加速時(shí)間上汽集團(tuán)-榮威RX5 MAX

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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其實(shí)只要向后拉一下?lián)鯒U，進(jìn)入S擋，車輛就會(huì)直接進(jìn)入運(yùn)動(dòng)駕駛模式。關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，在彈射起步的方式下變速箱可允許的最大起步轉(zhuǎn)速約2800rpm，松開(kāi)剎車后前輪會(huì)輕微打滑，很快便能恢復(fù)抓地力。2.0T+8AT的動(dòng)力組合在加速測(cè)試中表現(xiàn)的也不暴躁，整個(gè)加速過(guò)程很平穩(wěn)。最終測(cè)得2022款榮威RX5 MAX 2.0T車型的0-100km/h加速時(shí)間為7.98s。

在此前的場(chǎng)地試駕中，我的同事周翱也對(duì)2022款榮威RX5 MAX 2.0T車型進(jìn)行過(guò)初步測(cè)試體驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的成績(jī)?yōu)?.79s，考慮到場(chǎng)地條件的差異，0.19s的時(shí)間差還是在正常的差距范圍內(nèi)。

節(jié)選自《新顏新氣象測(cè)2022款榮威RX5 MAX 2.0T》

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●加速測(cè)試

測(cè)試加速時(shí)，我們并未開(kāi)啟強(qiáng)制四驅(qū)模式，而是使用系統(tǒng)默認(rèn)的模式。受限于本車整備質(zhì)量高達(dá)1789kg，所以我們也沒(méi)有對(duì)它的加速成績(jī)有太大的期望。雙離合器變速箱也不允許我們拉高轉(zhuǎn)速起步，因?yàn)檫@樣會(huì)觸發(fā)保護(hù)功能。