尋求多元化合作、圖騰般的新一代菲亞特500

　　2004年，菲亞特都靈工廠進(jìn)入異常忙碌的階段，菲亞特領(lǐng)軍人物Gianni Agnelli逝世后，公司經(jīng)歷了意義深遠(yuǎn)的企業(yè)文化和理念變革，都靈工廠專注于產(chǎn)品的持續(xù)、快速更新和技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)品質(zhì)提升。在這一全新理念的帶動(dòng)下，菲亞特旗下誕生了一系列新車型并啟動(dòng)了重塑其多個(gè)經(jīng)典車型的計(jì)劃。2005年，菲亞特與日本鈴木合作推出了名為Sedici的跨界車型，顯而易見(jiàn)的是，該車僅僅是鈴木SX4的貼牌車型。

　　雖然是鈴木的貼牌車，但菲亞特委托喬治亞羅設(shè)計(jì)室還是盡可能在Sedici的前臉造型中融入菲亞特的設(shè)計(jì)元素。該車由位于匈牙利的馬扎爾鈴木工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，該廠生產(chǎn)的車型中三分之一為菲亞特Sedici，其余則是鈴木SX4。菲亞特Sedici配備源自鈴木SX4的1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還擁有1.9升和2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。菲亞特Sedici采用前置四驅(qū)布局，駕駛員可以自由切換前驅(qū)或四驅(qū)模式。菲亞特Sedici還被作為2006年冬季奧運(yùn)會(huì)的官方用車，2007年更是獲得意大利最暢銷汽車的稱號(hào)，但其在英國(guó)市場(chǎng)的銷量卻非常糟糕并于2010年末撤出英國(guó)市場(chǎng)。

　　菲亞特在2005年法蘭克福車展上發(fā)布了名為Grande Punto的第三代菲亞特Punto，該車由喬治亞羅工作室設(shè)計(jì)，然而第三代Punto卻是基于通用汽車公司小型車平臺(tái)打造而來(lái)。Grande Punto分為三門和五門掀背版以及三門封閉式貨運(yùn)車。Grande Punto的動(dòng)力組合極其豐富，除1.2升、1.4、1.6升及1.8升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，Grande Punto還配備了0.9升渦輪增壓雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油車型則搭載1.3升、1.6升和1.9升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　Grande Punto除在意大利生產(chǎn)外，還分別于2007年和2008年被引入巴西和印度生產(chǎn)。與意大利生產(chǎn)的Grande Punto不同的是，其引入巴西的Grande Punto為了控制成本，并未采用全新設(shè)計(jì)的底盤，而是在Palio的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。菲亞特全新品牌標(biāo)識(shí)也在2007年發(fā)布，車標(biāo)外圈取消了月桂花元素，使得菲亞特標(biāo)識(shí)變的異常簡(jiǎn)潔，車標(biāo)底色從此前的藍(lán)色再次改為菲亞特慣用的紅色。2008年，Abarth推出Grande Punto esseesse性能版車型，其專屬的車身拉花搭配多輻拉力樣式輪圈顯得極具力量感，動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)180馬力的1.4升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩270N·m，搭配6速手動(dòng)變速箱，其0-100km/h加速時(shí)間7.2秒，最高時(shí)速218km/h。

　　2007年可以說(shuō)是菲亞特“豐收”的一年，眾多車型紛紛在這一年被推出。同年3月，菲亞特針對(duì)土耳其市場(chǎng)推出了Linea轎車，該車基于菲亞特Grande Punto平臺(tái)打造而來(lái)，由菲亞特造型中心負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。菲亞特Linea搭載1.4升、1.8升和1.9升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及一臺(tái)1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77馬力至152馬力。1.3升和1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為90馬力和105馬力。繼土耳其投產(chǎn)Linea之后，巴西、印度和南非等發(fā)展中國(guó)家相繼投產(chǎn)該車型。俄羅斯Tatarstan工廠也與菲亞特簽訂協(xié)議以CKD形式生產(chǎn)該車型。

　　同樣是2007年，菲亞特推出全新一代Bravo，該車與Linea同樣由菲亞特造型中心設(shè)計(jì)，奧地利Magna Steyr公司也參與了菲亞特Bravo的車身研發(fā)工作。菲亞特Bravo與Grande Punto擁有極為相似的前臉設(shè)計(jì)，采用前置前驅(qū)布局的菲亞特Bravo搭載1.4升和1.8升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90馬力至152馬力。此外還有1.6升、1.9升和2.0升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，與眾多發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速、6速手動(dòng)變速箱和5速Dualogic手自一體變速箱。

　　在菲亞特將派力奧和西耶那等車型引入國(guó)產(chǎn)后，此后的幾年其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就未曾引入新車型，這一尷尬的現(xiàn)象在2008年得到了改善。2008年成都車展上，菲亞特?cái)yLinea（領(lǐng)雅）、Grande Punto（朋多）和Bravo（博悅）首次以進(jìn)口的方式登陸中國(guó)。其中領(lǐng)雅售價(jià)17.10萬(wàn)元至18.60萬(wàn)元，朋多售價(jià)14.88萬(wàn)元至16.66萬(wàn)元，而博悅售價(jià)20.38萬(wàn)元至21.90萬(wàn)元，除朋多采用1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，領(lǐng)雅和博悅均搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)�；蛟S是因?yàn)槔^國(guó)產(chǎn)菲亞特在中國(guó)市場(chǎng)曇花一現(xiàn)，使得人們對(duì)這個(gè)意大利品牌既熟悉又陌生，造成這三款進(jìn)口菲亞特轎車上市后便成為邊緣化車型。

　　隨著越來(lái)越多汽車廠商紛紛推出各自經(jīng)典車型的復(fù)古款新車，菲亞特也加入了這場(chǎng)老車新推的紛爭(zhēng)。早在2004年日內(nèi)瓦車展上，菲亞特就公布了一款名為Trepiùno的概念車，它的出現(xiàn)讓人們看到了為菲亞特創(chuàng)造輝煌篇章的菲亞特500重出江湖的征兆。正值菲亞特500五十周年之際，菲亞特于2007年推出了全新一代菲亞特500，讓人們感到驚訝的是，該車完全繼承了Trepiùno概念車的設(shè)計(jì)，1957年菲亞特500的設(shè)計(jì)精髓也很好的被全新菲亞特500所沿襲。菲亞特500也成為繼MINI之后，又一款席卷全球的精品時(shí)尚小車。

　　為了詮釋菲亞特500的時(shí)尚特性，菲亞特500具有四種不同的內(nèi)飾風(fēng)格供消費(fèi)者選擇，內(nèi)飾共計(jì)15處裝飾件提供個(gè)性化選裝服務(wù)，包括九款輪圈樣式、19種車身拉花和12種車身顏色的個(gè)性搭配方案，可使菲亞特500擁有超過(guò)50萬(wàn)種不同的個(gè)性化組合。全新一代菲亞特500雖然體型嬌小，但和1957年的菲亞特500相比已經(jīng)明顯“發(fā)福”了。全新菲亞特500整車尺寸為長(zhǎng)3546mm，寬1627mm，高1488mm，軸距2300mm，車重1072至1149kg。

　　三門掀背造型的全新菲亞特500采用前置前驅(qū)和2+2布局，車內(nèi)可輕松容納四名成年人。動(dòng)力方面，菲亞特500搭載一臺(tái)來(lái)自Grande Punto的0.9升TwinAir雙缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率60馬力（44kW）/6250rpm，最大扭矩88N·m/3500rpm。1.2升和1.4升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為69馬力和100馬力。1.4升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力（101kW），最大扭矩203N·m。此外，柴油版菲亞特500則配備1.3升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75馬力至95馬力，與眾多發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱和5速半自動(dòng)變速箱以及6速自動(dòng)變速箱。

　　2008年，Abarth基于菲亞特500打造了名為Abarth 500的性能版車型。該車配備1.4升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135馬力（99kW）/5500rpm，最大扭矩180N·m/3000rpm。相比普通菲亞特500，Abarth 500擁有更為低矮的車身及硬朗的懸架，運(yùn)動(dòng)化套件和雙出排氣的應(yīng)用也使其視覺(jué)效果更加突出。同年，Abarth推出了限量200臺(tái)的Abarth 500 Opening Edition。2009年，限量?jī)H10臺(tái)的Abarth 500“Competizione”和限量101臺(tái)的Abarth 500“Da Zero A Cento”相繼問(wèn)世。

　　此后，Abarth還推出了最大功率160馬力的Abarth 500SS，受到經(jīng)典菲亞特500開(kāi)篷版啟發(fā)所打造的菲亞特500C則于2009年問(wèn)世。該車擁有電動(dòng)軟質(zhì)車頂，駕駛員可通過(guò)車內(nèi)控制鍵令車頂后移，該車與標(biāo)準(zhǔn)版菲亞特500共享動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)也一同出現(xiàn)在了菲亞特500C之中。與此同時(shí)，Abarth也推出了性能版500C。

　　有著精品時(shí)尚小車之稱的菲亞特500也開(kāi)始了其跨界合作之路，2008年先是與意大利服裝品牌DIESEL合作推出了菲亞特500“by DIESEL”特別版，此后又推出了限量250臺(tái)的Pink Ribbon版以及Gucci特別版車型。其中菲亞特500 Gucci版是為了慶祝菲亞特品牌90周年而推出的紀(jì)念版車型，該車僅有黑色和白色兩種涂裝，其車身采用Gucci標(biāo)志性的綠色和紅色條紋以及Gucci綠色剎車卡鉗。