[汽車(chē)之家 品牌歷史]　　上期《菲亞特歷史回顧》中，我們了解到菲亞特自1899年創(chuàng)立以來(lái)所經(jīng)歷的輝煌與挫折。歷經(jīng)兩次世界大戰(zhàn)洗禮后，菲亞特從戰(zhàn)爭(zhēng)的陰霾中逐漸走出并發(fā)展壯大，成功收購(gòu)藍(lán)旗亞和法拉利之后，更加多元化的菲亞特開(kāi)始了其全球化戰(zhàn)略的實(shí)施。上世紀(jì)70年代末，菲亞特旗下已含蓋經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)、中型家用車(chē)、豪華轎車(chē)以及眾多商用車(chē)等豐富的產(chǎn)品陣營(yíng)。此外，兩度與中國(guó)的合作也給國(guó)人留下很深刻的印象。下面就讓我們一同回顧菲亞特70年代末至今的發(fā)展歷程。

商用車(chē)及公共交通等領(lǐng)域的多元化發(fā)展使菲亞特不斷壯大

　　歐洲市場(chǎng)對(duì)商用車(chē)的需求量與日俱增，雖然成立了IVECO商用車(chē)品牌，但菲亞特仍然推出了多款不同規(guī)格的商用車(chē)型。1977年，菲亞特Fiorino廂式貨車(chē)正式投放市場(chǎng)，該車(chē)基于菲亞特127打造而來(lái)，其名稱(chēng)來(lái)源于意大利一種古老的硬幣。Fiorino擁有對(duì)開(kāi)門(mén)后貨箱，駕駛室與貨箱中間配有可開(kāi)啟的玻璃隔板，該車(chē)一經(jīng)推出便迅速得到城市貨運(yùn)及小型零售商的青睞。

　　為了進(jìn)一步搶占商用車(chē)市場(chǎng)，菲亞特在1976年推出了850商用車(chē)的替代車(chē)型菲亞特900系列面包車(chē)，該車(chē)搭載來(lái)自菲亞特850的903cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率35馬力（26kW）/4500rpm，最大扭矩61N·m/3300rpm。菲亞特900強(qiáng)大之處在于其擁有種類(lèi)繁多的衍生車(chē)型，可滿(mǎn)足不同領(lǐng)域消費(fèi)者在商用和家用方面的需求。同時(shí)，菲亞特還推出基于IVECO商用車(chē)所打造的菲亞特Daily。

　　汽油價(jià)格隨著石油危機(jī)的水漲船高，1976年，菲亞特針對(duì)巴西市場(chǎng)推出了能夠用乙醇作為燃料的菲亞特147雙門(mén)掀背車(chē)，該車(chē)配備63馬力1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有搭載45馬力1.3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可供選擇。此后，菲亞特147陸續(xù)推出了雙門(mén)轎車(chē)、雙門(mén)旅行車(chē)、雙門(mén)皮卡和廂式貨車(chē)多款車(chē)型。菲亞特147上市后迅速占領(lǐng)了巴西家用車(chē)市場(chǎng)的份額，該車(chē)還出口到哥倫比亞、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉及阿根廷等國(guó)家。

　　1978年，菲亞特開(kāi)始在Rivalta和Cassino工廠(chǎng)的流水線(xiàn)上應(yīng)用一種名為Robogate的機(jī)械臂，這也使其生產(chǎn)方式得到了革命性的發(fā)展。同年，菲亞特推出了由博通負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的菲亞特Ritmo，略顯怪異的前臉設(shè)計(jì)使人過(guò)目不忘，圓形看似有些呆萌的大燈搭配塑料保險(xiǎn)杠使其在車(chē)流中擁有極高的辨識(shí)度。菲亞特Ritmo車(chē)身尺寸為長(zhǎng)3937mm，寬1650mm，高1400mm，軸距2448mm，車(chē)重850kg。最初上市的菲亞特Ritmo為五門(mén)掀背版，三門(mén)掀背版則在1979年正式被推向市場(chǎng)。Ritmo敞篷版也在1980年誕生，Abarth也在1981年推出了基于菲亞特Ritmo打造的Ritmo Abarth 125 TC。

　　菲亞特Ritmo搭載包括1.1升、1.3升、1.5升、1.6升和2.0升在內(nèi)的多款直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，菲亞特Ritmo在巴西市場(chǎng)還擁有一款1.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，菲亞特還為Ritmo配備了1.7升自然吸氣及1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與眾多發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是4速、5速手動(dòng)變速箱和3速自動(dòng)變速箱。有趣的是，西班牙汽車(chē)制造商西雅特拿到菲亞特授權(quán)后開(kāi)始生產(chǎn)貼牌菲亞特Ritmo，在西雅特旗下仍然以Ritmo的身份進(jìn)行銷(xiāo)售。從1979年誕生到1988年停產(chǎn)，菲亞特Ritmo共生產(chǎn)了179萬(wàn)輛，西雅特Ritmo在大眾汽車(chē)集團(tuán)于1986年收購(gòu)西雅特之后才宣布停產(chǎn)。

　　1979年，菲亞特汽車(chē)部門(mén)正式獨(dú)立并成立了新公司——菲亞特汽車(chē)有限公司。此時(shí)的公司旗下?lián)碛蟹苼喬兀‵iat）、藍(lán)旗亞（Lancia）、奧托比安西（Autobianchi）、阿巴斯（Abarth）和法拉利（Ferrari）等幾大汽車(chē)品牌。此外，菲亞特所持有的法拉利股份也從1969年的50%增加到87%。隨著菲亞特汽車(chē)有限公司的成立，菲亞特集團(tuán)也開(kāi)始了多元化發(fā)展，一個(gè)個(gè)獨(dú)立公司相繼成立。除了菲亞特汽車(chē)之外，菲亞特集團(tuán)還成立了菲亞特航空、Ferroviaria軌道交通、菲亞特Trattori卡車(chē)、菲亞特工程、柯馬、泰克西以及瑪涅蒂·瑪瑞利等公司。

　　上世紀(jì)70年代末，菲亞特認(rèn)為林格多工廠(chǎng)過(guò)時(shí)的建筑主體和廠(chǎng)房基礎(chǔ)設(shè)備已不符合當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景，隨著意大利工業(yè)逐漸衰退，最終林格多工廠(chǎng)于1982年正式關(guān)閉。工廠(chǎng)關(guān)閉后，人們開(kāi)始關(guān)注這座曾經(jīng)為意大利汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)無(wú)數(shù)榮耀的工廠(chǎng)未來(lái)命運(yùn)究竟如何。值得慶幸的是，工廠(chǎng)廢棄后并未因此而拆除，意大利著名建筑師Renzo Piano將老舊的廠(chǎng)房改造成一家集音樂(lè)廳、劇場(chǎng)、會(huì)議中心和商場(chǎng)于一體的大型酒店，原工廠(chǎng)東邊的建筑區(qū)為都靈大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院總部，工廠(chǎng)頂樓的試車(chē)跑道被完整地保留了下來(lái)，改建工程于1989年完工。至今，人們?nèi)钥梢缘骄频觏攲訁⒂^(guān)曾經(jīng)的試車(chē)跑道。

　　為了滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)低端家用車(chē)的需求，菲亞特在1980年推出了名為Panda（熊貓）的經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)，該車(chē)由喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。方頭方腦的造型配合不規(guī)則進(jìn)氣格柵，使得菲亞特Panda顯得格外與眾不同，塑料保險(xiǎn)杠和大面積側(cè)面防擦飾板設(shè)計(jì)營(yíng)造出獨(dú)特的雙色車(chē)身。菲亞特Panda最初僅有一款三門(mén)掀背車(chē)，此后又推出了軟頂開(kāi)篷版和封閉式貨運(yùn)版Panda。

　　菲亞特Panda除采用前置前驅(qū)布局外，還擁有四驅(qū)車(chē)型可供消費(fèi)者選擇，相比前驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)，菲亞特Panda四驅(qū)版擁有更為粗獷的外觀(guān)設(shè)計(jì)。為了降低成本，菲亞特Panda采用了鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來(lái)自菲亞特127，其中652cc雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)源自菲亞特126，此外還包括769cc、903cc、965cc和999cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在菲亞特Panda之中。讓菲亞特意想不到的是，Panda一經(jīng)推出就成為歐洲市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型，第一代菲亞特Panda直到2003年才正式停產(chǎn)，全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了450萬(wàn)臺(tái)。

　　1981年，菲亞特推出了Argenta用來(lái)替代原先的菲亞特132，該車(chē)外觀(guān)延續(xù)了菲亞特132的設(shè)計(jì)風(fēng)格，初期擁有Argenta 1600、Argenta 2000、Argenta 2000ie和Argenta 2500 D四款車(chē)型，分別搭載1.6升和2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98馬力至124馬力，Argenta 2500 D則搭載76馬力2.5升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。1984年，菲亞特推出Argenta的改款車(chē)型，然而該車(chē)并未給菲亞特帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。

　　如此看來(lái)，經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)和商用車(chē)仍然是菲亞特的主要利潤(rùn)來(lái)源。得益于菲亞特與PSA在1974年打造菲亞特242和雪鐵龍C35時(shí)的良好合作，兩家集團(tuán)在1981年再次攜手推出全新商用車(chē)型。菲亞特Ducato系列商用車(chē)是菲亞特與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合打造的商用車(chē)，標(biāo)致公司生產(chǎn)的車(chē)型被命名為J5，而雪鐵龍推出的車(chē)型名為C25。菲亞特生產(chǎn)Ducato的同時(shí)，阿爾法羅密歐也推出了貼標(biāo)車(chē)型AR6。

　　菲亞特Ducato分為常規(guī)廂式貨車(chē)、高頂封閉式廂式貨車(chē)、承載能力1噸至1.8噸的單排及雙排座輕型卡車(chē)等多種車(chē)型。此外，菲亞特還推出過(guò)基于Ducato打造的戶(hù)外露營(yíng)車(chē)。菲亞特Ducato采用前置前驅(qū)布局，另外還擁有四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型可供選擇。動(dòng)力方面，菲亞特Ducato搭載PSA生產(chǎn)的69馬力1.8升和75馬力至84馬力的2.0升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及菲亞特生產(chǎn)的1.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，IVECO還為其提供了2.5升自然吸氣和渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72馬力至95馬力。菲亞特Ducato在歐洲擁有極高的人氣，其二手車(chē)保值率也相當(dāng)之高。