時光荏苒，在MG品牌迎來誕生百年之際，我們終于最近兩年感受到品牌在復興。尤其是名爵ZS和最近上市的全新名爵6，似乎讓大家看到了這個（源于）英倫品牌又煥發(fā)了活力和自信。

　　名爵ZS由現(xiàn)在的上汽“網(wǎng)紅”設計師邵景峰傾力打造，在名爵ZS設計解讀分享會上，他曾說：“作為一名中國設計師，我能站在這里就是一個談資。”在大部分中國品牌車型被外國設計師主導的今天，有名氣、能站臺的中國設計師屈指可數(shù)。毫無疑問，邵景峰就是其中之一。而邵景峰確實有驕傲的資本，如今由他主導設計的榮威RX5等車型都是月銷量輕松過3萬輛的爆款。

　　自從2007年以來，名爵在絕大部分細分市場都已經(jīng)有自己的車型，而品牌在將近十年時間里也通過個性的設計在中國消費者心里建立起獨特的形象。站在“下一個十年”這個關鍵的時間節(jié)點，名爵品牌未來的路該怎么走？這是邵景峰和他的團隊從2012年起就已經(jīng)在思考的問題。他們很清楚，品牌的消費主體是年輕人，而年輕人購車首要就是“看臉”，顏值即正義。對名爵來說，設計是新的突破口。

　　用年輕的心驅動年輕的潮流，相比以往，可以說此時名爵的定位和目標更清晰。為了摸透年輕人的喜好和英倫設計，上汽的設計團隊許多都是90后。另外，從2012年開始，上汽階段性地外派設計師前往英國體驗學習，得益于此，目前上汽設計管理團隊全部擁有在海外工作的背景。如今MG品牌立足于中國市場，讓普通年輕人擁有人生中第一輛屬于自己的好車，這是上汽設計團隊的目標。

　　在產(chǎn)品和營銷齊頭并進的情況下，名爵展現(xiàn)出了進入中國后前所未有的良好勢頭。名爵ZS自3月份上市以來，月均銷量超7000輛。10月16日，上汽名爵ZS第6萬輛整車在鄭州生產(chǎn)基地正式下線。在不到一年的時間里從零到六萬輛，背后經(jīng)歷了哪些故事和蛻變？也許只有正在經(jīng)歷這一切名爵人才有發(fā)言權。

　　據(jù)名爵高層介紹，MG還會繼續(xù)擴大SUV的陣容，目前在緊湊型SUV級別，MG已經(jīng)擁有銳騰。MG英國市場和營銷的老總Matthew Cheyne在接受對話時表示，在2019年，MG會基于銳騰開發(fā)一款更大的SUV車型，這款車將采用7座布局。

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　　頂著復興品牌的使命，全新名爵6上市以來就頗受業(yè)內(nèi)外人士關注。令人欣慰的是，產(chǎn)品性能、質(zhì)感以及設計各方面都廣受好評，火爆的訂單正是大家對它最大的認可。據(jù)悉，全新名爵6在上市之初訂單就已經(jīng)破千，如今已經(jīng)超過6千。

　　名爵品牌在中國的春天仿佛要到來了，但這只是開始。革命尚未成功，同志仍需努力，我們期待這個源于英倫的品牌能在中國迎來自己的再次綻放，給大家?guī)�來更多的驚喜。至此，MG品牌的歷史回顧就告一段落。下一頁里，我們將簡要講述它與英國王室的淵源以及經(jīng)典賽車，感受百年MG深厚的底蘊。