[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  時(shí)間就是一個(gè)很奇妙的東西，有時(shí)你覺(jué)得它很慢，比如上班，有時(shí)你又會(huì)覺(jué)得它很快，比如假期。轉(zhuǎn)眼間，這輛大指揮官長(zhǎng)測(cè)車已經(jīng)有半年了，接它的時(shí)候還是站著都能出汗的時(shí)節(jié)，現(xiàn)在已經(jīng)時(shí)不時(shí)需要揣手取暖了。在結(jié)束半年長(zhǎng)測(cè)之時(shí)，我們這最后一期，將整體評(píng)價(jià)一下大指揮官的實(shí)際使用表現(xiàn)。

外觀：★★★★

　　大指揮官的外形我覺(jué)得比較符合大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的需求吧，可能不是那種前衛(wèi)類型，但四平八穩(wěn)中規(guī)中矩，挑不出什么毛病。作為一款中型SUV，一輛7座車，它的車身很長(zhǎng)，平直的車頂也給第三排乘客預(yù)留了足夠的頭部空間。

　　在剛拿到車鑰匙的頭幾天，這大尺寸著實(shí)讓我適應(yīng)了一下。本來(lái)上海路就不寬，加上車尾又長(zhǎng)，一開始開車都畏首畏尾，也心想這后面半年可怎么開，每天估計(jì)為了不遲到還得提前起20分鐘。不過(guò)后來(lái)我覺(jué)得人的適應(yīng)能力還挺強(qiáng)，接車兩個(gè)多月，我就完全適應(yīng)了，終于能用平時(shí)的風(fēng)格來(lái)開車了。

配置：★★★

　　其實(shí)如果仔細(xì)看一下配置單，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大指揮官的配置還是挺豐富的，例如LED車燈是全系標(biāo)配，即使是入門的車型，舒適性配置也不算少。不過(guò)有些配置還需要提升，例如只有前排提供了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，而后排卻沒(méi)有。

內(nèi)飾：★★★★

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格跟外觀差不多，選材用料比較好，當(dāng)然我這款是頂配車型，如果買其他配置，車頂?shù)姆�毛材質(zhì)會(huì)去掉，另外縫線變?yōu)榕c內(nèi)飾同色，方向盤上面的木頭也會(huì)減掉。其實(shí)我覺(jué)得大指揮官內(nèi)飾方面最大的亮點(diǎn)是設(shè)計(jì)比較細(xì)膩，沒(méi)有以往美國(guó)車那種大開大合，各種按鈕非常粗獷，留下很多不好看的空白這種現(xiàn)象。整體視覺(jué)效果還是很精細(xì)的。

空間：★★★★

　　買7座車型的用戶就是希望偶爾兩排座椅不夠用的時(shí)候，能夠有個(gè)第三排來(lái)抵擋一下。從之前我們做過(guò)的對(duì)比測(cè)試來(lái)看，大指揮官的空間表現(xiàn)與對(duì)手相當(dāng)，滿載7名成年人是可以的，不過(guò)由于SUV車型的設(shè)定，第三排的舒適性一般，所以短途使用問(wèn)題不大，跑長(zhǎng)途不建議坐滿7個(gè)人。

　　座椅材質(zhì)方面，大指揮官的座椅很厚，填充物也不是那種能陷進(jìn)去的柔軟類型，總體來(lái)說(shuō)支撐性很好，同時(shí)有一定彈性，400公里左右的長(zhǎng)途駕駛，身體不會(huì)覺(jué)得很疲勞，腰也不疼。

　　而后備廂方面，7座車的優(yōu)勢(shì)在于如果不使用第三排座椅的話，儲(chǔ)物能力就非常可觀了。平時(shí)編輯部外出需要攜帶的設(shè)備都裝這里，例如快100斤的四驅(qū)架子，測(cè)試用的行李箱，三腳架等。另外我開著大指揮官也出過(guò)幾次門，基本上容納4個(gè)28英寸的箱子不是問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)該還能至少放1個(gè)小的登機(jī)箱。

娛樂(lè)系統(tǒng)：★★★★

　　娛樂(lè)系統(tǒng)是最新的Uconnect系統(tǒng)，界面更細(xì)致，同時(shí)支持多種手機(jī)系統(tǒng)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，車機(jī)如果能夠支持手機(jī)映射，那必然是讓實(shí)用性提升了不少，導(dǎo)航、音樂(lè)等功能可通過(guò)手機(jī)擴(kuò)展，其實(shí)我一直覺(jué)得，廠家有時(shí)候并不需要給車機(jī)，留一個(gè)接口直接連手機(jī)就好了，省了成本卻沒(méi)有降低功能。

　　其實(shí)我覺(jué)得大指揮官最好的一面，就是前后排都有一堆接口，USB、230V電源、點(diǎn)煙器等一應(yīng)俱全，給手機(jī)充電，給電氣充電都不是問(wèn)題，前后排乘客不需要為了誰(shuí)該充電而討論半天了。

動(dòng)力操控：★★★★

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT，這套組合在大指揮官身上的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，首先加速能力不錯(cuò)，比漢蘭達(dá)和銳界的0-100km/h加速成績(jī)都快。其次油耗表現(xiàn)也在合理范圍內(nèi)，平均11L-12L之間的油耗水平與對(duì)手差不多。另外在舒適性方面，變速箱在每天的早高峰都能讓行駛很平順。不過(guò)平時(shí)在平穩(wěn)巡航時(shí)如果需要急加速，變速箱的響應(yīng)速度不算快，需要經(jīng)過(guò)思考才會(huì)做動(dòng)作。

　　底盤調(diào)校方面，大指揮官在處理路面細(xì)碎顛簸以及大起伏路時(shí)的表現(xiàn)很從容，顛簸過(guò)濾的掉，也能拉住車身，其實(shí)我接觸自由光開始，Jeep在底盤調(diào)校方面的表現(xiàn)就很不錯(cuò)了。駕駛方面，油門初段略輕，調(diào)校也偏激進(jìn)，所以最開始會(huì)覺(jué)得有些躥，需要些時(shí)間來(lái)適應(yīng)。靜謐性方面，平穩(wěn)巡航時(shí)噪音控制很好，車內(nèi)很安靜，不過(guò)如果急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)有些明顯。

《大指揮官底盤解析》

　　關(guān)于越野能力，其實(shí)在用車的這段時(shí)間，我都沒(méi)開著它去過(guò)太復(fù)雜的非鋪裝道路。我想這應(yīng)該也是城市SUV車主普遍現(xiàn)象，你買了輛SUV，但其實(shí)你并不需要它特別能野，你也沒(méi)時(shí)間讓它去野，99%的時(shí)間還是在城市里面駕駛。不過(guò)關(guān)于它的四驅(qū)性能，我們之前已經(jīng)做過(guò)了全套測(cè)試，點(diǎn)擊鏈接可以詳細(xì)了解。從越野能力來(lái)看，掛著Jeep車標(biāo)的它，在同級(jí)別中的表現(xiàn)還是很出色的。

該買哪一款？

　　大指揮官一共有8款車型，雖然都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻分高低功率，低功率兩款車型，高功率6款。這幾款車型中，我推薦買高功率版本，首先決定買大指揮官的話，就說(shuō)明預(yù)算還是有的，在錢夠的情況下，配置高一點(diǎn)，后期用著會(huì)更舒服。綜合來(lái)看，四驅(qū)尊享導(dǎo)航版和四驅(qū)臻享版導(dǎo)航版我覺(jué)得是比較推薦的，30萬(wàn)左右的價(jià)格合理，同時(shí)與對(duì)手相比，配置不低，大家競(jìng)爭(zhēng)力差不多，這兩款車的性價(jià)比還是可以的。至于我長(zhǎng)期測(cè)試的這輛頂配車型，我覺(jué)得不必太考慮，40萬(wàn)的話可以考慮一些豪華品牌了。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

　　其實(shí)在年底之前，我又出了一個(gè)長(zhǎng)差，所以在上次更新后，就沒(méi)有再進(jìn)行加油，大指揮官的油耗水平也就定格在11.69L/100km，對(duì)于一輛中型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)我覺(jué)得是合格的，可以接受的。

● 編輯總結(jié)：

　　半年長(zhǎng)測(cè)要在這里說(shuō)一聲結(jié)束了，經(jīng)過(guò)半年體驗(yàn)，給我留下印象最深刻的就是它的舒適性，開著坐著都舒服，坐過(guò)我車的朋友也都對(duì)舒適性給了肯定。最開始的那段日子，開著會(huì)比較忐忑，因?yàn)檐嚧蟛贿m應(yīng)。后來(lái)開多了就習(xí)慣了，駕駛風(fēng)格就不再有太多顧忌了�？傮w來(lái)說(shuō)這半年的使用體驗(yàn)表現(xiàn)合格，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，它7座布局可以偶爾讓你多拉兩個(gè)人，不需要時(shí)還能提供足夠大的儲(chǔ)物空間。另外如果覺(jué)得自己不需要額外的兩個(gè)座椅的話，五座版本就更合適了，少了兩個(gè)座椅后，在年檢方面也更便利了。（文/汽車之家 祁子鑫）