● 英菲尼迪 EX35
上市時(shí)間:2008年9月
英菲尼迪EX35唄廠家稱為“Luxury Crossover Coupe”,一看就知道和寶馬X6玩的是同一個(gè)概念。這里也暫且不討論到底是誰(shuí)先開(kāi)啟了這個(gè)先河,但英菲尼迪同樣也將操控性和良好的通過(guò)性進(jìn)行了結(jié)合。
『英菲尼迪EX35外觀』
EX35車身的上半部分是coupe跑車的線條,加裝了行李架之后顯得有點(diǎn)奇怪,但從車身整體效果來(lái)看,行李架很好的平衡了車體上下比例,可謂Crossover精神的點(diǎn)睛之比。EX35的前臉帶有英菲尼迪G車型的特征,車尾則帶有FX的風(fēng)格,而巨大的18寸滾輪轂則提升了整車的時(shí)尚動(dòng)感。
『英菲尼迪EX35車內(nèi)空間』
EX35的軸距達(dá)到2800mm,長(zhǎng)度為4638mm,但由于高度只有1540mm,寬度為1803mm,所以EX看上去顯得外形并不大。雖然軸距不短,但和寶馬X6類似的,EX35似乎并不注重空間表現(xiàn),內(nèi)部只相當(dāng)于一般的緊湊型轎車。尤其是后排空間顯得有一些局促,中等身高的人坐在后排都談不上空間充裕。
『英菲尼迪EX35內(nèi)飾』
據(jù)廠家介紹,EX35內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于四季變化,有清新淡雅的米色和典雅豪華的栗色兩種內(nèi)飾顏色可供選擇。英菲尼迪作為豪華品牌,在內(nèi)飾的選材上也是一絲不茍,用到大量的真皮和實(shí)木材料,做工也是同樣細(xì)膩。前排座椅可以很好的貼合身體輪廓,而且在頭枕后部還設(shè)置了用來(lái)掛衣服的鉤子,非常的人性化。與其他英菲尼迪一樣,EX35裝備了一套類似iDrive和MMI的多媒體控制系統(tǒng),通過(guò)中控臺(tái)上的彩色液晶顯示器,駕駛者可以對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)等各種設(shè)備的參數(shù)信息進(jìn)行控制。另外該車還裝備了BOSE音響等高檔配置。
『英菲尼迪EX35裝備的全景倒車影像系統(tǒng)』
不過(guò),要說(shuō)英菲尼迪EX35最搶眼的配置還要數(shù)那套全球首創(chuàng)的全景影像系統(tǒng)(AVM)。全車四周供設(shè)置有四個(gè)輔助攝像頭(分別在進(jìn)氣格柵、兩側(cè)反光鏡下面和車尾)。在倒車過(guò)程中,這些攝像頭可將車輛周圍的圖像拍攝下來(lái),然后在中控臺(tái)的屏幕上合成出360°全景鳥瞰圖,車輛周圍的情況一目了然。
『英菲尼迪EX35裝備的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)』
EX35裝備了國(guó)際上備受贊譽(yù)的VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī),與老款的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)相比有80%的零件都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),最大功率222千瓦,最大扭矩341牛米,與之搭配的是一臺(tái)5擋手自一體變速箱,帶有降擋自動(dòng)補(bǔ)油功能。這樣的參數(shù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于世界領(lǐng)先的地位,對(duì)EX35來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。VQ發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常線性,中段加速時(shí)動(dòng)力依然源源不絕,確實(shí)有幾分跑車的風(fēng)范。
『英菲尼迪EX35』
EX35的四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自于更高級(jí)別的FX系列,這套系統(tǒng)在附著力不佳的路面上可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)前后軸的動(dòng)力分配,最多可以將50%的扭矩輸送到前輪,提高駕駛安全性。EX35的底盤非常扎實(shí),懸掛支撐性比普通SUV強(qiáng)很多,高速過(guò)彎時(shí)車身依然保持穩(wěn)健,駕駛感受更接近于運(yùn)動(dòng)型轎車。
汽車之家編輯曾發(fā)表過(guò)英菲尼迪EX35的試駕感受,感興趣的朋友可以參看之前的試駕文章,點(diǎn)擊下方圖片即可進(jìn)入!
目前英菲尼迪EX35有風(fēng)尚版和風(fēng)華版兩種車型,廠商指導(dǎo)價(jià)分別為62.7萬(wàn)和64.7萬(wàn)?偟膩(lái)說(shuō),Crossover畢竟還是一種比較新穎的概念,消費(fèi)者們的接受能力有多強(qiáng),還要看市場(chǎng)的表現(xiàn)。但不可否認(rèn)的是,Crossover風(fēng)潮已經(jīng)到來(lái),至于接受不接受由您自己決定。
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