● 內(nèi)飾初體驗(yàn)

　　整體來說大指揮官的內(nèi)飾在用料和做工方面還是不錯(cuò)的，皮質(zhì)手感很好，中控臺(tái)大部分都用軟性材質(zhì)覆蓋，并且與新一代奧迪車型有些相似，中控臺(tái)有一個(gè)明顯的層次，奧迪的理念是把高級(jí)的材質(zhì)都放在頂部，這樣可以凸顯檔次感，從大指揮官來看，Jeep的思路與奧迪是差不多的。

　　內(nèi)飾有幾個(gè)細(xì)節(jié)是提升檔次感的關(guān)鍵，比如中控臺(tái)的雙縫線，針腳很細(xì)膩。另外啞光的木紋內(nèi)飾也低調(diào)中透出一些質(zhì)感。帶木質(zhì)裝飾的方向盤質(zhì)感看著也不錯(cuò)，不過惟一的小遺憾是臟了之后手感就不太好，所以得備著點(diǎn)濕紙巾經(jīng)常擦拭。

　　座椅很厚實(shí)，座墊和靠背一部分采用打孔的翻毛皮材質(zhì)，摩擦力強(qiáng)，手感也不錯(cuò)，并且質(zhì)感也挺好。座椅帶兩組記憶，長(zhǎng)測(cè)車其實(shí)更多時(shí)候是工作使用，開的人比較多，所以當(dāng)別人開過我車之后，我可以快速調(diào)整到最適合我的位置。

　　第二排座椅兩側(cè)的座椅都比較有型，還設(shè)計(jì)了側(cè)向的護(hù)翼來提升包裹性，不過從小圖可以看到，座墊兩側(cè)的凸起讓中間乘客的座位不那么平坦，這樣會(huì)不會(huì)對(duì)中間乘客的舒適性有影響？今后長(zhǎng)測(cè)日子里，我準(zhǔn)備找個(gè)關(guān)系“不太好”的同事坐這里嘗試一下，^_^。

　　第三排到目前為止還沒有拉起來過，因?yàn)榇笾笓]官來的第一天就肩負(fù)重任，跟上次自由光一樣，剛到公司就背上了沉重的四驅(qū)測(cè)試器械開始出遠(yuǎn)門，基本上就是辦公室的工作車。后期等到來了另一輛工作車之后，再讓第三排座椅開始發(fā)揮作用。

● 微體驗(yàn)

　　另外這次接大指揮官的長(zhǎng)測(cè)，最開始那幾天還挺難適應(yīng)的，平時(shí)都是開我那很小很窄的86，換車之后的第一感覺就是這玩意太大了，又寬又高又長(zhǎng)，駕駛體驗(yàn)我會(huì)在下次更新時(shí)詳細(xì)介紹，簡(jiǎn)單來說就是走到哪里都得比之前更謹(jǐn)慎。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

　　長(zhǎng)測(cè)車拿到時(shí)間不算長(zhǎng)，這期間只測(cè)試了一箱油耗，路況相對(duì)來說還算不錯(cuò)，擁堵和暢通都包含。綜合油耗為11.9L/100km，比我們的口碑油耗略高，后期等天氣涼下來，空調(diào)使用減少，也許會(huì)有下降。

● 編輯總結(jié)：

　　這是我長(zhǎng)測(cè)過的最大的Jeep，也是座位最多的Jeep，從第一感受來說，它在內(nèi)飾用料和做工方面表現(xiàn)不錯(cuò)，前排的舒適性也挺好，這些都保持了之前長(zhǎng)測(cè)過的Jeep車型的優(yōu)勢(shì)。外形依然是Jeep在我心中的那個(gè)風(fēng)格，直線條營(yíng)造出方正的外形。而關(guān)于動(dòng)力和駕駛方面，我會(huì)在下期更新中詳細(xì)介紹，關(guān)注這款車的朋友可一定記得隨時(shí)關(guān)注。（文/汽車之家 祁子鑫）

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