1999年英國大獎賽：車王舒馬赫遭遇“生死時速”

　　在邁克爾-舒馬赫的職業(yè)生涯中，撞車事故不勝枚舉，然而有一場比賽必然是他所不能忘記的，那就是1999年的英國大獎賽。1999年的銀石，讓舒馬赫第一次因為事故原因缺席了F1的比賽，并且直到4年之后，車王才愿意開口談起當年自己的感受。當時，比賽剛剛開始了1圈，在臨近Stowe彎時，舒馬赫的賽車在試圖超越隊友埃爾文時突然失去控制，以每小時110英里的速度沖出了賽道，在沙石緩沖帶里經(jīng)過了幾次跳躍后，徑直撞向了輪胎防護墻。撞車之后的舒馬赫坐在賽車里動彈不得，由于輪胎穿透賽車底盤，舒馬赫左腿兩處骨折，他遲遲無法離開賽車。4年之后當回憶起這段事故時，舒馬赫坦承他當時以為自己快死了，“事情發(fā)生得非常離奇，我當時真的以為自己會死掉。我靜靜地躺在車里，感覺周圍的一切都變得黯淡起來，我越來越清晰地聽見自己的心跳聲，它的速度逐漸慢了下來�！边@起事故直接導致舒馬赫缺席了此后的數(shù)站比賽，而2號車手埃爾文則背負起了為法拉利沖擊冠軍的重任。舒馬赫直到1999年的倒數(shù)第2站馬來西亞大獎賽才正式復出，力挺隊友埃爾文�？上Чμ澮缓�，埃爾文最終不敵芬蘭飛人哈基寧，后者為邁凱輪贏得了連續(xù)第2個車手總冠軍。

1998年比利時大獎賽：舒馬赫庫特哈德“結怨”

　　比利時大獎賽的舉辦地斯帕對于多位著名車手而言都有著重要的意義，這里經(jīng)典的賽道設計決定了往往會有經(jīng)典的比賽發(fā)生。而從斯帕走出來的七屆世界冠軍舒馬赫更是對這條賽道情有獨鐘。然而在他的職業(yè)生涯中，1998年的比利時大獎賽上所發(fā)生的事將成為斯帕賽道歷史揮之不去的一頁。1998年斯帕雨中的發(fā)車，其實在這條賽道已經(jīng)是習以為常——到處都是雨水。這條充滿戲劇性的賽道總是有雨水光臨，幸運的是第一彎的12車連環(huán)相撞事故中，沒有任何人受傷，簡直堪稱奇跡。比賽在紅旗之后重新起跑，舒馬赫憑借著過人的雨戰(zhàn)能力和敏銳的判斷力，輕而易舉地取得了領先，眼看勝利就在眼前。然而，就在他全速前進時，他的法拉利賽車在水霧中一頭撞上了前方突然減速的庫特哈德，法拉利與邁凱輪相撞的結果是，舒馬赫只能靠三個輪胎掙扎著回到了維修區(qū)，因此失去了垂手可得的勝利。這一場比賽的結果對于當年總冠軍的歸屬產(chǎn)生了重要的影響，哈基寧最終拿到了自己的第一個世界冠軍。退賽之后，舒馬赫滿臉怒容，氣急敗壞地沖到邁凱輪車隊的維修區(qū)，質(zhì)問庫特哈德的場景至今仍是F1歷史中令人印象深刻的一幕，誰都不曾見過如此生氣、失控、大聲質(zhì)問他人的邁克爾-舒馬赫。