★ W3館：WEY、捷豹路虎、林肯、福特、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪、觀致、DS、前途、謳歌

首發(fā)新車：WEY VV6

　　在剛剛開幕的2018北京車展上，WEY正式發(fā)布了VV6車型，新車定位于VV5和VV7之間，屬于緊湊型SUV。據(jù)官方透露，該車將于今年第三季度上市銷售。

　　WEY VV6在前臉設(shè)計是極大的參考了VV7和VV5，所以三者從前臉上來看非常相似，僅VV6的前大燈組造型略有所調(diào)整，前包圍兩側(cè)霧燈處的樣式也進(jìn)行了重新調(diào)整，下格柵為貫穿設(shè)計，讓整車看上去會更為犀利。

　　在尺寸方面，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，相比現(xiàn)款VV5s加長了163mm，軸距保持不變。車尾部分的設(shè)計簡潔穩(wěn)重，并沒有采用以往溜背式的造型，從車尾看上去視覺重心更高。此外雙邊共四出的排氣看上去很有力量感，

　　內(nèi)飾方面，新車采用具有WEY品牌家族風(fēng)格的設(shè)計，12.3英寸全液晶儀表、真皮座椅、無線充電、電子檔把、智能互聯(lián)系統(tǒng)（支持CarPlay、語音識別、4G車聯(lián)網(wǎng)等）在這款車上都會裝備。

　　動力方面，新車將會搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩分別為315�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配雙離合變速箱。值得一提的是，VV6將是WEY品牌首款具有四驅(qū)系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，同時提供全地形控制系統(tǒng)，涵蓋標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式。

首發(fā)新車：WEY-X概念車

　　在本屆北京車展期間，WEY品牌正式推出了全新純電動SUV概念車——WEY-X，新車造型前衛(wèi)且搭載諸多未來科技。值得一提的是，新車還提出矩陣式充電的概念，可以實(shí)現(xiàn)無線充電的同時還可以反哺電網(wǎng)作為儲能。

　　新車造型前衛(wèi)時尚，前臉采用全封閉的設(shè)計，搭配夸張的下進(jìn)氣口，視覺上顯得非常激進(jìn)。條帶式的燈組設(shè)計，搭配前機(jī)艙蓋的線條，營造出未來戰(zhàn)士的肌肉感。尾部方面，造型別出心裁，尾燈和前燈組呼應(yīng)，中間的高位剎車燈的設(shè)計頗具新意，縱置在車尾中央。

　　WEY-X將采用全新的純電動平臺打造，搭載智能互聯(lián)技術(shù)以及3D全息影像，還將具備L5級別自動駕駛功能。WEY-X將使用人臉生物識別代替了傳統(tǒng)鑰匙，在用戶認(rèn)證通過后，根據(jù)賬戶同步信息數(shù)據(jù)可自動調(diào)整與之匹配的座椅記憶設(shè)置、健康信息、導(dǎo)航信息、音樂喜好等個性化功能服務(wù)。不僅如此，通過車內(nèi)攝像頭以及座椅心率檢測器，WEY-X還可以記錄駕駛員的健康狀況。除此之外，WEY-X還將通過V2V技術(shù)、V2I功能將車輛與周邊環(huán)境進(jìn)行互聯(lián)，充分利用交通資源，結(jié)合自動駕駛技術(shù)，大幅提高交通效率。

　　對于電動車的充電問題，WEY-X提出了一個矩陣式充電概念，只要把WEY-X停在矩陣式充電板上， 就能實(shí)現(xiàn)充電，而且在電網(wǎng)高峰時段WEY-X可將汽車電池中存儲的電能用于照明和家用電器，這和日產(chǎn)之前提出的儲能計劃有相似之處。

首發(fā)新車：WEY VV7定制版

　　在本屆北京車展期間，WEY品牌推出了一款定制版VV7車型，新車將在普通版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，并增添一些運(yùn)動元素，并有可能命名為WEY RS7車型。

　　新車在前臉部分采用了全新的前保險杠設(shè)計，兩側(cè)霧燈周圍采用了密底設(shè)計，線條也更加硬朗。此外，新車還在前進(jìn)氣隔格柵周圍采用了碳纖維材質(zhì)裝飾。前保險杠下側(cè)加入了碳纖維材質(zhì)的前擾流板。

　　側(cè)面來看，新車在前后翼子板上加入了寬體套件，并在下部加入了側(cè)裙。同時全新樣式的22英寸輪圈看起來氣勢十足,輪圈內(nèi)部采用了6活塞的剎車卡鉗。輪胎尺寸方面，新車采用了一套馬牌的295/35 R22的CS6輪胎，市面較為罕見。

　　尾部方面，新車同樣重新設(shè)計了后保險杠，碳纖維的下擾流板與雙邊共四出的方形排氣系統(tǒng)提升了尾部的視覺效果。此外，值得一提的是新車在尾燈中間、反光鏡以及側(cè)裙位置都采用了碳纖維裝飾。動力方面，預(yù)計新車仍沿用現(xiàn)款車型的動力配備。

預(yù)售新車：捷豹I-PACE預(yù)售68.80-78.80萬元

　　在北京車展上，捷豹I-PACE公布了其官方預(yù)售價，為68.80-78.80萬元。作為一款純電動SUV車型，捷豹I-PACE的NEDC工況續(xù)航里程為500km，0-100km/h加速時間為4.8秒。

　　捷豹I-PACE是在今年的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，作為捷豹的全新純電動SUV，I-PACE保留了概念車的大體造型，設(shè)計比現(xiàn)有SUV車型更前衛(wèi)和大膽。細(xì)節(jié)設(shè)計上，捷豹保留品牌設(shè)計元素的同時，也為這款車的純電動身份做了特殊設(shè)計。比如中網(wǎng)格柵，雖然造型跟捷豹其它車型類似，但格柵并沒有采用跟汽油車類似的開孔進(jìn)風(fēng)設(shè)計。

　　階梯式車尾設(shè)計跟捷豹其它SUV車型稍有不同，有非常強(qiáng)的科幻和未來感。尾燈造型則是捷豹傳統(tǒng)的狹長式豹眼造型。車尾的EV400所代表的意思是車輛的最大功率為400馬力。

　　I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾同樣采用了比較具有顛覆性的設(shè)計風(fēng)格，中控區(qū)域下半部分采用了懸浮式設(shè)計，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時下部中控屏面板后方還設(shè)計有一塊容量可觀的儲物槽。

　　動力方面，I-PACE搭載前后雙電機(jī)，最大功率400馬力，峰值扭矩696�！っ�，官方0-100km/h加速時間為4.8秒。電池及續(xù)航方面，中規(guī)版車型采用了81kWh容量的電池組，而海外規(guī)格車型電池容量為90kWh，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。