云追月 10年日內瓦車展經(jīng)典技術回顧
中華人民共和國成立70周年，并舉行了盛大的閱兵儀式。
一直以來，歐洲都有著厚重的汽車文化。誕生在歐羅巴的汽車是現(xiàn)代科學技術發(fā)展的縮影，車展一方面是展示產(chǎn)品實力的平臺，另一方面也反映著文化的發(fā)展與變遷。
這些“隔三差五”更迭的量產(chǎn)車與你我關系緊密，而那些身家不菲、動輒十年換代的超跑同樣惹人憐愛，畢竟它們是我們心中的終極夢想，去年的日內瓦車展就是一場屬于超跑的饕餮盛宴。
純電動技術的推進讓制造超跑門檻降低，加速能力明顯碾壓內燃機，后者也并非毫無勝算。對于超跑而言，速度并非衡量一切的準繩。內燃機工作的聲音是純電動車無法企及的重要優(yōu)勢。
這也是布加迪這樣的老牌勁旅仍舊堅持的原因，對于超跑而言，傳統(tǒng)與傳承有時候更重要。
全文總結：
對于車企而言，車展曾經(jīng)是展示自身技術實力、發(fā)展方向的絕佳舞臺。每年一屆由于頗高的舉辦頻率讓我們得以更細膩的觀察它們的每次改變。與上一篇中提到的2010-2014年變化相比，最近這5年里是否發(fā)展新能源動力總成已經(jīng)毋庸置疑，而車展上的技術亮點并未變得異�？菰铩Ｏ喾�，材料學、智能駕駛等此前沉寂多年的方向重新成為焦點。在下一個10年已經(jīng)開始之際，借助在線、視頻等展現(xiàn)形式讓我們如期見到了重磅車型。這不禁讓我們擔心，未來是否還會有車展存在。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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