿共有5種車型，廠商指導(dǎo)價(jià)從20.78萬至25.88萬。奇駿不是那種僅僅能在城市里跑的SUV，而是真正能夠越野的車型。但這樣也產(chǎn)生了一個(gè)嚴(yán)重的問題，那就是除了真正的越野愛好者外，其他消費(fèi)者很難接受它。奇駿究竟能有怎樣的銷量表現(xiàn)，還要等待市場(chǎng)檢驗(yàn)。