● 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客

上市時間：2008年3月

　　逍客推出的時候，本田CR-V正在市場上一手遮天。東風(fēng)日產(chǎn)推出逍客，顯然是沖著大紅大紫的東風(fēng)本田CR-V來的，并且大力宣揚“Crossover”概念。有趣的是兩家合資廠的中方都是一個東家，頗有幾分“窩里斗”的意思。但在市場上兩款車型好像并沒有發(fā)生激烈的正面沖突，逍客仿佛更年輕更有活力一些，更適合喜愛享受戶外生活的年輕人。

『東風(fēng)日產(chǎn)逍客』

　　逍客擁有的205mm的最小離地間隙和1606mm的身高，使它的身材介于兩廂車和SUV之間。 逍客的外形比較圓滑，但是為了突出動感，在發(fā)動機罩等部位設(shè)計了幾道突出的折線，肌肉感十足�？傮w來看逍客外形動感時尚，處處彰顯出與眾不同。

『東風(fēng)日產(chǎn)逍客』

　　逍客的內(nèi)飾以純黑色為主色調(diào)，帶有如今典型的日產(chǎn)風(fēng)格。方向盤的手感不錯，調(diào)節(jié)音軌和巡航加減速都是撥片的方式，查看行車電腦的各種信息更是集成在一個按鈕上，操作比較方便。逍客的門板和儀表臺上，都覆蓋了一層柔軟材質(zhì)的塑料，手感相當(dāng)好。安全配置方面，除了最低配的1.6升車型外，裝備2.0升發(fā)動機的逍客全部裝備側(cè)氣簾和前排側(cè)氣囊。但只有全系中的最頂配車型才裝備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動安全配置普及率較低。

『東風(fēng)日產(chǎn)逍客車內(nèi)空間』

　　在車內(nèi)的乘坐空間方面，逍客的軸距為2630毫米，空間表現(xiàn)更像一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，前排座椅的背部凹陷很明顯，對后排乘客的腿部空間貢獻不小，但逍客的后排空間只能算是一般水平。逍客的座椅形狀很出色，與軒逸的很像，有點類似扇貝的造型，身體可以牢牢的被固定起來，側(cè)向支撐和包裹性都不錯。在人性化方面逍客還有提升的空間，例如后排車門上的喇叭有時會影響上下車。

『東風(fēng)日產(chǎn)逍客搭載的2.0L發(fā)動機』

　　逍客裝了一臺型號為MR20DE的2.0升發(fā)動機，它可以輸出102kW/5200轉(zhuǎn)和198Nm/4400轉(zhuǎn)，從數(shù)字上來看這臺發(fā)動機的性能還算不錯。另外逍客還有一款搭載1.6升110馬力發(fā)動機的車型可供選擇。變速箱方面有5擋手動變速箱和CVT無級變速箱兩種配置，其中6速手自一體無級變速箱有很理想的平順性，同時也能有效的減少油耗。汽車之家實測的2.0升CVT四驅(qū)車型的0-100公里/小時加速成績?yōu)?1.7秒。

『東風(fēng)日產(chǎn)逍客』

　　實際駕駛過程中逍客給人一種輕松自如的感覺。由于裝備了電控隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，因此低速時方向盤輕盈，原地用一只手就可以輕松的打方向，而速度越快，轉(zhuǎn)向也變得越沉穩(wěn)。而且無論何時，轉(zhuǎn)向都足夠的細(xì)膩準(zhǔn)確。逍客的懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，是目前緊湊型轎車常見的懸掛結(jié)構(gòu)，在調(diào)校上帶有十足的歐洲風(fēng)格，彈簧韌性很強。逍客的底盤更偏向柏油路面行駛，因此越野能力不是很強。但逍客部分車型配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，在柏油路面上可以手動調(diào)節(jié)到前驅(qū)模式以提高燃油經(jīng)濟性，在越野路段切換到四驅(qū)模式。這套系統(tǒng)操作起來比較簡單，在一些低附著力地面上還是可以派上用場的。

　　汽車之家網(wǎng)站的評測團隊曾對東風(fēng)日產(chǎn)逍客進行過專業(yè)測試，感興趣的朋友請點擊下方圖片進入評測文章：

　　逍客共有7種車型，廠商指導(dǎo)價格為15.38萬至21.98萬�？偟膩碚f，逍客體現(xiàn)出當(dāng)今流行的Crossover風(fēng)格，但由于逍客宣揚的這一新型概念比較超前，廣大消費者接受起來還需要一定時間，因此逍客更多的是吸引敢于嘗試新鮮事物的年輕人。另外逍客易于駕駛的特性也比較適合女性用戶。