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丈量天路 新藏公路中巴公路長途游記

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  [汽車之家 精彩游記]  西藏,在不同人眼中 有不同的美。愛自然的人向往那里的藍(lán)天白云清水;戶外勇士渴望征服喜馬 拉雅山脈的極高山;有的人被神秘的宗教和藏文化吸引。長久以來西藏也是 我魂牽夢繞之地,但這幾年西藏周邊都轉(zhuǎn)了個遍,卻未曾踏入西藏的土地, 每次都是半步之遙。

  這次終于有機(jī)會進(jìn)入西藏,而且,不止是在西藏, 我還要嘗試著沿G219新藏公路——世界海拔最高、最艱險的公路北上,最終 抵達(dá)烏魯木齊。整個行程超過5000公里,沿途經(jīng)過喜馬拉雅山、岡底斯山、 喀喇昆侖山、昆侖山,直抵天山余麓。我將有機(jī)會飽覽世界屋脊多座超過 8000米的雪峰以及藏區(qū)幾大湖。此外,我們還會抵達(dá)珠峰大本營、樟木、紅 旗拉普等邊關(guān)口岸,或許還會在祖國的某個邊境與駐守邊疆的戰(zhàn)士們一同度 過國慶。

  這次活動的主題是“榮威W5丈量西域邊疆”,說起 來非常巧,前不久我剛剛和韓路駕駛榮威W5完成西內(nèi)蒙自駕,所行的線路也 是內(nèi)蒙北部最靠近邊境的S312省道。也就說是,在兩個月內(nèi),我丈量了北部 邊疆和西域邊疆,這完全是巧合,并沒有精心設(shè)計過。此前在內(nèi)蒙我們不慎 違反邊境管理規(guī)定,被請進(jìn)邊防站盤問。這次我有了準(zhǔn)備,提前辦理了“邊 境管理區(qū)通行證”。

  9月22日一早,搭乘飛機(jī)到成都,中午轉(zhuǎn)機(jī),于下 午2點左右到達(dá)拉薩貢嘎機(jī)場。雖然全國統(tǒng)一使用北京時間作為標(biāo)準(zhǔn)時間, 但拉薩與北京有2小時左右的地理時差。此時拉薩的日落時間約晚上8點,下 午3-4點正是太陽最毒辣的時候,在海拔3600米的地方曬太陽,就像把臉貼 在火爐子上。

  出機(jī)場行車至拉薩市區(qū)有約1小時路程,路上的景 色足以讓人打消睡意。但這只是冰山一角,和后面的大風(fēng)景相比,這頂多算 是開胃前菜。

文章標(biāo)簽: 國內(nèi)外游記 西藏 自駕游
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  • 榮威W5 2011款 1.8T 4WD 自動豪域版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.16 45.35 12.00
    測試文章:古典主義者 測試上汽榮威W5 1.8T四驅(qū)版
    評測編輯-梁。

    榮威W5有個來自奔馳越野車的好底子,只不過現(xiàn)在它被定義為城市SUV,隔音相當(dāng)?shù)牟诲e,但1.8T發(fā)動機(jī)的噪音著實有點大,另外非承載車身也讓舒適性打了折扣。當(dāng)然價格還算厚道,如果要選的話還是3.2車型吧,噪音真的要比1.8T還要小的多,動力也更好。

    評測編輯-胡正暘:

    車廂里擁有非常出色的靜音效果,乘坐舒適度、越野性能在同級別里也都名列前茅,不過剛上市可靠性未知,另外據(jù)說產(chǎn)能有點不足。

    評測編輯-羅浩:

    這是一輛具備很強(qiáng)越野潛質(zhì)的城市SUV,對于城市使用來說,倒也不錯,較高的坐姿隔絕了很多路面噪音和振動,但是1.8T發(fā)動機(jī)并不算充盈的扭矩抹殺了一部分越野天賦,有點可惜了。

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榮威W5

指導(dǎo)價:14.28-29.88萬
級別:中型SUV
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