★ TOP5：起亞K2

　　下面我們一起來看看排名位列小型車質(zhì)量排行第五的起亞K2，該車PPH值為263，相比第四名的YARiS L 致炫PPH值206高出57，但起亞K2的PPH值還是要遠低于小型車級別的平均PPH值，質(zhì)量表現(xiàn)同樣較為搶眼。

　　在起亞K2存在的質(zhì)量問題反饋中，若細分到車輛的各個部分來看，功能操作、座椅和電子設(shè)備的質(zhì)量問題占比分別為4%、6%和6%，這三項也是用戶反饋質(zhì)量問題最少的部分。不過行駛過程以19%的占比位列用戶反饋質(zhì)量問題最多的項目，而其余四項的占比均超過了10%，分別為內(nèi)飾、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機，下面我將從用戶反饋問題較多的5項進行解讀。

★ 起亞K2行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先，從起亞K2質(zhì)量問題反饋最多的行駛過程來看，“剎車有噪聲”和“胎噪聲過大”分別以11.3的PPH值并列第一，下面我們先從“剎車有噪聲”項目來看。其中用戶“融化冰凌”在口碑評價中表示：“提車回家之后第二天發(fā)現(xiàn)低速行駛時左后輪異響，剎車片一直摩擦剎車盤，上牌之后直接去4S店，維修人員打磨了一下剎車片，但是問題沒有解決。” 由此來看，起亞K2確實在部分用戶中存在著新車剎車有噪聲的情況。

　　而在“胎噪聲過大”的質(zhì)量問題反饋中，用戶“湯笑”在口碑評價中說道：“胎噪聲音較大，行駛在不是很光滑的路面，轟隆隆�！倍�該問題在用戶的口碑反饋中也并非個例，并有部分用戶表示在時速在60-80km/h以上時噪聲的主要來源為胎噪。

　　除“剎車有噪聲”和“胎噪聲過大”兩個項目PPH值超過10以外，其余8個評價項目的PPH值均處于較低水平，并且部分項目遠低于小型車級別PPH值平均數(shù)值，整體表現(xiàn)令人肯定。

★ 起亞K2內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從內(nèi)飾部分反饋的質(zhì)量問題來看，中控臺有異響一項以12.9的PPH值成為內(nèi)飾部分用戶反饋最多的項目。其中用戶“怒放的生命0”對此說道：“內(nèi)飾有兩處異響，而且4S店的個別維修員工的手藝不敢恭維，因為這個異響去了可以說是N次，光拆就拆了3次中控臺，這不剛用了四五個月又開始響了�！睂τ谥锌嘏_有異響的反饋在我們用戶的口碑評價中也并非少數(shù)，并且有個別用戶表示會在車內(nèi)找到脫落螺絲的情況。

　　除中控臺異響以外，其余13項內(nèi)飾部分的質(zhì)量問題PPH值均未達到10，并且其中的12項PPH值在5以下，而用戶的口碑數(shù)據(jù)也反應(yīng)出這13項質(zhì)量問題被提及的次數(shù)較少，由此可見起亞K2在內(nèi)飾部分的表現(xiàn)還是被認可的。

★ 起亞K2車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在車身外觀部分，車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉和風噪聲過大的PPH值同樣為6.5，相比小型車級別在這兩個項目上的平均PPH值要高。首先從車身方面來看，用戶“guokeying_2001”說道：“發(fā)動機蓋縫隙有點大，大燈上部的縫隙也大�！蓖ㄟ^梳理用戶口碑數(shù)據(jù)來看，關(guān)于起亞K2車身外觀部件的裝配間隙及工藝方面，用戶表示了較多的不滿。

　　此外，在風噪聲方面，普遍用戶在口碑評價中表示車輛的風噪較大，其中多數(shù)發(fā)生在高速情況下。而除車身部分及噪聲兩個方面以外，車燈有霧氣、漆面有污點、保險杠有瑕疵等方面的PPH值均在5以下，由此可以看出起亞K2在車身外觀部分表現(xiàn)可圈可點。

★ 起亞K2空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　對于起亞K2的空調(diào)系統(tǒng)部分，“空調(diào)系統(tǒng)的風噪聲過大”以14.5的PPH值占據(jù)了第一位，低于小型車在該項目上的平均PPH值（小型車級別中空調(diào)系統(tǒng)的平均PPH值為16.78）。其中用戶“蠟筆小抽_”說道：“隔音效果一般，空調(diào)噪音較大。”而關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的噪音，主要體現(xiàn)在空調(diào)開啟后水箱散熱風扇運轉(zhuǎn)的聲音，并可傳遞至車內(nèi)，由此可見用戶對于這個問題還是有著較多的反饋。

　　此外，除“空調(diào)系統(tǒng)的風噪聲過大”過大以外，起亞K2的空調(diào)系統(tǒng)還存在著冷氣不冷-冷的不夠快、送出的風有霉味/異味等問題。不過整體來看，該車在空調(diào)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是不錯的。

★ 起亞K2發(fā)動機主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　排在主要質(zhì)量問題第五位的是發(fā)動機部分，其中空調(diào)開啟后發(fā)動機無力用戶最為不滿，其PPH值為17.7，但質(zhì)量方面是要優(yōu)于小型車平均水平（小型車級別中空調(diào)開啟后發(fā)動機無力的平均PPH值為19.77）。目前起亞K2在售車型共分為兩種排量，分別為1.4L和1.6L發(fā)動機，通過我們對口碑數(shù)據(jù)的梳理來看，用戶反饋較多主要集中在排量相對較低的1.4L車型上。不過編輯認為這并非起亞K2的質(zhì)量問題，由于空調(diào)開啟后會消耗發(fā)動機一部分的動力輸出，加之1.4L發(fā)動機的動力輸出相對較低，產(chǎn)生一定的動力損失也屬正常現(xiàn)象。

　　除空調(diào)開啟后發(fā)動機無力之外，發(fā)動機異響問題的PPH值為6.5，并且在用戶的口碑評價中也有所反饋。而有關(guān)耗油量過大及發(fā)動機怠速不穩(wěn)兩項問題的PPH值均在5以下，該問題用戶的反饋也并不普遍，起亞K2發(fā)動機的整體表現(xiàn)還是能夠令人認可的。

★ 車型小結(jié)：

　　起亞K2作為一款具有較高性價比的韓系車型，其在2015年新車質(zhì)量報告小型車級別中質(zhì)量排行第五，由此來看用戶對于起亞K2的質(zhì)量表現(xiàn)還是十分認可的，其中該車在功能操作和座椅方面較為出色。

　　不過，起亞K2也存在著諸如中控臺有異響、車身外觀件間隙過大、空調(diào)開啟后水箱散熱風扇噪聲過大等細節(jié)問題，雖然在實際使用及安全性上不會造成影響，但對于用戶的使用感受會大打折扣，希望廠家在日后的新款車型中能夠針對這些問題有所改進，贏得用戶滿意的同時也為自己獲得更多的產(chǎn)品銷量打下了基礎(chǔ)。