W1館：東風(fēng)乘用車、捷途、雪鐵龍、納智捷、本田、起亞、長安歐尚、獵豹

首發(fā)新車：東風(fēng)風(fēng)行T5

　　東風(fēng)風(fēng)行T5采用了較為夸張的前臉設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵采用矩陣式鍍鉻飾條裝點(diǎn)，同時(shí)前大燈組當(dāng)中的LED日間行車燈與之搭配，從而拉寬了整體視覺效果，此外，該車下方采用了較大尺寸的梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)線條夸張的霧燈區(qū)域，看上去很具有層次感。

　　側(cè)面來看，新車采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配雙色輪圈看起來較為時(shí)尚，尾部造型上，新車使用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，LED光帶點(diǎn)亮后視覺效果十分出色。

　　內(nèi)飾部分，新車車內(nèi)配備了較大尺寸的豎向液晶屏，十分吸引眼球。根據(jù)官方透露的信息，這款車將會(huì)搭載與騰訊合作開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)，以此來提供更多的智能互聯(lián)應(yīng)用。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車將會(huì)搭載1.6T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙通道渦輪增壓與可變氣門升程技術(shù)，最大功率204馬力，峰值扭矩為280�！っ�，匹配7速雙離合變速箱，官方綜合油耗為7.5L/100km。

首發(fā)：東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV

　　外觀方面，混動(dòng)版車型與在售的傳統(tǒng)燃油版車型保持一致。細(xì)節(jié)方面，其前臉采用了類似盾型的前格柵樣式，搭配左右兩側(cè)狹長的大燈組，讓該車看上去略顯大氣。此外，保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的霧燈口造型，讓該車增加了一定的力量感。此外，位于車窗上方的“PHEV”標(biāo)識(shí)以及尾部的“i-AUTO 1.5T”標(biāo)識(shí)則標(biāo)明了其插電式混動(dòng)車型的身份及動(dòng)力。

　　內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款智聯(lián)版車型基本保持一致，依舊采用了黑色的內(nèi)飾風(fēng)格，看起來頗為簡潔、時(shí)尚，唯一的變化在于新車換裝了全新的電子擋把。動(dòng)力方面，插電式混動(dòng)版將搭載一套由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配CVT變速箱。

首發(fā)：東風(fēng)風(fēng)光ix5

　　東風(fēng)風(fēng)光iX5由東風(fēng)風(fēng)光與百度共同打造，融入“智能運(yùn)動(dòng)”理念。外觀方面，新車整體造型頗具時(shí)尚氣息，車頭使用了大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，細(xì)長的頭燈與格柵相連，營造出較寬的視覺效果，并且頭燈使用了LED光源。車身側(cè)面呈現(xiàn)出明顯的轎跑風(fēng)格，車尾造型比較厚重，一體式貫穿尾燈也是近兩年汽車圈很流行的設(shè)計(jì)，同時(shí)雙邊共兩出的排氣布局也很好的體現(xiàn)出風(fēng)光iX5的運(yùn)動(dòng)定位。

　　新車的內(nèi)飾極具科技感，其中控臺(tái)采用了上下雙觸控顯示屏設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，全液晶儀表、三輻式多功能方向盤也出現(xiàn)在新車上。智能化是新車的一大亮點(diǎn)，新車使用了百度Apollo系統(tǒng)，其帶有AI交互功能，同時(shí)人臉識(shí)別等黑科技也出現(xiàn)在新車上，官方表示其準(zhǔn)確率可達(dá)99.77%。

　　此外，新車帶有語音控制和遠(yuǎn)程控制功能，其可實(shí)現(xiàn)語音控制背門、天窗、車窗、座椅加熱等新增功能，還可以通過手機(jī)APP完成遠(yuǎn)程控制車窗、天窗、座椅加熱等動(dòng)作。此外，前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)在新車上也有配備。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體動(dòng)力參數(shù)暫未公布。

 首發(fā)：東風(fēng)風(fēng)行M7

　　外觀方面，風(fēng)行M7針對(duì)外觀部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其針對(duì)前進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)行了增加，并將之前大量的鍍鉻飾條改為了黑色烤漆與少量鍍鉻飾條的搭配，同時(shí)，變化較大的還有兩側(cè)的前大燈組造型，相比現(xiàn)款看起來更為夸張。此外我們還可以看到，這臺(tái)展車配備了前六、后六共計(jì)十二顆泊車?yán)走_(dá)，預(yù)計(jì)其會(huì)配備自動(dòng)泊車功能。

　　車身側(cè)面及尾部的整體造型上仍能看到現(xiàn)款車型的影子，其車窗D柱加入了黑色烤漆飾板包裹，以營造出懸浮車頂?shù)男Ч�。兩�?cè)尾燈內(nèi)部的線條更加飄逸，目測來看為LED光源。尾燈下方位置還各有一個(gè)三顆豎狀排列的燈源，預(yù)計(jì)將為倒車燈或轉(zhuǎn)向燈。

　　新車將采用2+2+2式的六座設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)仍將搭載現(xiàn)款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛•米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT和6AT變速箱。

首發(fā)：東風(fēng)風(fēng)行M6

　　東風(fēng)風(fēng)行M6從外觀設(shè)計(jì)上與風(fēng)行M7采用幾乎相同的風(fēng)格，大尺寸進(jìn)氣格柵搭配全新的LED大燈組，看起來較為大氣，新車相比M7最大的區(qū)別來自內(nèi)部，新車采用2+2+3式7座設(shè)計(jì)，第二排座椅雖然沒有M7豪華，但也帶有扶手，能夠滿足日常乘坐。

　　動(dòng)力方面，新車與風(fēng)行M7不同的是，將僅搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的將是自動(dòng)和手動(dòng)變速箱。