★ TOP3：雅閣

　　本田雅閣作為日系三大中型（雅閣、天籟、凱美瑞）當(dāng)中最早在國(guó)內(nèi)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的車型，非常為國(guó)人所熟悉，在本年度的質(zhì)量表現(xiàn)上，雅閣也有著不俗的實(shí)力。新車的總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH為173，相比處于第二名的索納塔九僅在PPH上高出12，同時(shí)低于行業(yè)平均PPH值90，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　從雅閣主要質(zhì)量問(wèn)題分布來(lái)看，新車在變速箱、座椅、電子設(shè)備、功能操作等方面，表現(xiàn)非常優(yōu)異，值得肯定。但同樣在行駛過(guò)程這一項(xiàng)上擁有較高的質(zhì)量問(wèn)題，占到25%。此外發(fā)動(dòng)機(jī)、車身外觀、內(nèi)飾和空調(diào)系統(tǒng)方面，占比也較大。接下來(lái)我們就從這五個(gè)占比較高的質(zhì)量問(wèn)題來(lái)具體看一看。

★ 雅閣行駛過(guò)程部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　雅閣在行駛過(guò)程中的問(wèn)題主要表現(xiàn)在剎車有噪音和剎車力度不夠大這兩方面，其中剎車有噪音的PPH值為11.6，高于同級(jí)別平均PPH值的8.36。車主“littlehwy”在追加口碑中評(píng)價(jià)道：“電子手剎在16000公里出現(xiàn)拉起時(shí)一聲“唧——”響聲，雖然不影響使用但卻是影響心情。開(kāi)去4S說(shuō)明情況，師傅檢查后拆卸后卡鉗進(jìn)行清洗，并更換了部分剎車油，故障聲消失�！�，除此之外還有部分車主也提到了電子手剎異響的問(wèn)題。

　　此外，剎車力度不夠大的PPH值為8.6，略高于平均PPH值的8.36，在查詢了車主口碑之后我們發(fā)現(xiàn)，部分車主有提出剎車偏軟，但這是廠家的一種調(diào)校方式，對(duì)于制動(dòng)效果并沒(méi)有影響，所以大部分車主表示能夠接受。例如，車主“xu168lu”提到：“另外還得說(shuō)雅閣的剎車，一貫的日系車剎車調(diào)校，前段很軟，后段很給力，需要駕駛者逐漸適應(yīng)，有時(shí)候需要急剎車的時(shí)候要控制好力度，在市區(qū)里開(kāi)的時(shí)候要注意和前車的距離，不然很容易貼上去�！背�了上述列舉的問(wèn)題之外，雅閣在行駛方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

★ 雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，最大的問(wèn)題是排氣系統(tǒng)問(wèn)題/異響，PPH值達(dá)到10.6，相比于同級(jí)別平均水平的1.72，問(wèn)題還是較多的。車主“幽藍(lán)淡去”談到：“排氣管共振比較大，嗡嗡的聲音要持續(xù)5分鐘左右，不關(guān)窗戶真有些煩人，掛D擋正常行駛幾分鐘（大于5分鐘后）聲音就減小了，改成煮水聲了，但音量小了很多，不開(kāi)窗基本上聽(tīng)不到了。”類似的問(wèn)題有部分車主也遇到過(guò)，從反饋來(lái)看，目前廠家依然沒(méi)有給出消除異響的解決方法。

　　除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)液體滲漏（密封不嚴(yán)）這一項(xiàng)的PPH值略高于平均PPH值的4.54，達(dá)到5.1。查詢車主口碑后我們發(fā)現(xiàn)，部分車主們?cè)谫?gòu)車早期發(fā)現(xiàn)底盤(pán)變速箱接縫處有滲漏液體，但大部分在后期的保養(yǎng)當(dāng)中表示滲漏已經(jīng)不存在了，而廠家給出的反饋是滲漏液體是裝配油，并非真正的漏油。除此之外，雅閣在開(kāi)空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)等項(xiàng)目上也存在問(wèn)題，但整體并不高。總的來(lái)看，排氣系統(tǒng)異響之外，雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)上的質(zhì)量、品質(zhì)控制還是做的不錯(cuò)的。

★ 雅閣車身外觀部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在這一方面上，車身飾板有縫隙/無(wú)法密合/歪掉方面PPH值達(dá)到6.1，高于同級(jí)別平均水平的4.32。在調(diào)查雅閣車主口碑當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)，部分車主針對(duì)新車外觀的接縫有很大的抱怨，車主“山谷狼”在口碑中談到：“不得不說(shuō)的是車輛外部接縫，實(shí)在有礙觀瞻，最突出的是前大燈與保險(xiǎn)杠間的縫隙，其次是尾箱蓋與車身間的縫隙，最寬處達(dá)2厘米，我也是醉了！”這種制造工藝上的問(wèn)題，還希望廠家在日后的其他車型上能夠做的更好。

　　此外風(fēng)噪聲過(guò)大和漆面有劃痕這兩項(xiàng)的質(zhì)量問(wèn)題排名也比較靠前，調(diào)查口碑發(fā)現(xiàn)，風(fēng)噪聲過(guò)大的主要原因是雅閣的隔音處理并不是很理想，不少車主反映隔音較差所以導(dǎo)致胎噪或風(fēng)噪聲傳至車內(nèi)。而面對(duì)漆面劃痕問(wèn)題，這對(duì)于日系車可以說(shuō)是老生常談的事情了，雅閣在這方面仍需優(yōu)化。從外觀的表現(xiàn)來(lái)看，雅閣外觀上雖然存在一些問(wèn)題，但可以說(shuō)是個(gè)案，而且PPH也不高，表現(xiàn)還是可以肯定的。

★ 雅閣內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　雅閣在內(nèi)飾質(zhì)量問(wèn)題上主要體現(xiàn)在中控臺(tái)有異響和內(nèi)裝材質(zhì)易磨損，這兩項(xiàng)的PPH值為5.6和5.1，相比其他質(zhì)量問(wèn)題更高，并且超過(guò)了同級(jí)別平均PPH值（平均值為5.13和3.75），其中在針對(duì)中控臺(tái)異響方面，有不少車主均提到了新車中控臺(tái)異響較多，像車主“乜名都比人用曬”：評(píng)價(jià)道“中控臺(tái)異響，這是最基本的造車測(cè)試，如果是我一臺(tái)出現(xiàn)問(wèn)題，我認(rèn)倒霉，論壇這么多車主反饋，我想廣本你一定在退步，這是你走向沒(méi)落的警鐘。”

　　除此之外副駕駛、后排座椅、天窗等均有車主提出存在異響問(wèn)題。另外，雅閣內(nèi)飾部分暴露的問(wèn)題多達(dá)16項(xiàng)，雖然大部分的PPH值并不高，但這也放映出廠家在整體做工方面還有提升空間的。

★ 雅閣空調(diào)系統(tǒng)部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)部分，雅閣最突出的問(wèn)題是送出的風(fēng)有霉味/異味以及空調(diào)風(fēng)噪聲過(guò)大這兩項(xiàng)，其中空調(diào)出風(fēng)有異味的PPH值達(dá)到了6.1，相比平均水平的0.22有較大的差距。通過(guò)我們調(diào)查口碑?dāng)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，部分車主在提新車后表示車內(nèi)異味過(guò)大，而新車開(kāi)啟空調(diào)后由于空氣的流動(dòng)初期會(huì)讓人覺(jué)得有異味。

　　而空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過(guò)大這一問(wèn)題我們并沒(méi)有在車主口碑當(dāng)中得到印證，我們猜測(cè)這與新車采用自動(dòng)空調(diào)有一定關(guān)系，當(dāng)車內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)，空調(diào)默認(rèn)的Auto模式將開(kāi)啟最大風(fēng)量從而迅速降低車內(nèi)溫度，而這也將帶來(lái)較大的空調(diào)風(fēng)噪聲。相信，絕大部分車主在熟悉自動(dòng)空調(diào)之后，應(yīng)該不會(huì)在意這個(gè)細(xì)節(jié)。除此之外，雅閣在空調(diào)其他表現(xiàn)上還是較為優(yōu)異的。

★ 車型小結(jié)：

　　雅閣作為一款經(jīng)典的合資中型車，在國(guó)內(nèi)擁有非常出色的銷量，而廣大的使用車主也對(duì)這款車在變速系統(tǒng)、座椅、電子設(shè)備以及操作功能上給與了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，這也是雅閣能獲得好成績(jī)的一大因素，可以肯定。但是同樣我們也發(fā)現(xiàn)，諸如行駛過(guò)程、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身外觀、內(nèi)飾以及空調(diào)系統(tǒng)等方面也有一些問(wèn)題暴露，如果廠家能夠在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中更注意一些細(xì)節(jié)的把控，相信質(zhì)量表現(xiàn)可能會(huì)有更好的表現(xiàn)。