● 別克 昂科雷

上市時間：2008年11月

　　在中國汽車市場中，別克終于也有了SUV車型。在昂科雷所涉及的豪華SUV領域，其主要的競爭對手有豐田的普拉多，豐田漢蘭達等，次要競爭對手有沃爾沃XC90，雷克薩斯RX350，英菲尼迪FX35和謳歌MDX。看看以上這些競爭車型吧，除了普拉多之外，基本都不在越野方面花分費太多心思。這一級別的SUV注重的是大氣的外形、豪華的配置、出色的公路性能以及昂貴的價格，昂科雷也不例外。

『別克昂科雷外觀』

　　我不想把這個詞總掛在嘴邊，但昂科雷的外觀確實或多或少也帶點Crossover風格——越野車和豪華轎車的混合體。這輛車的線條非常圓潤流暢，優(yōu)美的流線型車頂輪廓線襯托著車頂鍍鉻梁。出色的空氣動力學設計讓昂科雷的風阻系數(shù)僅為0.358。昂科雷的車長達到5118毫米，車寬則超過了兩米，這樣的車身尺寸保證了車內能夠安放三排座椅。車身遍布各種鍍鉻裝飾，尤其是帶有別克家族特征的直瀑式格柵和發(fā)動機罩兩側的出風口，美國味十足。

『別克昂科雷內飾』

　　昂科雷的內飾帶有濃重的美國風格。中控臺布局與通用旗下另一款更高端的SUV凱雷德非常類似，只不過為了搭配圓滑外形以及別克的品牌形象，內飾設計也多以曲線為主，并且加入了很多桃木裝飾條，與凱雷德硬朗的風格有天壤之別。車內的豪華配置非常豐富，多功能方向盤由桃木和真皮包裹手感很好。昂科雷旗艦型裝備了真皮內飾，可加熱座椅，觸摸屏導航，倒車雷達和Bose音響系統(tǒng)等高檔配置。

『別克昂科雷車內空間和舒適配置』

　　憑借3020毫米的軸距，這款車的空間非常充裕。昂科雷采用了2+2+3式的7座設定，第二排車頂也有天窗，但不能打開。此外第二排座椅位置還配備了獨立空調出風口和獨立影音控制系統(tǒng)，而且座椅可以前后調節(jié)。就連第三排座椅的腳下也有空調出風口，昂科雷的舒適性可見一斑。在靜音效果上，昂科雷表現(xiàn)也是可圈可點，它采用了雙層玻璃，隔音效果非常好，提高了車內空間的私密性。

『別克昂科雷裝備的3.6升發(fā)動機』

　　昂科雷裝備了一臺3.6升V6發(fā)動機，最大功率215千瓦，最大扭矩366牛米。這臺發(fā)動機運用了缸內直噴和可變氣門正時技術。與之搭配的是一臺6擋自動變速箱，平順性比較出色，但不提供手動模式。昂科雷重達2.3噸，而官方給出的0-100公里/小時加速成績?yōu)?.7秒，可見其動力還是比較夠用的。

　　昂科雷的底盤采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，帶有明顯的公路特性。較長的軸距和沒有低速四驅模式的昂科雷注定不是為越野而生，而是平穩(wěn)的在高速公路上巡航。

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　　目前昂科雷有兩種型號，精英型售價51.9萬元，旗艦型售價59.4萬元。它的出現(xiàn)為消費者又增添了一個豪華SUV的選擇，或許日本車在這一領域中一手遮天的情況很快會有所改變。