[汽車(chē)之家 用車(chē)寶典]  大家好我是文化團(tuán)隊(duì)郭松，今天咱們先不聊老車(chē)，咱們聊聊新車(chē)——2020款福特探險(xiǎn)者。本文中我將花費(fèi)30天時(shí)間對(duì)這款車(chē)進(jìn)行實(shí)際使用的體驗(yàn)，然后分兩次更新向大家介紹。和傳統(tǒng)半年、一年周期的長(zhǎng)測(cè)相比，30天新車(chē)上手的篇幅短、節(jié)奏快，所以我盡可能多聊干貨。

寫(xiě)在開(kāi)頭：

　　說(shuō)實(shí)話測(cè)試這輛車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)還真不只是為了完成工作任務(wù)。不少《逆時(shí)光》的讀者都見(jiàn)過(guò)我家之前那臺(tái)老君威，為了修老車(chē)沒(méi)少賣(mài)力氣。可惜今年已經(jīng)到了15歲，按照北京的政策以后將要每半年驗(yàn)車(chē)一次，況且里程已接近20萬(wàn)公里大關(guān)，目前也顯現(xiàn)出了一些問(wèn)題，所以有計(jì)劃換一輛車(chē)。

　　我個(gè)人是比較喜歡轎車(chē)的，但我們家老爺子偏愛(ài)SUV，考慮到不久之后我可能也要面臨生娃的問(wèn)題，那就SUV！云對(duì)比了幾款車(chē)，最后目光就鎖定在了路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和福特探險(xiǎn)者身上。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)比較吸引我的是它好看的內(nèi)飾以及優(yōu)惠力度，之前去4S店看過(guò)但是沒(méi)有試駕。探險(xiǎn)者相對(duì)于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比會(huì)更高，空間更大，但同樣令我糾結(jié)的也是它太大了，停車(chē)可能會(huì)不太方便，另外和我的比例也有點(diǎn)……看圖吧！不過(guò)既然有車(chē)，那就先感受一下，也能站在潛在用戶的角度上給大家看看這車(chē)到底怎么樣。

　　首先聊聊背景，我之前寫(xiě)過(guò)一篇文章，梳理了探險(xiǎn)者六代車(chē)型發(fā)展史，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接閱讀——《連改款都誠(chéng)意十足 福特探險(xiǎn)者發(fā)展歷程》。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于很多車(chē)型，探險(xiǎn)者在過(guò)去的30年中不論是換代還是改款，每次的動(dòng)靜都很大，這一點(diǎn)還是比較厚道的。

　　包括今天實(shí)拍的2020款，是首次以合資的方式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售。這一代車(chē)型恢復(fù)了后驅(qū)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率上調(diào)（國(guó)產(chǎn)未變化），國(guó)產(chǎn)版針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好還做出了一些小改動(dòng)：車(chē)身加長(zhǎng)，前臉也有變化，最最重要的是國(guó)產(chǎn)后價(jià)格上有了巨大優(yōu)勢(shì)：2011款進(jìn)口探險(xiǎn)者售價(jià)高達(dá)83.8萬(wàn)，如今頂配只需不到40萬(wàn)！

　　有人會(huì)說(shuō)國(guó)產(chǎn)的太糙吧不可靠吧不正宗吧一堆理由，這沒(méi)辦法，畢竟在有些人眼里外國(guó)的月亮就是比中國(guó)圓�？捎幸稽c(diǎn)：任何一個(gè)大廠造車(chē)都不是為了情懷埋單，而是想讓更多的人能開(kāi)上更好的車(chē)。如果您想要一個(gè)根正苗紅、匠心獨(dú)具的工藝品，我覺(jué)得歐洲那些小作坊純手工生產(chǎn)的超跑可能更適合您，如果預(yù)算夠的話。

　　2020款探險(xiǎn)者一共有五個(gè)配置，每個(gè)配置都有6座和7座兩種車(chē)型，具體價(jià)格參數(shù)大家自行查看產(chǎn)品庫(kù)信息。我拿到的這臺(tái)車(chē)是四驅(qū)鉑金版7座，也就是頂配7座，指導(dǎo)價(jià)39.98萬(wàn)元。咱們從外往里看，四門(mén)都帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，主駕駛一側(cè)的B柱上還帶有密碼鎖，觸摸門(mén)把手后會(huì)亮起。這是福特家族的一個(gè)招牌配置，只在高端車(chē)型上配備，實(shí)話說(shuō)噱頭大于實(shí)用性。車(chē)側(cè)腳踏板應(yīng)該是后加裝的，官方給出的車(chē)型信息中沒(méi)有這項(xiàng)配置。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)給我的第一感覺(jué)也是“大”！坐在駕駛位感覺(jué)副駕駛車(chē)門(mén)離我好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)……回頭看后排，也感覺(jué)是在拖著一個(gè)大長(zhǎng)尾巴開(kāi)車(chē)，雖然平時(shí)開(kāi)的車(chē)也不算短，但還是會(huì)有些壓力。不過(guò)好在全系主駕駛座椅位置調(diào)節(jié)都是一樣的，都是前后+高低（4向）+靠背，只是腰部支撐功能和副駕駛座椅配置有差別。這一點(diǎn)就比較厚道了，不論啥樣身材都能調(diào)出一個(gè)合適的駕駛位置。方向盤(pán)也是全系支持前后+高低調(diào)節(jié)，其中鈦金版及更高配置的車(chē)型是電動(dòng)調(diào)節(jié)，在熄火開(kāi)門(mén)時(shí)，輕松進(jìn)入功能會(huì)將方向盤(pán)抬高、座椅后移方便駕駛員出入。