2007年加拿大大獎賽：庫比卡撞上水泥護墻停賽一場

　　蒙特利爾的冠軍墻同樣標志著這條賽道對于車手的嚴峻挑戰(zhàn)，真正的世界冠軍必須通過毫厘之間的考驗，而一旦錯失將是異常嚴重的后果。2007年的加拿大大獎賽，一開始就與事故相伴。比賽進行至第6圈時，駕駛當(dāng)時世爵賽車的阿爾伯斯出彎時賽車左側(cè)擦到防護墻，撞出了賽車碎片。這還只是前奏曲，23圈時，駕駛另一輛世爵賽車的蘇蒂爾在4號彎撞墻，觸發(fā)了比賽中的第一次安全車。僅僅不到一圈的間隔，駕駛寶馬賽車的庫比卡就發(fā)生了嚴重的事故。庫比卡在進發(fā)夾彎之前準備超越豐田的特魯利，明顯進彎速度過快的寶馬擦到了前面的TF107賽車。F1.07高速失控，賽車前部直接撞上防護墻，整體騰空而起從賽道一側(cè)摔到另一側(cè)的防護墻，賽車碎片橫跨了整條賽道。賽會再次出示黃旗出動安全車。里尤茲賽車前部軋到了庫比卡賽車的碎片，右前輪不斷地串出火星。事故發(fā)生后，賽道的醫(yī)療車迅速趕到了現(xiàn)場。第31圈，庫比卡在醫(yī)療人員的幫助下被抬出賽車，送往賽道的醫(yī)療中心。之后，庫比卡的經(jīng)紀人接受了媒體的對話宣布庫比卡本人在這次嚴重的事故后仍然保持神志清醒。賽道的直升機將庫比卡送往了當(dāng)?shù)氐尼t(yī)院做進一步的檢查。由于該起事故，庫比卡此后停賽一場。當(dāng)時作為寶馬試車手的維特爾借此機會完成了2007年的美國站，從而就此刷新了F1歷史上最年輕的車手記錄。

2004年美國大獎賽：小舒馬赫印第賽道高速撞墻

　　拉爾夫-舒馬赫和印第安納波利斯賽道之間擺著一道命運的鴻溝。這位七屆世界冠軍的弟弟連續(xù)兩年在美國大獎賽期間發(fā)生嚴重事故，成為他職業(yè)生涯走下坡路的導(dǎo)火索。2004年6月20日的印第安納波利斯，是又一場邁克爾-舒馬赫與法拉利完美合作式的勝利，但是這一天舒馬赫卻無法真正高興起來，因為他的弟弟拉爾夫在比賽中發(fā)生嚴重事故。比賽進行至第10圈時，高速出印第橢圓賽道的最后一個彎角時，拉爾夫-舒馬赫的威廉姆斯賽車失去控制，高速撞上了一側(cè)的水泥防護墻之后，橫跨賽道快速反彈到另一側(cè)的防護墻上才停到了賽道中央。撞擊時賽車時速320公里/小時，汽車的碎片零星地灑落在賽道上。布置在賽道旁的安全防護車快速趕到，醫(yī)生和救護車也同時作好了各種應(yīng)急準備，但小舒馬赫沒能馬上從車里下來。他在賽車里整整坐了10分鐘，F(xiàn)1首席醫(yī)療官和醫(yī)療工作人員將拉爾夫從賽車里拉了出來。經(jīng)過賽后檢查，小舒馬赫受到劇烈震蕩，而且背部肌肉也有拉傷。命運總是如此奇妙的輪回。一年之后再次來到印第安納波利斯時，拉爾夫又在周五的自由練習(xí)中發(fā)生高速撞車，就在去年事故同樣的彎角。事故原因是他的豐田賽車發(fā)生左后胎爆胎。雖然小舒馬赫在事故后能夠自己走出賽車，意識清醒，但是豐田仍然決定由試車手宗塔頂替小舒馬赫完成接下來的比賽。