第六站 上海天馬站

　　10月2日，恰逢國(guó)慶黃金周，CTCC本賽季第二次造訪天馬賽道，這也拉開下半賽季兩周一場(chǎng)的序曲。對(duì)于天馬賽車場(chǎng)，各支車隊(duì)各位車手已經(jīng)相當(dāng)熟悉，從架構(gòu)來(lái)說(shuō)，這條F3標(biāo)準(zhǔn)的賽道相對(duì)中慢速，對(duì)于賽車平衡和扭力要求較高。而且由于每位車手駕駛?cè)��?shù)都相當(dāng)多，不能犯錯(cuò)也是這條賽道一大特點(diǎn)。

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超級(jí)量產(chǎn)車自然吸氣組
冠軍甄卓偉，亞軍范高翔，季軍江騰一
●東風(fēng)悅達(dá)起亞778的悲劇

　　整個(gè)比賽周末，起亞福瑞迪賽車在圈速上一直與領(lǐng)先的長(zhǎng)安福特的�？怂�賽車有不少差距。排位賽中，778只拿到了第5、7、8位的中下游名次。而正賽中一度有望改變?cè)愀庑蝿?shì)的778軍團(tuán)，卻從第七圈起上演悲劇，先是康哲瑋賽車爆缸導(dǎo)致退賽。隨后一圈，盧家駿在過(guò)6號(hào)彎時(shí)油路破損，車身后部燃起大火。而該地的燃油泄漏讓王少峰在此打滑，差點(diǎn)造成一個(gè)彎毀一整隊(duì)的悲劇。

超級(jí)量產(chǎn)車渦輪增壓組
冠軍王睿，亞軍高華陽(yáng)，季軍孫超
●上海大眾333遭遇熄火

　　如果不是高華陽(yáng)起步時(shí)的熄火，也許上海大眾333車隊(duì)能在本站實(shí)現(xiàn)對(duì)于自然吸氣組的超越。賽前，為了平衡超級(jí)組中兩種賽車的實(shí)力，中汽聯(lián)為渦輪組賽車再次減重50KG。王睿從第九起步，升至全場(chǎng)第三。而高華陽(yáng)一度起步熄火落至隊(duì)尾，但最終經(jīng)過(guò)努力獲得全場(chǎng)第八。

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中國(guó)量產(chǎn)車組
冠軍孫正，亞軍何子賢，季軍陳旭
●延續(xù)高退賽率

　　本次比賽的退賽率依舊很高，除了為下站比賽減重而選擇主動(dòng)退賽的兩位基亞車手郭海生和謝欣哲，另外還有五位車手由于多種原因退出比賽。其中奇瑞星飛騰車隊(duì)的謝春旭僅僅完成了三圈便由于機(jī)械故障退賽，其隊(duì)友黃昭偉也在第十圈時(shí)因同樣的問(wèn)題退賽。重慶CC車隊(duì)也非常不順，在行駛到14、15圈的時(shí)候，旗下兩位車手萬(wàn)金存和李泳寒駕駛的雅力士賽車相繼發(fā)生故障，車隊(duì)全軍覆沒(méi)。不過(guò)最不幸的是北京現(xiàn)代車隊(duì)的崔岳，在離完賽僅有3圈時(shí)，他由于機(jī)械故障突然沖出賽道。