[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  當(dāng)一臺(tái)豪華轎車(chē)做到第十代的時(shí)候，你很難想象設(shè)計(jì)師如何能在傳承經(jīng)典的同時(shí)，還要謀求一些迎合時(shí)代需求的創(chuàng)新點(diǎn)子。在面對(duì)林肯Continental這樣一個(gè)重要角色的時(shí)候尤其如此，從總統(tǒng)座駕下凡至民間豪華轎車(chē)，設(shè)計(jì)上如何過(guò)度，有什么吸引點(diǎn)，怎樣傳承歷史元素，要尋求這些問(wèn)題的答案，你就非得前往美國(guó)一趟，和Moray Callum、David Woodhouse和Soo Kang這些大師們面對(duì)面的聊一通。當(dāng)然，我們也確實(shí)這么做了。

■ 說(shuō)在開(kāi)始前：

　　由于篇幅和制作時(shí)間的關(guān)系，我們將全新林肯Continental的設(shè)計(jì)解讀分為上下兩篇展現(xiàn)給各位，今天首先給大家展現(xiàn)是的外觀部分的內(nèi)容。而在下文中，林肯Continental也將被簡(jiǎn)稱(chēng)為“全新林肯大陸”。

　　另外，會(huì)在本篇設(shè)計(jì)解讀中露面的幾位大師，我們也在開(kāi)始之前先對(duì)他們的職位和負(fù)責(zé)的內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，以幫助各位在閱讀下文時(shí)能夠更方便的去理解。

■ 林肯大陸設(shè)計(jì)解讀——外觀篇

　　 被譽(yù)為世界現(xiàn)代建筑四位大師之一的Frank Lloyd Wright曾經(jīng)盛贊1940年的第一代林肯大陸是“世界上最美麗的汽車(chē)”，這一高評(píng)價(jià)無(wú)疑已經(jīng)成為了當(dāng)代林肯設(shè)計(jì)師們的最大的動(dòng)力。作為福特全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的Moray以及林肯設(shè)計(jì)總監(jiān)David在談及林肯大陸的時(shí)候無(wú)一例外的給我們提及了這段往事�！�70多年后的今天，林肯決定重啟‘Continental’之名，無(wú)疑給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了巨大的激勵(lì)，這意味著我們要把這臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)的很美，符合林肯的標(biāo)準(zhǔn)，還要對(duì)得起林肯大陸這個(gè)名字。”Moray說(shuō)。

　　雖然第一代林肯大陸推出后就備受好評(píng)，但1961年上市的第四代林肯大陸才被認(rèn)為是最能代表車(chē)型歷史的產(chǎn)品，這其中最著名的一臺(tái)無(wú)外乎是型號(hào)為SS-100-X的肯尼迪座駕。在這臺(tái)車(chē)上，你可以看到代表著后期大陸車(chē)型所特有的美麗的流線(xiàn)型車(chē)身線(xiàn)條、富有肌肉感和力量感的造型設(shè)計(jì)，以及非常有雕塑立體感的尾部。所以在立項(xiàng)之初，Moray就把自己收藏的一臺(tái)1961年款大陸搬進(jìn)了設(shè)計(jì)室，讓設(shè)計(jì)師們從它身上汲取靈感，努力的去追求從而設(shè)計(jì)出一臺(tái)同樣美麗優(yōu)雅的汽車(chē)。

　　“我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過(guò)程中，還會(huì)讓客戶(hù)一同參與進(jìn)來(lái)，我們?yōu)檫@臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)加入了‘靜謐的豪華’這一理念，意在要打造出一臺(tái)能夠盡情無(wú)憂(yōu)的駕駛的產(chǎn)品，這其中既包括了優(yōu)雅美觀的外飾，當(dāng)然還有安靜沉穩(wěn)的內(nèi)飾，客戶(hù)是最能體會(huì)出來(lái)的。而在外觀的部分，在做這款大陸的時(shí)候既不能太前衛(wèi)，也不能太保守，要在這兩者中間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，這太難了！”作為林肯首席設(shè)計(jì)師的David也和我們分享到。

　　雖然并不是第一款摒棄飛翼式格柵的林肯車(chē)型，但Moray和David都表示這個(gè)新的前臉設(shè)計(jì)將會(huì)代表林肯家族未來(lái)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，并且在大陸上會(huì)處理的更為精致�！皩�(shí)際上一體式的格柵在林肯大陸上并不是第一次運(yùn)用，早年間的林肯大陸車(chē)型上其實(shí)就是這種造型，只不過(guò)現(xiàn)如今我們將其拿過(guò)來(lái)重新的進(jìn)行設(shè)計(jì)，并使之看起來(lái)比以往更加有品質(zhì)感�！盡oray和我們說(shuō)。

　　我們能夠從格柵中間看到尺寸非常大的林肯車(chē)標(biāo)，這讓所有的設(shè)計(jì)人員為之驕傲，格柵部分也在不斷的重復(fù)這一造型，而同樣的設(shè)計(jì)甚至延伸至前大燈組內(nèi)。這些設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在2015年紐約車(chē)展所推出的大陸概念車(chē)上，不過(guò)改款MKZ則是首款采用新前臉設(shè)計(jì)的林肯車(chē)型，只是在林肯大陸上，我們看到這樣的設(shè)計(jì)理念被做的更加的極致。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中部高高隆起以展現(xiàn)出一種孔武有力的自信感，兩側(cè)則向外擴(kuò)展來(lái)突出輪拱的線(xiàn)條，并且很好的將大燈融入于此。再結(jié)合車(chē)頭下方貫穿左右的不規(guī)則鍍鉻飾條，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)既飽滿(mǎn)，又蘊(yùn)含著豐富的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，同時(shí)橫向的視覺(jué)寬也讓車(chē)輛看起來(lái)更加的低矮。

　　翼子板上的“Continental”那幾個(gè)字母看起來(lái)比較的正式，不過(guò)在當(dāng)時(shí)畫(huà)設(shè)計(jì)稿的時(shí)候，設(shè)計(jì)師其實(shí)希望把它做的和中國(guó)的書(shū)法一樣流線(xiàn)和動(dòng)感一些，但在最后，基于整體性的考量，以及有的消費(fèi)者覺(jué)得林肯大陸這個(gè)車(chē)還是應(yīng)該穩(wěn)重和內(nèi)斂一些，所以才換回了現(xiàn)在這種方正的字體。一旁的小孔則另有玄機(jī)，車(chē)門(mén)的機(jī)械鑰匙孔就藏于此，設(shè)計(jì)師還特別對(duì)鑰匙孔內(nèi)的插槽做了開(kāi)口朝下的設(shè)計(jì)，使得雨水不會(huì)進(jìn)入其中造成鎖芯生銹。

　　后視鏡的設(shè)計(jì)兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)和工業(yè)美學(xué)兩方面，無(wú)論是Moray、David還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Soo都一致這樣認(rèn)為。底部的金屬色托架如同機(jī)翼般頂部微微上翹，另一端則與車(chē)窗下沿緊密相連。整個(gè)后視鏡像被托在金屬支架上一樣，立體感很棒。托架的平臺(tái)上還輔以金屬拉絲工藝來(lái)凸顯整個(gè)后視鏡設(shè)計(jì)的層次感，看起來(lái)非常顯檔次。

　　另一個(gè)車(chē)身外部的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)就是腰線(xiàn)上的E-Latch一體式電子車(chē)門(mén)把手，這是消費(fèi)者觸碰到的第一個(gè)部件，可以讓人感覺(jué)到美觀和優(yōu)雅，也使得車(chē)身側(cè)面非常的干凈完整�！霸O(shè)計(jì)師在繪制草圖的時(shí)候通常是不會(huì)畫(huà)上門(mén)把手的，因?yàn)槲覀儾幌矚g門(mén)把手，所以總是在最后的時(shí)刻才加上它�！盌avid說(shuō)，“我們覺(jué)得門(mén)把手會(huì)破壞車(chē)身表面的一致性，但又不能取消，這很艱難，你知道的，所以最終才有了現(xiàn)在這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)。”

　　實(shí)際上看似簡(jiǎn)單的門(mén)把手，正如David說(shuō)的，在林肯大陸早期設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)師們心目中的理想狀態(tài)其實(shí)只是四個(gè)通過(guò)指紋識(shí)別來(lái)開(kāi)啟車(chē)門(mén)的小翼片，正如我們后來(lái)在Continental Concept概念車(chē)上看到的那樣。但是這樣的設(shè)計(jì)顯然過(guò)于的前衛(wèi)，也犧牲了一些實(shí)用性，因此最終量產(chǎn)之后才有了今天我們看到的樣子。而即便如此，林肯大陸的一體式電子車(chē)門(mén)把手依舊比傳統(tǒng)機(jī)械車(chē)門(mén)鎖結(jié)構(gòu)有著太多的創(chuàng)新科技，對(duì)此有興趣的朋友可以參看《解析大陸功能亮點(diǎn)》。

　　 “作為我們的旗艦產(chǎn)品，我們把大陸定位成風(fēng)格上相對(duì)更加穩(wěn)重，也更有豪華感的轎車(chē)，所以車(chē)身的姿態(tài)對(duì)我們來(lái)說(shuō)也很重要，”David告訴我們，“無(wú)論停車(chē)時(shí)，還是駕駛時(shí)，人坐在車(chē)?yán)锟瓷先ザ家�很儒雅，所以�?chē)身比例在設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)經(jīng)常提到這一點(diǎn)。”因此在車(chē)身側(cè)面，設(shè)計(jì)師盡可能的讓車(chē)身保持了合理的低重心、適當(dāng)?shù)狞S金比例和更加低矮的視覺(jué)效果，讓消費(fèi)者看到這臺(tái)車(chē)時(shí)能夠感到放松，并體會(huì)到一種豪華感。

　　腰線(xiàn)的位置被設(shè)計(jì)的很高，前半段從前輪拱處開(kāi)始以一種下沉的姿態(tài)延伸至后門(mén)把手，給人一種車(chē)頭挺拔向上的姿態(tài)，后半段則沿著后輪拱向外擴(kuò)張，最終收攏于車(chē)尾兩側(cè)，使得車(chē)尾看起來(lái)比較寬闊，有肌肉感的同時(shí)，視覺(jué)上對(duì)C柱也有一個(gè)很好的支撐作用。

　　類(lèi)似的設(shè)計(jì)曾經(jīng)在賓利和勞斯萊斯這類(lèi)傳統(tǒng)的英式豪華轎車(chē)上很常見(jiàn)，幾十年前豪華轎車(chē)那些天馬行空的元素早已不適合用在當(dāng)代汽車(chē)的設(shè)計(jì)上。于是在這樣的現(xiàn)實(shí)面前，各大汽車(chē)廠家在旗艦產(chǎn)品上的設(shè)計(jì)思路上可選的方案其實(shí)并不多，最終的效果則還要取決于制造工藝和成本的限制。

　　高腰線(xiàn)設(shè)計(jì)的另一個(gè)好處則是可以使用尺寸更大的輪圈，并保持車(chē)身側(cè)面的比例依舊能夠保持優(yōu)雅和協(xié)調(diào)�！拔覀�?yōu)榇箨懺O(shè)計(jì)了三種不同的輪圈，除了Black Lable版本（國(guó)內(nèi)為總統(tǒng)版）的之外，其他的兩套也很漂亮，相信你們會(huì)很喜歡�！盡oray說(shuō)。實(shí)際上，總統(tǒng)版大陸的這套多輻雙色輪圈規(guī)格達(dá)到了20英寸，其余車(chē)型上，3.0T車(chē)型的雙條幅輪圈規(guī)格為19英寸，入門(mén)的2.0T車(chē)型則為18英寸。

　　“更多的時(shí)候人們首先見(jiàn)到我們車(chē)輛的部位其實(shí)是尾部，所以在車(chē)尾，我們同樣花了大量的精力來(lái)展現(xiàn)大陸這款車(chē)的優(yōu)雅和美觀。”Moray說(shuō)。橫向一體式的LED尾燈儼然已成為了林肯的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)大的識(shí)別度。

　　尾燈整體呈扁長(zhǎng)型，面積很大，整個(gè)車(chē)尾再?zèng)]有過(guò)多的線(xiàn)條，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)讓車(chē)尾看來(lái)既飽滿(mǎn)厚實(shí)，又寬大低矮，檔次感很強(qiáng)。大燈內(nèi)部的鍍鉻飾條提升了尾部的檔次感，也是在向林肯大陸曾經(jīng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)致敬。

　　最后則是車(chē)頂，設(shè)計(jì)師采用了一整塊的深色玻璃和橢圓形的天線(xiàn)設(shè)計(jì)。David告訴我們這樣的車(chē)頂設(shè)計(jì)能夠營(yíng)造出一種別樣的愉悅感和高級(jí)感，整體開(kāi)啟的方式也呈現(xiàn)出科技感和實(shí)用性，這項(xiàng)配置也是全系標(biāo)配的。

● 上篇總結(jié)：

　　由于內(nèi)容篇幅的關(guān)系，我們有關(guān)于全新林肯大陸的設(shè)計(jì)解讀將會(huì)分為上（外觀）下（內(nèi)飾）兩篇文章展現(xiàn)給各位，今天首先展示的則是外觀的部分。在確定新車(chē)的設(shè)計(jì)理念，以及新車(chē)外觀上那些需要傳承或創(chuàng)新的元素時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不僅借鑒了1961年款的第四代大陸車(chē)型，也充分考慮了當(dāng)代豪華汽車(chē)的設(shè)計(jì)邏輯和科技水平，將新老元素融為一體，最終成就了我們眼前的這款優(yōu)雅而大氣的純正美式豪華轎車(chē)。

　　在問(wèn)及如何考量中國(guó)消費(fèi)者喜好加長(zhǎng)版車(chē)型的問(wèn)題時(shí)，作為林肯汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)的David Woodhouse先生相當(dāng)自信的表示：“第十代林肯大陸對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也是近乎完美的，現(xiàn)有的車(chē)身尺寸已經(jīng)要比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大了很多！”

　　而身為福特汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的Moray Callum先生同樣表示他們非常清楚德國(guó)人為中國(guó)市場(chǎng)所做的舉措：“在設(shè)計(jì)初期我們就已經(jīng)把中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排的需求考量進(jìn)去了，這是一個(gè)非常重要的方面。所以我們的后排空間和那些長(zhǎng)軸距版本的對(duì)手相比，依然是具備足夠競(jìng)爭(zhēng)力的，而且在設(shè)計(jì)整車(chē)的時(shí)候，我們?cè)缫褜⒉倏睾褪孢m等一同考慮了進(jìn)去，而不是在車(chē)輛設(shè)計(jì)完成之后再去做一個(gè)拉長(zhǎng)，這樣的話(huà)對(duì)于車(chē)輛的整體性是有所保證的�！�

　　接下來(lái)在下周的內(nèi)容里，我們還將給大家展現(xiàn)全新林肯大陸內(nèi)飾的設(shè)計(jì)解讀，屆時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Soo Kang女士以及配色&材料設(shè)計(jì)師Marcia Salzberg女士會(huì)給我們帶來(lái)更多有關(guān)林肯大陸內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的故事，敬請(qǐng)期待�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋 視頻拍攝/后期制作 劉巍巍）

想聽(tīng)Moray和David聊更多林肯大陸的設(shè)計(jì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊以下視頻——

　　[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  聊完了外觀的設(shè)計(jì)之后，緊接著我們本期面對(duì)的是林肯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Soo Kang女士以及她的搭檔，材料與配色高級(jí)設(shè)計(jì)師Marcia Salzberg。兩位會(huì)給我們分享他們?cè)谌�新林肯大陸�?nèi)飾設(shè)計(jì)方面的一些思路，而這個(gè)過(guò)程中，包括如何理解中國(guó)消費(fèi)者的需求，以及為何會(huì)迎難而上設(shè)計(jì)30項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅，這兩位女設(shè)計(jì)師都會(huì)給我們一一的介紹，下面就讓我們開(kāi)始。

■ 內(nèi)飾篇中將會(huì)露面的兩位設(shè)計(jì)師：

　　擁有百年歷史的林肯在最早的時(shí)候，設(shè)計(jì)師都是出自自己的家族，所以他們很為自己的設(shè)計(jì)感到驕傲。但這一家族化的制度當(dāng)然不可能在近代得以延續(xù)，市場(chǎng)全球化的今天，品牌需要積極的引入來(lái)自全世界的優(yōu)秀人才，才能夠使產(chǎn)品持續(xù)的保持競(jìng)爭(zhēng)力。Soo Kang就是在這一背景下進(jìn)入林肯工作的，在一場(chǎng)福特設(shè)計(jì)大賽上，當(dāng)時(shí)年輕的Soo Kang作為一名韓裔女性設(shè)計(jì)師贏得桂冠，之后在福特這個(gè)家族企業(yè)里一干就是29年。

　　除了林肯大陸之外，MKC、MKZ和MKX的內(nèi)飾中都有Soo Kang團(tuán)隊(duì)的身影，她認(rèn)為這其中每一臺(tái)風(fēng)格都是不一樣的，這里就不展開(kāi)了。此外，Marcia Salzberg則是另一位重要人物，她在林肯的內(nèi)飾團(tuán)隊(duì)里負(fù)責(zé)材料和色彩的搭配，而這一工作對(duì)于如何有效提升車(chē)廂內(nèi)部的檔次感也起了決定性的作用。

■ 林肯大陸設(shè)計(jì)解讀——內(nèi)飾篇

1/Soo是怎樣理解大陸內(nèi)飾設(shè)計(jì)的？

　　和以往我們所介紹的內(nèi)飾解讀不同的是，Soo并沒(méi)有給我們一點(diǎn)點(diǎn)的去摳每一個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，而是主要給我們聊了她在設(shè)計(jì)現(xiàn)有的這套大陸內(nèi)飾時(shí)的一些思路。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和我們想象的不同，并不是一拍腦門(mén)就想出來(lái)的，在這個(gè)大數(shù)據(jù)決定一切的年代，充分的市場(chǎng)調(diào)研是非常有必要的。

　　“所以在真正開(kāi)始設(shè)計(jì)內(nèi)飾之前，其實(shí)我們已經(jīng)做了很多工作，因?yàn)槊總�(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者，他們?nèi)耸遣煌�的，用�?chē)方式是不同的，對(duì)車(chē)的理念和想法也是不同的�！盨oo說(shuō)�！拔覀兪且�把消費(fèi)者放在中心，去了解他們真正想要的是什么。”

　　所以，Soo的團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)林肯大陸的內(nèi)飾前，走訪(fǎng)了包括美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家，跟隨著他們的目標(biāo)消費(fèi)者一同生活，去觀察他們平時(shí)做些什么，怎么用車(chē)，在車(chē)?yán)锩娓墒裁�，有哪些需求，以及汽�?chē)對(duì)于他們生活的影響等等。除了這些以外，設(shè)計(jì)師還要去體驗(yàn)各地不同的路況、甚至空氣環(huán)境，因?yàn)槎萝?chē)的時(shí)候，用戶(hù)可能會(huì)頻繁的調(diào)節(jié)座椅或是操作多媒體系統(tǒng)；空氣不好的時(shí)候，例如中國(guó)的一些城市，只有親身經(jīng)歷才能知道消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)潔凈空氣的需求有多高。

　　最終Soo得出的結(jié)論是中國(guó)消費(fèi)者和美國(guó)消費(fèi)者在審美方面是類(lèi)似的，比如大家都不太喜歡傳統(tǒng)的老式的豪華設(shè)計(jì)，而更喜歡現(xiàn)代的，前衛(wèi)的，具有設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品。她特意給我們看了一些類(lèi)似風(fēng)格的設(shè)計(jì)樣片，這也是她當(dāng)時(shí)給其他消費(fèi)者選擇時(shí)的圖片，很顯然，我們也喜歡那些流動(dòng)性的、有線(xiàn)條感的、簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的設(shè)計(jì)，不喜歡圖片中那些比較老舊的華而不實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　但另一方面，Soo也告訴我們，“中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)最大的需求差異還是在后排，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于后排的關(guān)注度明顯更高。因?yàn)樗麄儾粌H希望自己開(kāi)這臺(tái)車(chē)時(shí)很舒適，也希望坐在后排的家人或客戶(hù)也能得到很好的駕乘體驗(yàn)�！彼�以綜合所有的調(diào)研數(shù)據(jù)之后，團(tuán)隊(duì)給這臺(tái)林肯大陸的內(nèi)飾定調(diào)為“靜謐的豪華”，簡(jiǎn)單的五個(gè)字已經(jīng)將舒適、豪華與空間的細(xì)節(jié)完完全全的概括了進(jìn)去。

　　這之后，你就會(huì)看到一些早期的平面稿出現(xiàn)，時(shí)間上來(lái)說(shuō)，這個(gè)過(guò)程大概是在4年多以前。“雖然已經(jīng)定下了基調(diào)，但在圖稿中，你還是會(huì)看到一些偏向于激進(jìn)和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，或是偏向于流線(xiàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也有偏向于傳統(tǒng)的，更有向經(jīng)典致敬的，而我們就是要從中找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)，提取出我們最終想要的那個(gè)方案�！�

　　概念的設(shè)計(jì)完成之后，就會(huì)進(jìn)入到1:1的內(nèi)飾油泥模型制作過(guò)程中，別以為只有外觀設(shè)計(jì)的時(shí)候才會(huì)應(yīng)用到油泥模型，內(nèi)飾同樣也是如此。包括中控臺(tái)、儀表盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口，乃至座椅的位置等都是和實(shí)車(chē)完全一樣的。

　　制作內(nèi)飾油泥模型的好處是可以讓設(shè)計(jì)師能夠第一時(shí)間的見(jiàn)到最切實(shí)的設(shè)計(jì)效果，畢竟電腦顯示屏中的設(shè)計(jì)草圖和最終的實(shí)車(chē)肯定會(huì)存在一些體驗(yàn)上的差異。“在油泥模型上，包括皮革的紋理、縫線(xiàn)效果等也都是可以被忠實(shí)還原的，如果設(shè)計(jì)師不滿(mǎn)意的話(huà)，模型師還可以根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行微調(diào)�！盨oo說(shuō)到說(shuō)到這里的時(shí)候，還笑稱(chēng)她手下的兩位油泥模型師的工作是全世界最讓人向往的工作之一。

　　而在給我們講解油泥模型的時(shí)候，Soo也讓她的模型師給我們演示了如何展示現(xiàn)中控臺(tái)的不同紋理和不同間隔尺寸的縫線(xiàn)效果，每一次細(xì)微的調(diào)整都意味著模型師可能要重新去制作相應(yīng)的模具，而類(lèi)似的細(xì)節(jié)調(diào)整在全新林肯大陸上可能有成百上千次。

　　“有一些可能消費(fèi)者并不見(jiàn)得能夠感知到，但是為了實(shí)現(xiàn)整體的用戶(hù)體驗(yàn)，就是這么細(xì)節(jié)的東西，我們也不會(huì)放過(guò)�！盨oo說(shuō)�！氨热缬幸恍├�子，像這個(gè)座椅后面的小桌板，雖然量產(chǎn)后并沒(méi)有引入，但在設(shè)計(jì)的時(shí)候這個(gè)邊緣的裝飾部分也是經(jīng)過(guò)再三斟酌的，保證車(chē)在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，筆也不會(huì)從上面滑落到地上�！�

　　整個(gè)中控臺(tái)有600多個(gè)零部件，能夠很好的整齊的安置在中控臺(tái)上是除了基礎(chǔ)造型設(shè)計(jì)之外最重要的工作。于此同時(shí)，還要考慮空間和使用便利性等等的細(xì)節(jié)。這里Soo提到了多媒體系統(tǒng)左側(cè)的擋位按鍵，電子擋位技術(shù)的成熟讓林肯得以在多款車(chē)型上采用這種按鍵式的設(shè)計(jì)，一方面使用起來(lái)一目了然，減少了誤操作，另一方面也節(jié)約了寶貴的前排空間。在林肯大陸上，擋位按鍵被設(shè)計(jì)的尤為和諧，與多媒體屏幕另一側(cè)的功能按鍵相對(duì)應(yīng)，提升了駕駛艙的整體感。

　　副駕駛的位置前方早先的設(shè)計(jì)草圖上我們能夠見(jiàn)到一個(gè)斜體的Continental標(biāo)志，而在最終定妝的時(shí)候卻被取消了。Soo告訴我們，團(tuán)隊(duì)考慮再三之后覺(jué)得從外觀到內(nèi)飾，駕駛者能夠看到的LOGO數(shù)量還是太多了，包括前臉、翼子板、迎賓燈、迎賓踏板、方向盤(pán)以及多媒體系統(tǒng)上方等位置。所以從整體性的角度出發(fā)，還是決定把副駕駛前方的這個(gè)LOGO拿掉。但如果市場(chǎng)反應(yīng)消費(fèi)者喜歡這個(gè)LOGO的話(huà)，當(dāng)然未來(lái)也可以考慮把它當(dāng)成一個(gè)選配來(lái)推出。

　　再一個(gè)實(shí)用性大于設(shè)計(jì)的例子就是中控面板的物理按鍵了，“在追求美感的同時(shí)，其實(shí)我們還是對(duì)實(shí)用性有很強(qiáng)很強(qiáng)的追求，有些東西在有些位置的擺放，或者有些設(shè)計(jì)，可能在視覺(jué)效果上非常的棒，但實(shí)際上消費(fèi)者用起來(lái)就會(huì)發(fā)現(xiàn)取東西不方便、開(kāi)門(mén)位置不方便，這不方便那不方便的，我們就會(huì)摒棄這種設(shè)計(jì)。因?yàn)槲覀冃枰�在�?shí)用性和美觀度上達(dá)到同樣好的效果才行。”Soo說(shuō)。

　　所以我們后來(lái)都想到了MKZ的例子，“當(dāng)時(shí)那是個(gè)非常具有前瞻性的設(shè)計(jì)，我們推出市場(chǎng)之后，消費(fèi)者起初是很喜歡的。但是在使用的過(guò)程中，尤其是長(zhǎng)距離駕駛，人比較疲勞的時(shí)候，人們就更愿意去操作一些很簡(jiǎn)單的撥盤(pán)或者按鍵，而不是那種觸控式的，或是滑動(dòng)式的操作�！憋@然Soo對(duì)于MKZ曾經(jīng)所存在的問(wèn)題非常清楚，“特別是在陰雨天氣的時(shí)候，那些觸控點(diǎn)的靈敏度還會(huì)有一些不太好的情況發(fā)生，這就給我們的用戶(hù)在使用時(shí)產(chǎn)生了困擾，所以有了這些消費(fèi)者的反饋，于是我們才決定要對(duì)此作出一些積極的改變。”

　　其實(shí)在設(shè)計(jì)大陸的時(shí)候，中控操作面板采用的是類(lèi)似純液晶觸控式的設(shè)計(jì)，既有科技感，又符合時(shí)下的趨勢(shì)，而且在視覺(jué)上來(lái)講是非常漂亮的。但也正是出于實(shí)用性的考量，所以在量產(chǎn)車(chē)型上，Soo的團(tuán)隊(duì)還是保守了一把，保留了最傳統(tǒng)的物理旋鈕和按鍵。

　　揚(yáng)聲器面板的設(shè)計(jì)則是另一個(gè)故事了。Soo剛來(lái)美國(guó)的時(shí)候，在成為設(shè)計(jì)師前她最初的夢(mèng)想是成立一個(gè)交響樂(lè)團(tuán)，所以音樂(lè)對(duì)于她來(lái)說(shuō)，是生活中很重要的部分。所以在選擇林肯大陸的音響系統(tǒng)上同樣如此。如今我們看到的這套R(shí)evel®音響來(lái)自哈曼集團(tuán)，具備了包括主動(dòng)降噪和哈曼音源修復(fù)專(zhuān)利技術(shù)Clari-Fi™等各種先進(jìn)技術(shù)，并且從車(chē)輛研發(fā)伊始就同步開(kāi)始開(kāi)發(fā)了。當(dāng)時(shí)林肯的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、工程團(tuán)隊(duì)和哈曼的車(chē)載音響團(tuán)隊(duì)共同協(xié)作，才將共計(jì)19個(gè)揚(yáng)聲器+功放和諧的藏入車(chē)內(nèi)各個(gè)角落，同時(shí)還能表現(xiàn)出無(wú)與倫比的音響效果。

　　揚(yáng)聲器面板的造型則是由Soo親自設(shè)計(jì)完成，靈感來(lái)自于某個(gè)冬夜，“那一晚我加班回家，坐進(jìn)了自己的MKC，天氣很冷，但電臺(tái)里的音樂(lè)流動(dòng)了起來(lái)，那是一首披頭士樂(lè)隊(duì)的《Here comes the sun》，這首歌讓人充滿(mǎn)著溫暖和力量。那時(shí)我就想，為什么不把這個(gè)表面做成太陽(yáng)發(fā)射光芒的樣子呢？”Soo聊到那個(gè)夜晚時(shí)依舊津津樂(lè)道。

　　30項(xiàng)可調(diào)座椅也不是來(lái)自自上至下的要求，而是來(lái)自于“林肯熱情小組”。Soo告訴我們這不是一個(gè)原始的項(xiàng)目，而是企業(yè)內(nèi)部一群對(duì)林肯很有熱情的同事在工作之余自發(fā)組織的小團(tuán)體。大家每周一次會(huì)坐在一起，討論一下各自有沒(méi)有什么新的想法。

　　對(duì)于Soo來(lái)說(shuō)，每天5點(diǎn)起床，早早上班，晚上又很晚下班，這兩個(gè)不同的時(shí)間段，駕車(chē)的位置會(huì)根據(jù)精神狀態(tài)的差異而有所不同，而且她的身材比較矮小，所以要調(diào)到一個(gè)很舒服的角度就更難一些。她發(fā)現(xiàn)市面上還沒(méi)有多少車(chē)輛的座椅可以滿(mǎn)足各種復(fù)雜的需求，于是對(duì)小組成員說(shuō)“我們是不是可以在座椅上做一些不一樣的東西？”結(jié)果小組中剛好也有座椅工程團(tuán)隊(duì)的同事，這件事也就順理成章的被推進(jìn)了，最終的結(jié)果就是我們所見(jiàn)到的這個(gè)史上可調(diào)節(jié)項(xiàng)目最多的轎車(chē)座椅之一。

2/常規(guī)車(chē)型和總統(tǒng)版車(chē)型的配色用料有何區(qū)別？

　　之后為我們介紹車(chē)型配色和用料的則是Marcia Salzberg，這個(gè)穿著打扮很潮的大嬸在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中負(fù)責(zé)配色和內(nèi)飾材料的選擇，也是一位靈魂級(jí)的人物了。在過(guò)去的四年里，她的團(tuán)隊(duì)一直在為這輛車(chē)選用一些之前從來(lái)沒(méi)有用過(guò)的、更加豪華的材料和配色方案，用她的話(huà)來(lái)說(shuō)，“我們有二三十年沒(méi)有啟用過(guò)Continental這個(gè)名字了，這輛車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常非常的特別，所以它的內(nèi)飾應(yīng)該是一個(gè)豪華與品味兼?zhèn)�，能夠同時(shí)吸引年輕和年長(zhǎng)消費(fèi)者的樣子�！�

　　在配色和用料方面，林肯大陸其實(shí)分為基礎(chǔ)車(chē)型、入門(mén)配置、中配和Black Label（總統(tǒng)版）四種。中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有基礎(chǔ)車(chē)型，所以我們會(huì)從入門(mén)配置開(kāi)始說(shuō)起�！叭�黑和咖啡/米色是入門(mén)配置林肯大陸的主色調(diào)，同時(shí)我們還提供了兩種不同的核桃木供大家選擇，一種是帶有高光的，另一種就是不上漆的�！盡arcia介紹到。

　　到了中配車(chē)型的時(shí)候，前兩種配色還是保留的，因?yàn)橛腥藭?huì)喜歡那兩種配色。不過(guò)Marcia還另外提供了另兩種配色方案，分別是棕色和灰綠色，用來(lái)滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需求，檔次感上也要比之前兩種略高一些。

　　入門(mén)配置和中配車(chē)型都采用來(lái)自蘇格蘭皮革集團(tuán)旗下Bridge of Weir®品牌的Deepsoft高級(jí)真皮材質(zhì)，相比同價(jià)格的BBA車(chē)型還在采用仿皮絕對(duì)要厚道不少。事實(shí)上，Bridge of Weir®和林肯的合作也是頗有淵源的，在1956年的第二代林肯大陸上其實(shí)就已經(jīng)采用了他們家的真皮了，足可見(jiàn)這一皮革供應(yīng)商同樣是歷史頗久，實(shí)力不容小覷。

　　不過(guò)重頭戲當(dāng)然不是前兩個(gè)配置的車(chē)型，而是最后的這個(gè)Black Label版本，也就是進(jìn)入中國(guó)后被稱(chēng)為“總統(tǒng)版”的三種配色方案。“我們的靈感都來(lái)源于不同的生活方式。”Marcia說(shuō)到，“最早的時(shí)候Black Label車(chē)型是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，但后來(lái)我們?cè)诿绹?guó)做展出的時(shí)候，這里的消費(fèi)者都說(shuō)太豪華太喜歡了，坐進(jìn)去就不想出來(lái)了，那很好，于是我們就決定在美國(guó)市場(chǎng)也投放Black Label車(chē)型�！�

　　在Marcia所說(shuō)到的三種方案中，第一種方案名為“靜謐之地”，充分的貼合林肯大陸內(nèi)飾設(shè)計(jì)“靜謐的豪華”主題�！斑@個(gè)方案的靈感來(lái)源于雪山度假村，人們?cè)诙燃俅逯谢�雪，外面天寒地凍，白色的雪花晶瑩剔透。而回到休息的小木屋之后，取暖的火爐被點(diǎn)起，還能喝上熱巧克力和白蘭地，給人的感覺(jué)就是溫暖和舒適的�！盡arcia說(shuō)，“所以我們使用淺色和咖啡色相搭配，來(lái)展現(xiàn)這樣的一個(gè)對(duì)比效果�！�

　　在這里，木飾板的條紋是精心挑選的高光睿士銀木，座椅不僅有著獨(dú)特的深色的緄邊，還能夠見(jiàn)到林肯標(biāo)志的獨(dú)特打孔。座椅的皮革選用更為高端的Venetian真皮，比其他車(chē)型上的更柔軟，也更有檔次。頂棚則是和座椅相同顏色的Alcantara®材質(zhì)，也就是我們俗稱(chēng)的歐帝蘭翻毛材料，它本身就常被應(yīng)用在各種豪華轎車(chē)的內(nèi)部。

　　第二種方案名為“榮耀之冠”，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于賽馬。我們都知道賽馬是一項(xiàng)精英運(yùn)動(dòng)，所有的馬匹都需要精挑細(xì)選，目標(biāo)則是為了贏取馬術(shù)三項(xiàng)賽全能桂冠的最高榮譽(yù)，這種賽馬精神就被賦予了這一設(shè)計(jì)內(nèi)部。“駿馬本身也是非常英俊美麗的，所以我們這里采用金鬃栗色搭配深黑色來(lái)展現(xiàn)這種感覺(jué)，當(dāng)然還有來(lái)自智利的楓木，你可以看到這個(gè)紋路和賽馬身上的感覺(jué)也是很像的，非常漂亮�！盡arica說(shuō)。

　　第三種方案名為“狂想藍(lán)調(diào)”，這是一種從流動(dòng)的音符中悠游出的設(shè)計(jì)哲學(xué)，在藍(lán)調(diào)詩(shī)人的即興吟唱中激蕩出的自由的靈感。“對(duì)于林肯大陸來(lái)說(shuō)，這是最特別，也是最深入人心的配色。首先第一點(diǎn)是我們重啟了大陸車(chē)型歷史上最出名的一個(gè)顏色——深色海軍藍(lán)。這個(gè)顏色的林肯大陸曾經(jīng)是007的座駕，伊麗莎白泰勒等許多名人都是它的車(chē)主。”Marcia談到這個(gè)配色的時(shí)候很興奮。

　　“其次是1924年的時(shí)候，著名音樂(lè)家George Gershwin寫(xiě)了一首很著名的鋼琴曲，叫做《Rhapsody in blue》。這首鋼琴曲里，一部分情緒非常的活潑高調(diào)，另一部分則是比較舒緩和低落的感覺(jué)，就好像人生一樣，有起起伏伏。我在聽(tīng)到這首鋼琴曲的時(shí)候，就想到了林肯品牌，隨著時(shí)間的推移，在歷史的長(zhǎng)河中也是如此，于是我就想為何不再來(lái)一次藍(lán)色狂想曲呢？”

　　結(jié)果就是我們所見(jiàn)到的，這是林肯大陸車(chē)系中唯一整個(gè)環(huán)境只用一種配色的配置，車(chē)頂是藍(lán)色的Alcantara®織物，座椅是藍(lán)色的Venetian真皮和不一樣的Linking-L式樣打孔，只有內(nèi)飾條采用星鉆銀網(wǎng)紋的鋁飾板。

　　于此同時(shí)，Marcia也告訴我們，這一設(shè)計(jì)的另一靈感也受到游艇和現(xiàn)代風(fēng)格建筑的影響，當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候，你會(huì)看到星星點(diǎn)點(diǎn)的亮光，這也是為何要采用星鉆銀網(wǎng)紋的原因，利用金屬材料所特有的冷艷來(lái)愈發(fā)凸顯出藍(lán)調(diào)配色的神秘感�！斑@是我個(gè)人最喜歡的配色。”Marcia很高興的說(shuō)到。

● 編輯總結(jié)

　　最后在談及為林肯大陸設(shè)計(jì)內(nèi)飾之余，有沒(méi)有因?yàn)槌杀竞图夹g(shù)等原因而造成什么遺憾時(shí)，Soo和Marcia都表示其實(shí)并沒(méi)有，首先設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)之間配合的非常默契。其次，當(dāng)公司決定做這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，包括從公司最上層開(kāi)始，給予設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)的支持都是前所未有的�？梢哉f(shuō)這臺(tái)車(chē)代表著目前林肯的最高水平，所以從她倆的角度來(lái)說(shuō)，不覺(jué)得有什么遺憾。

　　而被問(wèn)及是否覺(jué)得內(nèi)飾風(fēng)格上略顯保守，或者和德系的對(duì)手相比不夠時(shí)尚時(shí)，Soo自信滿(mǎn)滿(mǎn)的說(shuō)：“我有聽(tīng)到過(guò)類(lèi)似的觀點(diǎn)，但在給予我們的目標(biāo)消費(fèi)群體，尤其在中國(guó)做調(diào)研的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，其實(shí)那些消費(fèi)者是非常喜歡這套內(nèi)飾，而且我們采用了相當(dāng)高級(jí)的皮質(zhì)，大家都覺(jué)得太豪華太舒適了。和德系的對(duì)手我們也做過(guò)對(duì)比，可以說(shuō)無(wú)論是材質(zhì)上，還是舒適度上，我們都有更大的優(yōu)勢(shì)。”

　　其實(shí)從設(shè)計(jì)師的角度來(lái)看，他們對(duì)于林肯大陸所付出的心血，以及對(duì)于這款車(chē)的未來(lái)，都是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的。而無(wú)論是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，亦或是材料的使用上，全新林肯大陸可以說(shuō)在目前同級(jí)別車(chē)型里已經(jīng)站到了一個(gè)相當(dāng)高的地位上，這也是其用來(lái)征服中國(guó)消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。全新林肯外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)解讀我們就聊到這里，之后，我的同事祁子鑫和劉巍巍還會(huì)給大家?guī)��?lái)全新林肯的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、音響以及歷史博物館游覽等豐富的內(nèi)容，各位一定會(huì)喜歡。我們下次見(jiàn)！（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋 攝像/剪輯 劉巍�。�

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