GL8除了在動(dòng)力表現(xiàn)上，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的友好度，開(kāi)著比較輕快外，它的底盤(pán)表現(xiàn)也同樣值得細(xì)細(xì)品味。別克GL8作為一款扎根中國(guó)車(chē)壇二十余年的常青樹(shù)，它可以說(shuō)是深深懂得中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于一款MPV車(chē)型的需求，并且能做到與時(shí)俱進(jìn)的改變，進(jìn)而始終保持自己的先進(jìn)性。

　　首先是在結(jié)構(gòu)上，如今的別克GL8 ES陸尊和艾維亞系統(tǒng)車(chē)型都采用的是前麥弗遜、后四連杠獨(dú)立懸架，較老款車(chē)型有了一定的升級(jí)。同時(shí)在調(diào)校風(fēng)格上，盡管依舊非常明確的以舒適性為取向，但在對(duì)車(chē)輛的側(cè)向支撐、車(chē)身垂直起伏的抑制上，都更“收得住”。

　　如今的GL8不再是十來(lái)年前老款車(chē)型那種類(lèi)似于老式美國(guó)車(chē)開(kāi)船一樣的感覺(jué)，而是提供駕乘者一份得到充分過(guò)濾后的“路感”�？梢哉f(shuō)是在乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性之間取得了不錯(cuò)的平衡，舉一個(gè)頗為形象的例子，感受宛如從棉花糖變?yōu)榱薗Q糖。這份改變對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，駕控感提升尤為明顯，開(kāi)著頗有點(diǎn)中大型SUV的味道。

　　至于隔音水準(zhǔn)，這個(gè)向來(lái)都是別克GL8的強(qiáng)項(xiàng)，這個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在艾維亞車(chē)型上也自然得到進(jìn)一步發(fā)光發(fā)熱。我們?cè)谥�前�?strong>《別克GL8/埃爾法 跨級(jí)選車(chē)》選題中，對(duì)兩款車(chē)型都進(jìn)行了實(shí)測(cè)，別克GL8的整體隔音水準(zhǔn)基本都比埃爾法更優(yōu)，足矣證明它的實(shí)力。

● 微體驗(yàn)：不到1.8米車(chē)高很貼心；分享一個(gè)擦玻璃神器

　　對(duì)于初次接觸MPV的朋友，可能會(huì)對(duì)它較大的車(chē)身尺寸有點(diǎn)畏懼感。其實(shí)就我的使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，盡管它的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)的確不小（5219*1878*1799mm），但日常駕駛時(shí)整體感覺(jué)其實(shí)與常見(jiàn)的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型SUV車(chē)型，比如奧迪Q7、凱迪拉克XT6等差距不是很大。唯一需要特別留意的就是限高問(wèn)題，據(jù)我觀察上海地區(qū)大部分十年內(nèi)新建樓宇的地下車(chē)庫(kù)限高在2米左右，但在中心城區(qū)有不少小區(qū)或商務(wù)樓的地下車(chē)庫(kù)則普遍較低，同時(shí)也有一些高速公路下穿涵洞的限高普遍在1.8米或以下。此時(shí)別克GL8艾維亞車(chē)型1799mm限高就顯得特別棒！顯然這樣數(shù)據(jù)的拿捏，一定是上汽通用扎根中國(guó)市場(chǎng)多年所得出的經(jīng)驗(yàn)。因此，別克GL8的身材雖然不小，但基本可以做到暢行無(wú)阻。相比之下，奔馳V級(jí)1.88米（帶行李架1.92）、埃爾法1.945米的車(chē)高，有時(shí)候就得司機(jī)多留個(gè)心眼了。

● 油耗：不到11L/100km，表現(xiàn)令人滿意

　　截止到本次更新，這臺(tái)GL8長(zhǎng)測(cè)車(chē)在我手上已經(jīng)跑了超過(guò)2500公里了，看來(lái)它的使用頻率真的不算低了。綜合這2500多公里的油耗，目前實(shí)際計(jì)算下來(lái)的平均油耗不到11L/100km，每公里燃油成本約0.63元左右，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，對(duì)于GL8車(chē)型來(lái)說(shuō)，我非常滿意。

● 總結(jié)

　　簡(jiǎn)單總結(jié)一下別克GL8的駕駛感受，輕松、好開(kāi)，是它給駕駛者所營(yíng)造的主旋律。首先，充沛的動(dòng)力，平順的輸出，讓駕駛者剛上手，就能有個(gè)不錯(cuò)的第一印象；其次，力度適中的轉(zhuǎn)向、線性的剎車(chē)以及開(kāi)闊的視野，也進(jìn)一步增強(qiáng)了它的駕駛友好度；再次，它的懸架表現(xiàn)也不再是早年間那種開(kāi)船般的感受，而是柔中帶韌的風(fēng)格，駕駛感受更接近于舒適取向的中大型SUV。最后，就是它擁有了非常豐富的駕駛輔助技術(shù)，無(wú)論是跑長(zhǎng)途還是城市路況都能為駕駛者減負(fù)不少。因此，如今的別克GL8駕駛感受要一言概之的話，我的總結(jié)就是：輕松、好開(kāi)、無(wú)壓力。如果您對(duì)別克GL8感興趣，有什么想了解的問(wèn)題或有任何使用心得想與我分享，請(qǐng)到我的編輯博客中留言，我等你哦。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 盛元珺）