★ TOP4：寶馬1系

　　在汽車之家2015年的緊湊型車新車質(zhì)量排行榜中，寶馬1系首次入圍，并獲得的第四名的成績，其新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為165，低于緊湊型車整體PPH值149，總體來看，寶馬1系新車質(zhì)量方面的表現(xiàn)可圈可點。

　　從寶馬1系新車主要質(zhì)量問題分布來看，其變速系統(tǒng)的問題反饋占比僅為1%，同時空調(diào)系統(tǒng)也只有5%，可見寶馬1系在這兩方面的質(zhì)量問題數(shù)量較少。除此以外，寶馬1系在發(fā)動機以及行駛過程部分的反饋占比較高，均在20%以上，而車身外觀、內(nèi)飾的占比分別為10%和8%，下面我們來一起看看占比較高的前五項都包括哪些具體問題。

★ 寶馬1系發(fā)動機部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先我們從寶馬1系質(zhì)量反饋占比最高的發(fā)動機部分來看，發(fā)動機耗油量過大、發(fā)動機液體滲漏以及機油消耗過量三個方面并列為PPH值最高的項目，其PPH值均為8.1。那么我們先從發(fā)動機耗油量過大來看，以寶馬1系118i運動型為例（寶馬1系118i運動型口碑數(shù)量最多，具有一定的參考性），這款車搭載了一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機，官方公布的綜合油耗為6.3L/100km，但通過車主的口碑反饋來看，這款車平均油耗普遍為8.8L/100km，相比官方公布的油耗高出了2.5L/100km。由于用戶對寶馬1系的油耗值期望較高，但實際油耗表現(xiàn)與其仍存有部分差距，因此發(fā)動機耗油量過大的問題在用戶中產(chǎn)生了一定的反饋。

　　同時，對于PPH值同樣為8.1的發(fā)動機滲漏和發(fā)動機機油消耗量兩個問題，也有部分用戶對其進行了反饋，而像發(fā)動機異響、發(fā)動機怠速不穩(wěn)、空調(diào)開啟后發(fā)動機無力等問題，每項的PPH值均在3以下，可見這些問題在用戶中并不普遍，整體來看，寶馬1系發(fā)動機的表現(xiàn)較為不錯。

★ 寶馬1系行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程部分，寶馬1系在剎車粉塵過多和輪胎噪聲過大兩個項目上的PPH最高，均為10.8，而關(guān)于剎車粉塵過多的問題我們此前也在觀致3車型中提到，盤式剎車由于工作原理所限，其在制動過程中易產(chǎn)生粉塵，并會附著在輪圈之上，這個現(xiàn)象普遍存在于很多車型中，編輯認為這并不屬于寶馬1系的質(zhì)量問題。

　　而關(guān)于胎噪聲過大的問題，用戶“nickagogo”在口碑評價中說到：“防爆胎胎噪有點大，尤其高速的時候，不過基本上都開著很大的音樂，可以蓋過�！庇纱丝梢�，寶馬1系所配備的防爆胎輪胎在部分對靜音性要求較高的用戶中，存在胎噪聲較大的問題反饋。除此以外，寶馬1系用戶對其他問題的反饋并不集中，像剎車有噪聲和剎車力不夠大兩項問題的PPH值低于行業(yè)總體水平，整體表現(xiàn)可以肯定。

★ 寶馬1系車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　排在主要質(zhì)量問題第三位的為車身外觀部分，細化來看，前門有異響PPH值最高為10.8，并且要高于緊湊型車在該項目上的平均PPH值（整體平均PPH值為3.46）。有關(guān)這個問題，用戶“ice玩”在口碑評價中說道：“118i這車確實有點異響，尤其車門和中控�！蓖ㄟ^口碑數(shù)據(jù)來看，關(guān)于車門異響的問題在部分用戶中有所反饋。

　　而有關(guān)前門不易開啟/關(guān)閉、車外燈燈泡損壞、車外燈有霧氣/水汽等5項問題的PPH值均為2.7，而通過較低的PPH值也表明，這5項問題反饋在用戶中并不普遍，寶馬1系在車身外觀部分的整體表現(xiàn)可以令人接受。

★ 寶馬1系內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　下面我們來看看寶馬1系在內(nèi)飾部分的表現(xiàn)，用戶在這部分主要有3項問題反饋，其中車門內(nèi)飾板有異響PPH值最高為10.8，相比緊湊型車在該項目上的平均PPH值高出了6.63（整體平均PPH值為4.17）。關(guān)于這個問題，用戶“大芒果1122”在口碑評價中說道：“左邊門板下面有點異響了，不知道怎么解決，不過不是很明顯，早上點火聲音真的很大，呼呼呼�！庇纱丝梢钥闯�，寶馬1系內(nèi)飾板在部分用戶中存在異響的情況。

　　此外，諸如中控臺有異響和儀表板有異響兩項問題的PPH值均不是很高，并且低于同級別的平均水平，可見這些問題在用戶中僅是個例，寶馬1系在內(nèi)飾部分的質(zhì)量表現(xiàn)較為不錯。

★ 寶馬1系功能操作主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　最后是寶馬1系在功能操作方面的質(zhì)量表現(xiàn)，在5項具體問題反饋中，其PPH值均為2.7，而通過整體較低的PPH值不難看出，這些問題雖然存在，但在用戶的反饋中并不普遍，加之該項目在整體質(zhì)量問題的占比中僅為8%，因此寶馬1系在功能操作方面的表現(xiàn)可以讓人接受。

★ 車型小結(jié)：

　　作為一款豪華品牌的緊湊型兩廂車，寶馬1系很好的繼承了寶馬車型出色的駕駛性能，其前置后驅(qū)的動力布局也贏得眾多消費者青睞。而從2015年的新車質(zhì)量排行來看，首次入圍的寶馬1系便獲得了緊湊型車新車質(zhì)量排行的第四名，可見其在新車質(zhì)量方面的表現(xiàn)還是相當不錯的。

　　不過在寶馬1系出色的質(zhì)量表現(xiàn)背后，其自身仍存在有一些小毛病，諸如輪胎胎噪聲過大、前門有異響以及發(fā)動機機油消耗過量等問題，希望廠家在看到以上問題后能夠引起足夠的重視，并針對用戶所提出的問題對車輛加以優(yōu)化和改進，相信寶馬1系在未來的新車質(zhì)量排行榜中會取得更加出色的成績。