● 凱美瑞/Vista，代號(hào)V20（1986年-1991年）

　　代號(hào)V20的第二代豐田凱美瑞/Vista于1986年8月20日在日本上市，最初，凱美瑞V20只有四門(mén)轎車(chē)一種車(chē)身結(jié)構(gòu)，而Vista除了擁有四門(mén)轎車(chē)之外，還新增了一款無(wú)B柱和側(cè)后三角窗的四門(mén)Hardtop轎車(chē)，用以取代上一代的五門(mén)Liftback車(chē)型。

　　凱美瑞/Vista V20的外觀造型相比V10減少了一些棱角分明的感覺(jué)，同時(shí)獲得了更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，其中轎車(chē)版的風(fēng)阻系數(shù)降低了0.4至0.34。凱美瑞/Vista V20轎車(chē)的車(chē)身尺寸與上一代大致相仿，除了車(chē)長(zhǎng)增加了120mm以外，車(chē)寬、車(chē)高和軸距都沒(méi)有任何變化。

　　新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了與外觀相同的柔和風(fēng)格，減少了平直線條的運(yùn)用，使整體效果顯得更趨于居家。方向盤(pán)繼續(xù)使用兩輻式造型，彩色電子儀表盤(pán)的形式也得到了保留，但中控面板的功能布局有所調(diào)整，空調(diào)與音響系統(tǒng)的排列由左右變成了上下。

　　動(dòng)力方面，凱美瑞/Vista V20搭載的每款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了燃油噴射系統(tǒng)，其中入門(mén)級(jí)車(chē)型采用的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85馬力，峰值扭矩142�！っ�。同時(shí)，豐田還為該車(chē)配備了兩款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為120馬力和140馬力。此外，凱美瑞/Vista V20繼續(xù)提供柴油車(chē)型，搭載2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。

　　1987年4月，凱美瑞V20轎車(chē)推出了旗艦車(chē)型“凱美瑞Prominent”，該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是1VZ-FE型2.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩174�！っ�。底盤(pán)部分，凱美瑞/Vista V20沿用了與前代車(chē)型相同的前置前驅(qū)平臺(tái)與前后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，其中后懸架的NVH特性得到了改進(jìn)。

　　1987年10月起，采用120馬力2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋凱美瑞車(chē)型可以選裝全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。1988年起，凱美瑞成為豐田首款配備駕駛員安全氣囊的車(chē)型，同年8月，入門(mén)級(jí)車(chē)型升級(jí)為最大功率105馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，9月，豐田又為該車(chē)的四驅(qū)版升級(jí)了扭矩分配電子控制系統(tǒng)。

　　為了獲得更具運(yùn)動(dòng)感的外觀，無(wú)B柱、無(wú)側(cè)后三角窗的Vista Hardtop相比轎車(chē)版本擁有更加低矮的車(chē)身，高度降低了25mm至1375mm。1988年8月，豐田又推出了凱美瑞Prominent Hardtop車(chē)型，同時(shí)，Vista Hardtop增加了搭載柴油動(dòng)力的車(chē)款。在日本，凱美瑞/Vista V20一直生產(chǎn)到1991年5月。日本以外的海外市場(chǎng)，豐田還首次推出了五門(mén)旅行版的凱美瑞，車(chē)長(zhǎng)為4525mm，車(chē)高為1440mm。

　　1986年，第二代凱美瑞轎車(chē)和旅行版正式登陸美國(guó)市場(chǎng)。美版凱美瑞的外形比日版更加圓潤(rùn)一些，以迎合美國(guó)消費(fèi)者的喜好。美版凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)最初搭載了最大功率117馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，1988年又增加了最大功率155馬力的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱，2.0L動(dòng)力車(chē)型還可選配全輪四驅(qū)系統(tǒng)。

　　1986年，豐田在美國(guó)肯塔基州建立了第一家全資工廠，并從1988年5月開(kāi)始投產(chǎn)凱美瑞車(chē)型，不過(guò)其發(fā)動(dòng)機(jī)最初是從日本進(jìn)口的，直到1990年，豐田才在美國(guó)建立了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。1991年起，美版凱美瑞開(kāi)始可以選配ABS系統(tǒng)。第二代凱美瑞在美國(guó)一直生產(chǎn)到1991年8月。

　　值得一提的是，從1989年6月到1991年，豐田還在美國(guó)推出過(guò)一款以凱美瑞/Vista Hardtop為原型的車(chē)型，并命名為雷克薩斯ES 250。此外，從1987年2月到1992年12月，豐田在澳大利亞市場(chǎng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)第二代凱美瑞，并且豐田還與霍頓組建了合資企業(yè)，霍頓利用凱美瑞的技術(shù)，在1989年8月推出了貼牌車(chē)霍頓Apollo。

　　進(jìn)入90年代后，凱美瑞車(chē)系開(kāi)始分成兩個(gè)不同的發(fā)展方向。一個(gè)是針對(duì)日本市場(chǎng)的“V”系列，與前兩代一樣仍為緊湊型車(chē)，以便享受當(dāng)?shù)氐亩愘M(fèi)優(yōu)惠政策，在日本的車(chē)輛分級(jí)法規(guī)中，緊湊型車(chē)的尺寸被限制在4700mm×1700mm×2000mm以?xún)?nèi)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得超過(guò)2.0L。而另一個(gè)是面向海外市場(chǎng)的“XV”系列，分級(jí)提升為中型車(chē)。