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中控方向盤上汽集團-榮威RX5 MAX

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● RX5 MAX在智能網(wǎng)聯(lián)上更勝一籌。

    內(nèi)飾風(fēng)格,兩者的造型風(fēng)格迥異。RX5 MAX用了流暢、動感的弧形設(shè)計給人一種包圍感,整體造型主打時尚牌。途岳內(nèi)飾由中國團隊打造,雖然與大眾品牌的家族化設(shè)計有所差異,但通過棱角分明的細節(jié)造型仍然能看出些許大眾品牌的特征。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動智能座艙旗艦版

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動智能座艙旗艦版

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動智能座艙旗艦版

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動智能座艙旗艦版

    智聯(lián)系統(tǒng)方面,RX5 MAX這款旗艦版車型搭載了斑馬智行3.0系統(tǒng),該系統(tǒng)具備強大的聯(lián)網(wǎng)功能,除常見的網(wǎng)絡(luò)音樂、在線導(dǎo)航功能外,該3.0系統(tǒng)還引入了AI萌寵、點餐、無感支付油費、卡拉OK等前衛(wèi)功能。途岳的6.5英寸屏車機系統(tǒng)仍為傳統(tǒng)的本地多媒體、藍牙電話等功能,或許在未來能夠迎頭趕上吧。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動智能座艙旗艦版

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動智能座艙旗艦版

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動智能座艙旗艦版

●內(nèi)飾及功能簡述

    中控臺設(shè)計融合了中國山水的概念,貫穿式的橫向出風(fēng)口和飾條,讓車艙前半部的橫向舒展感非常強。另外,車艙內(nèi)各種按鍵的操控感、表面材料的做工都有超越合資車的水平。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動四驅(qū)智能座艙至尊版

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動四驅(qū)智能座艙至尊版

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動四驅(qū)智能座艙至尊版

    不過,我個人覺得RX5 MAX主要的賣點除了內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀,更應(yīng)該被注意的是車內(nèi)的人性化配置,舉例來說,這個AR實景儀表盤就非常有趣。它能直接在實景中投射出導(dǎo)航路線,而且晚上的夜視效果也十分不錯,比較可惜的地方就是車速太快時(像是在高速上),這套系統(tǒng)會自動關(guān)閉。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動四驅(qū)智能座艙至尊版

    另外,本車的人機交互系統(tǒng)是我認為最有特色的一部分,雖然我們之前已經(jīng)做過這套系統(tǒng)的解析了(完整功能看這里),但是我們還是再介紹一下這套系統(tǒng)的神奇之處。

    現(xiàn)在“面部識別”是一個很火的身份認證方法,互聯(lián)網(wǎng)上也出現(xiàn)了很多段子,但是在汽車上的應(yīng)用就比較少見。我們的主角RX5 MAX則是具備這個功能,只要上車一刷臉,只要踩下剎車就能啟動車輛。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動四驅(qū)智能座艙至尊版

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動四驅(qū)智能座艙至尊版

    另外,語音控制也是本車的一個特點。并不是只能打打電話,或是查找地圖,你還能控制空調(diào)、設(shè)定提醒事項、接人找人(直接發(fā)信息到你要找的人的手機里面,透過網(wǎng)頁把你要接的人的位置信息發(fā)到車機里)。沉浸式體驗讓這套系統(tǒng)的應(yīng)用程度大幅提升。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動四驅(qū)智能座艙至尊版

    而像是控制空調(diào)、開天窗等等功能都能用語音控制完成,就算用不太標(biāo)準(zhǔn)的普通話來說它都能識別,而且你不用完整的背下所有指令,只需要說到關(guān)鍵字就行。

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動四驅(qū)智能座艙至尊版

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    之前我對這種取消大部分物理按鍵的設(shè)計十分反感,因為在行駛中物理按鍵的易用性還是比觸屏來的好用,但如果語音控制的準(zhǔn)確度和易用性提高了,那么取消物理按鍵也不是一件那么令人在意的事情了。

中控方向盤

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 試裝車

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 試裝車

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 試裝車

上汽集團 榮威RX5 MAX 2019款 試裝車

    與外觀設(shè)計理念相似,內(nèi)飾同樣使用了很多直線的線條,方向盤的造型粗獷、有力,樣子比RX5看起來man了不少,觸感和握感也更加出色,更加飽滿。