進(jìn)入GL8(參數(shù)|詢價(jià))艾維亞的車內(nèi)，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和淡雅的配色，會令人眼前一亮。首先是雙12.3英寸大屏幕就讓內(nèi)飾的科技感與時髦感倍增。同時配合全新的屏幕設(shè)計(jì)，中控臺的線條也變得更立體、更有層次感，視覺效果非常不錯。可以說，中控臺整體檔次感，較老款有了明顯提升，同時縱觀目前國內(nèi)50萬以內(nèi)的MPV市場，GL8艾維亞的這套內(nèi)飾，無論設(shè)計(jì)、用料都是名列前茅的。

　　當(dāng)然，內(nèi)飾用料的高級、獨(dú)特的花紋以及象牙白的專屬顏色，讓它看著與陸尊系列有著顯著區(qū)別，別有一番獨(dú)特韻味。首先是材料方面，艾維亞車型的座椅都采用了進(jìn)口上等牛皮，具有“全粒面”品質(zhì)，這里補(bǔ)充介紹一下，“全粒面”在皮革界的普遍概念是指保留并使用動物皮本來表面（生長毛或鱗的一面）的皮革，也叫正面革。簡單來說，就是手感非常細(xì)膩的頭層牛皮。

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　　艾維亞車型專屬的三維立體波紋形狀，也在前后門飾板以及中控臺出進(jìn)行呈現(xiàn)，同時，車頂棚的用料也采用了麂皮絨材質(zhì)。與此同時，艾維亞車型還有幾個專享配置，比如128色氛圍燈、座椅頭枕上的“Avenir”刺繡以及74Oz加厚長絨地毯等，這些細(xì)節(jié)的綜合，無論視覺效果還是觸感都很大程度上提升了它的“專屬性”與“豪華性”。

　　座椅方面，艾維亞車型提供了6座、7座以及4座三種布局，以滿足不用的用戶需求。其中6座和7座的第二排座椅都采用了全新設(shè)計(jì)，帶電動10向調(diào)節(jié)以及電動解鎖的前后滑動調(diào)節(jié)，并且通風(fēng)、加熱以及按摩功能一應(yīng)俱全，舒適性和檔次感都非常棒。同時，在功能性上，GL8也給第二排乘客準(zhǔn)備了兩個小桌板、雙USB電源等，方便后排乘客的辦公與休閑。這兩個配置，在我們的日常用車過程中，也顯得尤為實(shí)用，可以說是極大的、精準(zhǔn)的契合了GL8車型的用戶痛點(diǎn)。

　　作為GL8家族中唯一一款6座版車型，它的最大亮點(diǎn)就是這兩張獨(dú)立的第三排座椅，并且?guī)в歇?dú)立扶手、靠背角度、座椅前后調(diào)節(jié)，以及帶有通風(fēng)和加熱功能。其中數(shù)據(jù)方面，這兩個第三排座椅可以前后調(diào)節(jié)160mm，靠背角度可實(shí)現(xiàn)最大146度傾斜，在后備廂裝載需求不大的情況下，很大程度提升第三排乘客的乘坐舒適性。

　　與此同時，當(dāng)?shù)谌�排座椅正常使用的情況下（座墊最靠后，椅背為正常坐姿），后備廂依舊能有521升的容積，此時可以輕松放入我們標(biāo)準(zhǔn)的28寸、24寸以及20寸三個行李箱，并且還有不少空間富余，可以用來放一些背包、雜物等。

　　在高科技配置方面，這次別克GL8也是做到了與時俱進(jìn)和自我革新，除了前面提及的雙12.3英寸大屏幕外，全新的14.6英寸的HUD抬頭顯示也是它的一大亮點(diǎn)，視覺效果非常棒，比老款車型上的大了足足7倍。而且信息量也大為豐富，除了車速、擋位以及多媒體信息外，更大的作用是與輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了整合，對安全性也有一定的提升。

　　而說到輔助駕駛系統(tǒng)，這也是新款GL8升級的一大亮點(diǎn)，其中在艾維亞車型上全系標(biāo)配ADAS系統(tǒng)，它擁有一個100°的廣角攝像頭，采用Mobileye EyeQ4第四代圖像識別芯片；5顆毫米波雷達(dá)；12顆超聲波雷達(dá)；4個百萬像素?cái)z像頭等，能實(shí)現(xiàn)LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD離手檢測方向盤以及DOW開門安全預(yù)警等功能，可以說對于經(jīng)常有跑長途需求的別克GL8車型來說，這套系統(tǒng)的加持，還是可以給駕駛者帶來極大的便利性，降低疲勞，同時也能進(jìn)一步保證整車駕乘人員的安全。

　　動力方面，別克GL8這此次換新上市時，全系都換裝了最新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配9AT變速箱。開上它的第一感覺就是動力表現(xiàn)非常輕盈，而且開起來的友好度也非常不錯。轉(zhuǎn)向手感輕重適宜，懸架的反饋也是柔中帶韌，在保證舒適性這個大前提的情況下，車輛開著也不再是老式美系車那種軟綿綿、忽忽悠悠的感覺，駕駛者的主觀感覺來說，開著更接近于一臺舒適化風(fēng)格的SUV駕駛感受，可以說對司機(jī)的友好度明顯提升。這點(diǎn)在我與它接觸的這兩周中也有明顯感受，他開著比我原來開過的2006款GL8 2.5L以及2011款別克GL8 2.4L車型的駕控感、駕駛參與度或者說是人與車的溝通都明顯豐富了很多，你只要能駕馭它的身材尺寸，如今的GL8我現(xiàn)在天天上下班開著也還挺棒的。駕駛感受部分，我將在第二期更新中和大家細(xì)細(xì)分享。

油耗：每公里燃油成本不足0.7元，很省錢

　　從六月初提車至今，這臺GL8長測車在我手里度過了2周左右的時間，陪伴我跑了800多公里，目前實(shí)測下來的油耗為12L/100km左右。這個油耗表現(xiàn)，我覺得對于一臺別克GL8這樣的商務(wù)車來說來說，非常令人滿意了。而且還需要說明的一點(diǎn)就是，咱們這臺GL8由于它很多時候需擔(dān)任工作車的重任，因此在使用過程中，它經(jīng)常被當(dāng)做是“戶外臨時辦公室”，會有較長時間怠速的情況，因此平均時速相對會低一些。不過總的來說，對于一臺GL8來說，它每公里燃油成本不足7毛，我覺得很省錢！

總結(jié)：

　　從2020年的6月起，咱們別克GL8為期半年的長測就正式開始啦。當(dāng)然本次更新，只是該車長測大幕拉開的第一序章，在后續(xù)的半年時間、7次文章更新中，也將為逐步與大家分享我用車過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。同時，如果您對別克GL8感興趣，有什么想了解的問題或有任何使用心得想與我分享，請到我的編輯博客中留言，我等你哦，謝謝大家�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 盛元珺）