概念的設(shè)計(jì)完成之后，就會(huì)進(jìn)入到1:1的內(nèi)飾油泥模型制作過(guò)程中，別以為只有外觀設(shè)計(jì)的時(shí)候才會(huì)應(yīng)用到油泥模型，內(nèi)飾同樣也是如此。包括中控臺(tái)、儀表盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口，乃至座椅的位置等都是和實(shí)車(chē)完全一樣的。

　　制作內(nèi)飾油泥模型的好處是可以讓設(shè)計(jì)師能夠第一時(shí)間的見(jiàn)到最切實(shí)的設(shè)計(jì)效果，畢竟電腦顯示屏中的設(shè)計(jì)草圖和最終的實(shí)車(chē)肯定會(huì)存在一些體驗(yàn)上的差異�！霸谟湍嗄Ｐ蜕希�包括皮革的紋理、縫線效果等也都是可以被忠實(shí)還原的，如果設(shè)計(jì)師不滿意的話，模型師還可以根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行微調(diào)�！盨oo說(shuō)到說(shuō)到這里的時(shí)候，還笑稱(chēng)她手下的兩位油泥模型師的工作是全世界最讓人向往的工作之一。

　　而在給我們講解油泥模型的時(shí)候，Soo也讓她的模型師給我們演示了如何展示現(xiàn)中控臺(tái)的不同紋理和不同間隔尺寸的縫線效果，每一次細(xì)微的調(diào)整都意味著模型師可能要重新去制作相應(yīng)的模具，而類(lèi)似的細(xì)節(jié)調(diào)整在全新林肯大陸上可能有成百上千次。

　　“有一些可能消費(fèi)者并不見(jiàn)得能夠感知到，但是為了實(shí)現(xiàn)整體的用戶體驗(yàn)，就是這么細(xì)節(jié)的東西，我們也不會(huì)放過(guò)�！盨oo說(shuō)�！氨热缬幸恍├�子，像這個(gè)座椅后面的小桌板，雖然量產(chǎn)后并沒(méi)有引入，但在設(shè)計(jì)的時(shí)候這個(gè)邊緣的裝飾部分也是經(jīng)過(guò)再三斟酌的，保證車(chē)在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，筆也不會(huì)從上面滑落到地上�！�

　　整個(gè)中控臺(tái)有600多個(gè)零部件，能夠很好的整齊的安置在中控臺(tái)上是除了基礎(chǔ)造型設(shè)計(jì)之外最重要的工作。于此同時(shí)，還要考慮空間和使用便利性等等的細(xì)節(jié)。這里Soo提到了多媒體系統(tǒng)左側(cè)的擋位按鍵，電子擋位技術(shù)的成熟讓林肯得以在多款車(chē)型上采用這種按鍵式的設(shè)計(jì)，一方面使用起來(lái)一目了然，減少了誤操作，另一方面也節(jié)約了寶貴的前排空間。在林肯大陸上，擋位按鍵被設(shè)計(jì)的尤為和諧，與多媒體屏幕另一側(cè)的功能按鍵相對(duì)應(yīng)，提升了駕駛艙的整體感。

　　副駕駛的位置前方早先的設(shè)計(jì)草圖上我們能夠見(jiàn)到一個(gè)斜體的Continental標(biāo)志，而在最終定妝的時(shí)候卻被取消了。Soo告訴我們，團(tuán)隊(duì)考慮再三之后覺(jué)得從外觀到內(nèi)飾，駕駛者能夠看到的LOGO數(shù)量還是太多了，包括前臉、翼子板、迎賓燈、迎賓踏板、方向盤(pán)以及多媒體系統(tǒng)上方等位置。所以從整體性的角度出發(fā)，還是決定把副駕駛前方的這個(gè)LOGO拿掉。但如果市場(chǎng)反應(yīng)消費(fèi)者喜歡這個(gè)LOGO的話，當(dāng)然未來(lái)也可以考慮把它當(dāng)成一個(gè)選配來(lái)推出。