● 好用的DA系統(tǒng)，只需要一根HDMI數(shù)據(jù)線和一個App

　　本田的DA智能車載系統(tǒng)已經(jīng)推出有一段時間，如今是第二代產(chǎn)品，可在過去，它都被車主認(rèn)為是雞肋，原因很簡單，使用起來太麻煩了，我的同事李偉龍就表示從來沒有用過自己那輛杰德上的DA系統(tǒng)。因此，在嘗試用鋒范這套DA系統(tǒng)的時候，我多少有點抗拒的，因為自己也是個特別嫌麻煩的人。實際使用后，我發(fā)現(xiàn)按步驟來連接，它遠(yuǎn)沒自己想象中那么復(fù)雜。如果你用不上，那一定是方法不對。

　　如果想要實現(xiàn)車機互聯(lián)，安卓手機用戶需要在各自應(yīng)用商店里下載安裝“智能手機互聯(lián)”App，這是個很容易被忽略的環(huán)節(jié)。需要注意的是，并非所有應(yīng)用商店都有這個App，其中百度手機助手就沒有，建議大家下載時多在幾個應(yīng)用商店找找。

　　下載安裝完App，接下來就是買一條HDMI數(shù)據(jù)線，這在網(wǎng)上都可以購買到，售價并不算貴，我自己就買了一條，大概20多塊。有了這兩樣?xùn)|西，接下來還有一些細(xì)節(jié)需要注意，不然將會影響連接和使用。

　　在自己親手完成實操后，發(fā)現(xiàn)完成車機互聯(lián)其實沒有難度，基本一次下來就能很熟練。映射功能的好處非常多，最重要、實用的功能當(dāng)然是讓車載系統(tǒng)搖身變成導(dǎo)航。偶爾停車等人時，還能用它看會視頻呢。

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　　綜合來看，鋒范這套DA系統(tǒng)還是挺好用的，操作起來并不復(fù)雜。而在增加適配機型后，將有助于它的推廣和普及。在大部分情況下，都可以把它當(dāng)做一套導(dǎo)航系統(tǒng)來用，有了它，我也終于可以扔掉礙眼的手機支架了。最后補充一下，DA系統(tǒng)也能與蘋果IOS系統(tǒng)匹配，它的連接方法與安卓機相差不大。

■ 微體驗：

　　在完成映射后，停車狀態(tài)和行車狀態(tài)下，手機界面會有比較大的區(qū)別。當(dāng)車輛靜止時，我的手機界面能完全映射到車載中控屏上，所有的App都能找到并操作。可當(dāng)車輛行駛后，它的App就只剩兩個了。

　　從某種程度來看，我們可以理解系統(tǒng)這樣設(shè)置的初衷，那就是避免大家行車過程中分心，回歸人們最基本的需求：音樂和導(dǎo)航。實際上，在使用過程中，當(dāng)屏幕只剩兩個App時，我發(fā)現(xiàn)這樣反而效率更高，也不會有誤觸其它App的擔(dān)心。

■ 長測油耗：

　　從提車到現(xiàn)在的一個多月時間里，車輛已經(jīng)行駛了2140公里，平均油耗7.6L/100km，跟口碑里車主提供的數(shù)據(jù)有一定的差距，大概多了1L/100km。當(dāng)然，這跟用車的路況有很大的關(guān)系。

　　在第四次加油之前，由于要參加深圳車展，我開著鋒范從廣州跑了趟長途，除此之外，都是用于平時上下班，應(yīng)該算是比較接近我們常說的綜合路況，這次的油耗也與當(dāng)時我們實測的油耗比較接近。而第三次加油和第五次加油之前，鋒范主要用于上下班，路況比較擁堵，加上還沒過磨合期、夏天空調(diào)幾乎開車時就已經(jīng)打開，油耗自然也比較高了。相信在過了磨合期后，油耗會有一定的下降。

● 第2期小結(jié)：

　　這一期我們介紹了鋒范的多媒體系統(tǒng)，其實可以講的內(nèi)容并不多，重點就是DA系統(tǒng)了。這套系統(tǒng)雖然是新一代產(chǎn)品，可即使與全新思域那套多媒體系統(tǒng)相比，它仍然只能看做是簡化版。然而，這種簡潔的風(fēng)格正是我喜歡的，基本的功能都有，映射功能也比較容易上手，連上HDMI數(shù)據(jù)線以及下載一個App就可以操作，不需太多繁瑣的步驟。實際體驗中，它的流暢度和清晰度可圈可點，相信一旦用上，你也會我和一樣，把礙眼的手機支架扔掉。

　　　第二期文章就介紹到這里，如果您對這車有什么疑問、顧慮和想交流的地方，歡迎大家到我的編輯博客留言（點擊進(jìn)入），一起交流、討論。（文/圖 汽車之家 陳海傭）