云追月 10年日內(nèi)瓦車展經(jīng)典技術(shù)回顧

汽車之家編輯

唐朝

2020年02月29日 01:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　奧巴馬離開白宮，特朗普宣誓就職美國總統(tǒng)，我知道你們和我一樣，觀看電視轉(zhuǎn)播時注意力都在伊萬卡身上。

　　工信部全面取消手機長途漫游費。

　　戰(zhàn)狼2以56.8億元雄踞國產(chǎn)電影歷史最高票房紀錄。

　　在上篇回顧中，我們提到了2013年時愛信AW在日內(nèi)瓦車展上帶來了橫置8AT，并在之后激起了變速箱擋位之爭。

　　不過當(dāng)時更多的是橫置平臺變速箱，誰能想到3年后的2017年，縱置平臺打破了此前的極限，橫置平臺變速箱的戰(zhàn)場里又加入了新一方勢力。

　　俗話說“好馬配好鞍”，放在汽車上就是再孔武有力的發(fā)動機，也需要善解人意的變速箱匹配。尤其是排放、油耗法規(guī)日益嚴苛，消費者對駕駛感受更挑剔的今天，自動變速箱擋位的提升之爭早就已經(jīng)打響。

　　多擋位自動變速箱出現(xiàn)時間并不短，可其中不少令人瞠目結(jié)舌的作品仍停留在實驗室或測試階段，而2017年的那場自動變速箱擋位之爭的主戰(zhàn)場在量產(chǎn)車領(lǐng)域。當(dāng)?shù)聡诉€在不斷為已經(jīng)上市的橫置9AT焦頭爛額的打補丁的時候，美國人掏出了它們的產(chǎn)品。

　　通用的這臺全新9AT與橫置平臺的6AT和縱置平臺的10AT一樣，都是福特和通用共同研發(fā)的產(chǎn)物，適用于橫置平臺。

三臺9速自動變速箱各擋位齒比
擋位	通用	采埃孚	奔馳
1	4.69	4.713	5.502
2	3.31	2.842	3.3
3	3.01	1.909	2.315
4	2.45	1.382	1.661
5	1.92	1.000	1.210
6	1.45	0.808	1.000
7	1.00	0.699	0.865
8	0.75	0.58	0.717
9	0.62	0.48	0.602
倒擋	2.96	3.80	4.932

　　對比兩臺橫置平臺的9AT可以發(fā)現(xiàn)，相比于采埃孚瘋狂的設(shè)置4個超速擋，通用的9速自動變速箱僅有2個超速擋，更多的將前部的幾個擋位之間的擋位差異縮小，目的應(yīng)該是保證車輛在換擋時的平順性，而采埃孚的設(shè)計可能更多的是為了保證在高速巡航時的燃油經(jīng)濟性。