[汽車之家 長期測試]  聊過了第一印象，講了講日常駕駛體驗(yàn)，這次我們來說說這套車機(jī)系統(tǒng)。其實(shí)并不是第一次用這套系統(tǒng)，早在去年，我去美國試駕大切諾基的時(shí)候，就在新的指南者等車型上看到了它，現(xiàn)如今它也適配到了國產(chǎn)車型上，如果你近期去過4S店的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自由俠也是大屏幕了。好了，閑話少敘，我們進(jìn)入正題，這套系統(tǒng)有什么特點(diǎn)，有沒有一些有意思的設(shè)計(jì)，請(qǐng)往下看。

● 最新Uconnect系統(tǒng)

　　大指揮官配備了8.4英寸的液晶屏，采用電容屏支持觸摸操作。從尺寸上來看，這套系統(tǒng)在同級(jí)別中中規(guī)中矩，不算特別大，但也不算小，屬于視覺上比較可觀的類型。操作系統(tǒng)采用最新的Uconnect，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)跟我最早測試的自由光和自由俠界面都不一樣，更精細(xì)了，顯示內(nèi)容也更多，不過操作方式和界面排布風(fēng)格，還是保留了一些上代產(chǎn)品的特點(diǎn)。

　　這套系統(tǒng)最大亮點(diǎn)在于支持CarPlay和百度CarLife，這樣蘋果手機(jī)和安卓手機(jī)就都可以連接車機(jī)實(shí)現(xiàn)映射功能了。對(duì)于CarPlay我們已經(jīng)很熟悉了，基本上每個(gè)編輯試車時(shí)都會(huì)來一張合影，不過百度CarLife其實(shí)不多見，可能是那會(huì)編輯部安卓手機(jī)并不多吧。不過隨著iPhone的吸引力這些年開始降低，我們很多同事也將目光放在了華為的品牌上面，而我也跟著潮流買了一臺(tái)安卓手機(jī)，可以換換口味了。功能上CarLife和CarPlay差不多，導(dǎo)航和音樂功能是平時(shí)使用頻率最多的。

● 地圖由高德導(dǎo)航提供

　　新系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖來自于高德地圖，不過Jeep進(jìn)行了一些自己的優(yōu)化，界面上比之前的四維圖新要更細(xì)膩，也更簡潔，地圖版本也更新了。不過略有些遺憾的是，目前還不支持空中升級(jí)地圖功能，我想需要等到車機(jī)支持無線網(wǎng)絡(luò)后才可以了。不過這里我想發(fā)散一下，智能手機(jī)現(xiàn)在性能是越來越強(qiáng)了，當(dāng)然也越來越耗電了。至少我平時(shí)開車出門，基本都是手機(jī)導(dǎo)航了，雖然現(xiàn)在很多車機(jī)都有什么一鍵下發(fā)功能，但實(shí)際上每次都是忙忙叨叨出門，坐進(jìn)車才想起來得設(shè)定導(dǎo)航，自然而然的拿起手機(jī)就把目的地設(shè)好了，然后連上車機(jī)就出發(fā)，我需要的其實(shí)只是一個(gè)喇叭，還只需要左聲道就夠了。

　　不過導(dǎo)航還是有一些設(shè)計(jì)上的小亮點(diǎn)的，比如車輛本身在導(dǎo)航中可以設(shè)定三種造型，大指揮官、牧馬人和傳統(tǒng)的箭頭，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能后就一直用牧馬人，畢竟情懷嘛。當(dāng)然上面這張圖片中為何還是箭頭，那是因?yàn)槲夷菚?huì)還沒發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能。

　　導(dǎo)航的實(shí)用性還是不錯(cuò)的，特別是在復(fù)雜的路口，比如高架橋什么的，他會(huì)把前方的道路完整描繪出來，這樣你就能知道自己在哪里，要往哪里去（似乎突然解釋了人生三大哲學(xué)問題，我是誰，我從哪里來，我要去哪里）。我雖然不是路癡，但對(duì)于理解導(dǎo)航話語的能力其實(shí)不及格，所以這樣標(biāo)識(shí)清晰的話，我遇到復(fù)雜的高架橋就輕松很多，例如虹橋機(jī)場。

● 長測油耗

　　這次更新中間又加了一次油，油耗12.3L/100km，總體來說與預(yù)期基本差不多，相比第一第二箱油略有增加。現(xiàn)在已經(jīng)入秋了，天氣變涼，對(duì)于空調(diào)的需求在降低，在這段既不需要制冷，也不需要加熱，自然風(fēng)就行的時(shí)節(jié)，我想油耗應(yīng)該會(huì)有些下降吧。

● 編輯總結(jié)：

　　大指揮官這套Uconnect系統(tǒng)在同級(jí)別中我覺得屬于主流的水平，大尺寸液晶屏配合觸摸操作也是當(dāng)前的趨勢。保留實(shí)體按鍵，在操作空調(diào)時(shí)更方便，特別是這幾天開了純觸摸操作的車子，按下去沒反應(yīng)，你都不知道自己是按錯(cuò)了，還是程序響應(yīng)慢，再按可能又導(dǎo)致關(guān)閉了功能，這方面還是實(shí)體按鈕更好一些，畢竟你手指知道按鍵按沒按下去，按下去沒反應(yīng)那鐵定就是壞了。不過隨著智能手機(jī)性能越來越強(qiáng)，未來車機(jī)是否還需要我覺得是值得思考的問題。例如我自己的車，只有一個(gè)綠色機(jī)頭收音機(jī)，但我并沒有覺得有什么不方便，因?yàn)閷?dǎo)航、音樂等功能都用手機(jī)就實(shí)現(xiàn)了。對(duì)于家用車來說，少個(gè)車機(jī)可能還能省下不少成本。未來車機(jī)系統(tǒng)會(huì)發(fā)展成什么樣，這其實(shí)值得深入思考，要不要提供一個(gè)比手機(jī)還強(qiáng)悍的系統(tǒng)，然后功能就是導(dǎo)航、空調(diào)、收音機(jī)，還是賦予車機(jī)更多的功能，從現(xiàn)有的模式轉(zhuǎn)換成其他的形式，就好像手機(jī)最早只是打電話，但現(xiàn)在可以成為移動(dòng)終端，比多年前我們用的筆記本性能還要強(qiáng)悍了。（文/汽車之家 祁子鑫）