[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  從五月中旬到現(xiàn)在，我和這輛鋒范不知不覺已經(jīng)相處了兩個(gè)多月的時(shí)間。雖說路遙才能知馬力，但就像和一個(gè)人認(rèn)識(shí)，兩個(gè)月的時(shí)間也足夠讓我們對(duì)他有一定的了解。這一期內(nèi)容中，我將主要分享全新鋒范開起來的感受，當(dāng)然，標(biāo)題已經(jīng)提前劇透了關(guān)鍵詞，那就是靈巧，也就是靈活、輕巧。

■ 全新鋒范開起來怎么樣？輕快！

　　在這第一期內(nèi)容中，我就簡(jiǎn)單分享全新鋒范的試駕感受，經(jīng)過兩個(gè)月的相處后，終于可以較為全面來聊聊它開起來到底怎么樣。與相近價(jià)位的威馳、捷達(dá)相比，鋒范只有1.5L一種排量。雖然沒有選擇的余地，可看賬面參數(shù)的話，131馬力還是讓全新鋒范在這個(gè)級(jí)別里占有一定優(yōu)勢(shì)。

　　這兩個(gè)月以來，除了日常上下班，我還開著鋒范跑過幾次長(zhǎng)途。我住的地方在天河區(qū)棠下，而公司在珠江新城，兩個(gè)地方相距不到8公里，在理想狀況下，一般10多分鐘就能到公司。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感，在上下高峰期，無論是早上從家到公司，還是晚上回到家，所用的時(shí)間基本都是理想狀況下的3到4倍，相信在廣州的朋友都大概知道是怎么回事。

　　靈敏的油門設(shè)定保證了我能夠很輕松就跟上“車隊(duì)”的步伐，而線性的制動(dòng)力輸出和輕盈的踏板也讓我更加淡定而不費(fèi)勁的走走停停。相信在北上廣這樣的城市，你會(huì)對(duì)鋒范這種設(shè)定變得更加喜歡。

　　在接到全新鋒范的長(zhǎng)測(cè)車，我自己的英朗GT一直處于“荒廢”的狀態(tài)，只是在周末開出去溜達(dá)一下，畢竟長(zhǎng)期放著不開對(duì)車輛蓄電池的損耗其實(shí)很大。在開過英朗GT后，對(duì)鋒范的輕快感體會(huì)更深，英朗GT開著感覺笨重一些，整車的重量是原因之一，它要比鋒范重了近300公斤。而開鋒范則像跑步時(shí)把綁在腳上的沙袋甩開了，跑起來感覺飛快。

　　雖然全新鋒范有S擋，可在日常使用過程中，我很少用S擋。在S擋下，油門稍有動(dòng)作轉(zhuǎn)速便會(huì)躥至3000rpm以上，以此來尋求更好的動(dòng)力表現(xiàn)，隨之而來的是發(fā)動(dòng)機(jī)并不好聽的嘶吼聲。很顯然，這并不是鋒范最自在的狀態(tài)，所以我就不勉為其難了。

　　最近有親戚有準(zhǔn)備買車的打算，其中凌派和軒逸都是選購(gòu)的對(duì)象，但他們對(duì)這個(gè)級(jí)別的日系車卻有一個(gè)擔(dān)心，怕在高速行駛時(shí)會(huì)有明顯發(fā)飄的現(xiàn)象。事實(shí)上，對(duì)于日系車，不僅是我的親戚，相信許多朋友也會(huì)擔(dān)心這個(gè)問題。在這兩個(gè)月使用過程中，我跑了兩趟長(zhǎng)途，在常規(guī)高速路上，即使車速提到120km/h，鋒范的行駛狀態(tài)還是挺正常的，只有在橋梁遇到橫風(fēng)時(shí)，才會(huì)有發(fā)飄的感覺，但也不是很嚴(yán)重的那種。

　　全新鋒范采用了電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤有一定的虛位，但在可以接受的范圍之內(nèi)。在日常使用過程中，它給我的印象是：無論是轉(zhuǎn)彎掉頭還是日常倒車都不用費(fèi)多大勁。這對(duì)女生來說，絕對(duì)是好事。

　　關(guān)于鋒范的底盤調(diào)校，在第一期的時(shí)候我就簡(jiǎn)單分享過。扭力梁式的結(jié)構(gòu)在面對(duì)較大幅度的振動(dòng)時(shí)，彈跳感明顯，由于上下班都要經(jīng)過樓下那塊減速帶，所以體會(huì)也比較深。其實(shí)，對(duì)于鋒范這種日常代步車來說，開起來舒服是最基本的需求，因此鋒范的底盤調(diào)校完全可以再軟一些。

■ 微體驗(yàn)：

　　日常開車我并不太喜歡鳴喇叭，除了遇到一些不文明或者危險(xiǎn)駕駛的行為才會(huì)忍不住按喇叭提醒，大家都知道在國(guó)內(nèi)，許多人的路怒癥都是被逼出來的。言歸正傳，每次按喇叭，鋒范的喇叭聲暫且不論音量大小，但總給人一種嬌滴滴不太悅耳的感覺，在車內(nèi)聽上去比較單薄，就像餓著肚子的人在喊，欠缺點(diǎn)力量。我們錄制了一個(gè)小視頻，大家可以感受一下。

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■ 長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　這輛鋒范已經(jīng)行駛了近3000公里，自從上次更新后，期間又加了兩次油。第一次由于主要用于上下班以及偶爾出外做選題，基本沒有跑過高速，在這種情況下，導(dǎo)致它的油耗比較高。第二次由于跑了趟深圳去參加活動(dòng)，所以油耗一下子就降下來了，只有6.1L/100km。由于這兩次的用車情況都相對(duì)比較“極端”，所以很難說以哪個(gè)為準(zhǔn)。而從近兩個(gè)月的總平均油耗來看，它的表現(xiàn)和我預(yù)期還是有一定差距。原因主要還是：一、夏天空調(diào)用得比較多；二、這輛鋒范還沒過磨合期；三、上下班的路況比較擁堵。

■ 第三期小結(jié)：

　　最后簡(jiǎn)單總結(jié)一下全新鋒范的駕駛感受，我比較喜歡的是它的各種“輕”：開起來靈活輕巧；打起方向盤輕松，不費(fèi)勁；油門制動(dòng)踏板踩起來輕盈，堵車腳不會(huì)酸。至于可以提高的地方，我認(rèn)為是提速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大；底盤調(diào)校偏硬，影響舒適性。綜合來看，以一款日常家用代步車的標(biāo)準(zhǔn)來看，全新鋒范還是十分稱職的。在下一期內(nèi)容中，我們將介紹全新鋒范相關(guān)保養(yǎng)的信息，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/圖 汽車之家 陳海傭）