[汽車之家 技術(shù)]  今天豐富多彩的生活有些是前人用血淚換來的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，車展正是車企吸取經(jīng)驗(yàn)，展示自身開發(fā)理念的最好平臺(tái)，所以回顧它也能幫助我們看到這些年思路的轉(zhuǎn)變。日內(nèi)瓦車展由于一年一屆的頻率，讓我們的視角更加細(xì)膩。這次的技術(shù)回顧就讓我們看看距離今天更近的2015-2019年發(fā)生了什么。

　　1 這是篇回顧近十年日內(nèi)瓦車展技術(shù)的文字，本期是2015-2019年，其中大部分是個(gè)人主觀看法，如有不同意見，歡迎下面交流。

　　2 與國內(nèi)一味追求純電動(dòng)不同，歐洲人的思想仍舊“落后而保守”，所以在這期里你能看到大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、多擋位變速箱、燃油超跑。

　　3 “外國車展看了白看，反正不引入國內(nèi)”這種觀點(diǎn)已經(jīng)過時(shí)，這期說的很多新玩意已經(jīng)在國內(nèi)銷售了。春天到了，該努力搬磚了，別給自己找借口。

　　2015年是中華人民共和國成立66周年，也是中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年。這一年我們舉行了盛大的閱兵儀式。之后的半年時(shí)間，地鐵里循環(huán)播放的都是閱兵儀式。

　　這一年春節(jié)是陽歷2月19日，恰逢雨水節(jié)氣，它是21世紀(jì)春節(jié)最晚的一年，也是有史以來春節(jié)第二晚的年份。

　　藥學(xué)家屠呦呦獲得2015年諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)，這是繼作家莫言后，我們?cè)谥Z貝爾獎(jiǎng)上又一次證明自己。

　　21世紀(jì)的第二個(gè)10年中，汽車行業(yè)大發(fā)展方向是新能源毋庸置疑，因此我們看到了2010-2014年的日內(nèi)瓦車展上，歐洲車企陸續(xù)推出了各類具有試驗(yàn)、嘗試意味的概念車、技術(shù)展示車。

　　眾所周知輕量化可以讓車輛油耗降低，同時(shí)優(yōu)化車輛動(dòng)力表現(xiàn)、間接提升操控性，因此如今的汽車廠商都將“減重”當(dāng)做新車開發(fā)時(shí)的一項(xiàng)重要的工作。在眾多的減重方式中，對(duì)于車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)與材料的調(diào)整則是最常見、也是最直接有效的。

　　輕量化設(shè)計(jì)并不鮮見，早年的鋁制材料，到現(xiàn)如今賽車與超級(jí)跑車使用的CFRP（碳纖維增強(qiáng)塑料）材料都是材料學(xué)為輕量化做出的努力。

　　僅僅是輕還不夠，難點(diǎn)在于需要保證足夠的強(qiáng)度。對(duì)于民用車型來說，CFRP的成本顯然并不是誰都能夠接受的。這一年的日內(nèi)瓦車展上，一種叫做GFRP（玻璃纖維增強(qiáng)塑料）的材料逐漸出現(xiàn)在人們的視野中。

　　這年日內(nèi)瓦車展上的技術(shù)亮點(diǎn)不止材料，有些已經(jīng)跟隨汽車發(fā)展超過半個(gè)世紀(jì)的硬件也結(jié)合新技術(shù)發(fā)生了改變，推動(dòng)它們的同樣是供應(yīng)商。

　　后視鏡是一個(gè)用于觀察車輛后方交通狀況的裝置，應(yīng)用于汽車之上已經(jīng)有百年的歷史了。隨著時(shí)代的變遷，后視鏡由一塊普通的平面鏡，逐漸進(jìn)化成視野更廣的凸面鏡。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，這塊小小的鏡子也增加了如加熱除霧功能、防炫目功能新功能，2015年麥格納帶來的則是顛覆性的技術(shù)——電子后視鏡。

　　雖然技術(shù)原理很簡(jiǎn)單，但視野更廣、盲區(qū)更小的優(yōu)點(diǎn)顯而易見。當(dāng)然這并非完美無缺，與人眼類似，在復(fù)雜天氣情況下攝像頭獲取信息的能力也會(huì)大打折扣。另一方面，技術(shù)雖好，但普及路上還有各國現(xiàn)行法規(guī)，明確必須裝備后視鏡的限制。