[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  當(dāng)一臺(tái)豪華轎車做到第十代的時(shí)候，你很難想象設(shè)計(jì)師如何能在傳承經(jīng)典的同時(shí)，還要謀求一些迎合時(shí)代需求的創(chuàng)新點(diǎn)子。在面對(duì)林肯Continental這樣一個(gè)重要角色的時(shí)候尤其如此，從總統(tǒng)座駕下凡至民間豪華轎車，設(shè)計(jì)上如何過度，有什么吸引點(diǎn)，怎樣傳承歷史元素，要尋求這些問題的答案，你就非得前往美國(guó)一趟，和Moray Callum、David Woodhouse和Soo Kang這些大師們面對(duì)面的聊一通。當(dāng)然，我們也確實(shí)這么做了。

■ 說在開始前：

　　由于篇幅和制作時(shí)間的關(guān)系，我們將全新林肯Continental的設(shè)計(jì)解讀分為上下兩篇展現(xiàn)給各位，今天首先給大家展現(xiàn)是的外觀部分的內(nèi)容。而在下文中，林肯Continental也將被簡(jiǎn)稱為“全新林肯大陸”。

　　另外，會(huì)在本篇設(shè)計(jì)解讀中露面的幾位大師，我們也在開始之前先對(duì)他們的職位和負(fù)責(zé)的內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，以幫助各位在閱讀下文時(shí)能夠更方便的去理解。

■ 林肯大陸設(shè)計(jì)解讀——外觀篇

　　 被譽(yù)為世界現(xiàn)代建筑四位大師之一的Frank Lloyd Wright曾經(jīng)盛贊1940年的第一代林肯大陸是“世界上最美麗的汽車”，這一高評(píng)價(jià)無疑已經(jīng)成為了當(dāng)代林肯設(shè)計(jì)師們的最大的動(dòng)力。作為福特全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的Moray以及林肯設(shè)計(jì)總監(jiān)David在談及林肯大陸的時(shí)候無一例外的給我們提及了這段往事�！�70多年后的今天，林肯決定重啟‘Continental’之名，無疑給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來了巨大的激勵(lì)，這意味著我們要把這臺(tái)車設(shè)計(jì)的很美，符合林肯的標(biāo)準(zhǔn)，還要對(duì)得起林肯大陸這個(gè)名字�！盡oray說。

　　雖然第一代林肯大陸推出后就備受好評(píng)，但1961年上市的第四代林肯大陸才被認(rèn)為是最能代表車型歷史的產(chǎn)品，這其中最著名的一臺(tái)無外乎是型號(hào)為SS-100-X的肯尼迪座駕。在這臺(tái)車上，你可以看到代表著后期大陸車型所特有的美麗的流線型車身線條、富有肌肉感和力量感的造型設(shè)計(jì)，以及非常有雕塑立體感的尾部。所以在立項(xiàng)之初，Moray就把自己收藏的一臺(tái)1961年款大陸搬進(jìn)了設(shè)計(jì)室，讓設(shè)計(jì)師們從它身上汲取靈感，努力的去追求從而設(shè)計(jì)出一臺(tái)同樣美麗優(yōu)雅的汽車。

　　“我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過程中，還會(huì)讓客戶一同參與進(jìn)來，我們?yōu)檫@臺(tái)車的設(shè)計(jì)加入了‘靜謐的豪華’這一理念，意在要打造出一臺(tái)能夠盡情無憂的駕駛的產(chǎn)品，這其中既包括了優(yōu)雅美觀的外飾，當(dāng)然還有安靜沉穩(wěn)的內(nèi)飾，客戶是最能體會(huì)出來的。而在外觀的部分，在做這款大陸的時(shí)候既不能太前衛(wèi)，也不能太保守，要在這兩者中間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，這太難了！”作為林肯首席設(shè)計(jì)師的David也和我們分享到。

　　雖然并不是第一款摒棄飛翼式格柵的林肯車型，但Moray和David都表示這個(gè)新的前臉設(shè)計(jì)將會(huì)代表林肯家族未來的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，并且在大陸上會(huì)處理的更為精致�！皩�(shí)際上一體式的格柵在林肯大陸上并不是第一次運(yùn)用，早年間的林肯大陸車型上其實(shí)就是這種造型，只不過現(xiàn)如今我們將其拿過來重新的進(jìn)行設(shè)計(jì)，并使之看起來比以往更加有品質(zhì)感�！盡oray和我們說。

　　我們能夠從格柵中間看到尺寸非常大的林肯車標(biāo)，這讓所有的設(shè)計(jì)人員為之驕傲，格柵部分也在不斷的重復(fù)這一造型，而同樣的設(shè)計(jì)甚至延伸至前大燈組內(nèi)。這些設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在2015年紐約車展所推出的大陸概念車上，不過改款MKZ則是首款采用新前臉設(shè)計(jì)的林肯車型，只是在林肯大陸上，我們看到這樣的設(shè)計(jì)理念被做的更加的極致。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中部高高隆起以展現(xiàn)出一種孔武有力的自信感，兩側(cè)則向外擴(kuò)展來突出輪拱的線條，并且很好的將大燈融入于此。再結(jié)合車頭下方貫穿左右的不規(guī)則鍍鉻飾條，整個(gè)車頭看起來既飽滿，又蘊(yùn)含著豐富的線條設(shè)計(jì)，同時(shí)橫向的視覺寬也讓車輛看起來更加的低矮。

　　翼子板上的“Continental”那幾個(gè)字母看起來比較的正式，不過在當(dāng)時(shí)畫設(shè)計(jì)稿的時(shí)候，設(shè)計(jì)師其實(shí)希望把它做的和中國(guó)的書法一樣流線和動(dòng)感一些，但在最后，基于整體性的考量，以及有的消費(fèi)者覺得林肯大陸這個(gè)車還是應(yīng)該穩(wěn)重和內(nèi)斂一些，所以才換回了現(xiàn)在這種方正的字體。一旁的小孔則另有玄機(jī)，車門的機(jī)械鑰匙孔就藏于此，設(shè)計(jì)師還特別對(duì)鑰匙孔內(nèi)的插槽做了開口朝下的設(shè)計(jì)，使得雨水不會(huì)進(jìn)入其中造成鎖芯生銹。

　　后視鏡的設(shè)計(jì)兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)和工業(yè)美學(xué)兩方面，無論是Moray、David還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Soo都一致這樣認(rèn)為。底部的金屬色托架如同機(jī)翼般頂部微微上翹，另一端則與車窗下沿緊密相連。整個(gè)后視鏡像被托在金屬支架上一樣，立體感很棒。托架的平臺(tái)上還輔以金屬拉絲工藝來凸顯整個(gè)后視鏡設(shè)計(jì)的層次感，看起來非常顯檔次。

　　另一個(gè)車身外部的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)就是腰線上的E-Latch一體式電子車門把手，這是消費(fèi)者觸碰到的第一個(gè)部件，可以讓人感覺到美觀和優(yōu)雅，也使得車身側(cè)面非常的干凈完整�！霸O(shè)計(jì)師在繪制草圖的時(shí)候通常是不會(huì)畫上門把手的，因?yàn)槲覀儾幌矚g門把手，所以總是在最后的時(shí)刻才加上它�！盌avid說，“我們覺得門把手會(huì)破壞車身表面的一致性，但又不能取消，這很艱難，你知道的，所以最終才有了現(xiàn)在這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)�！�

　　實(shí)際上看似簡(jiǎn)單的門把手，正如David說的，在林肯大陸早期設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)師們心目中的理想狀態(tài)其實(shí)只是四個(gè)通過指紋識(shí)別來開啟車門的小翼片，正如我們后來在Continental Concept概念車上看到的那樣。但是這樣的設(shè)計(jì)顯然過于的前衛(wèi)，也犧牲了一些實(shí)用性，因此最終量產(chǎn)之后才有了今天我們看到的樣子。而即便如此，林肯大陸的一體式電子車門把手依舊比傳統(tǒng)機(jī)械車門鎖結(jié)構(gòu)有著太多的創(chuàng)新科技，對(duì)此有興趣的朋友可以參看《解析大陸功能亮點(diǎn)》。

　　 “作為我們的旗艦產(chǎn)品，我們把大陸定位成風(fēng)格上相對(duì)更加穩(wěn)重，也更有豪華感的轎車，所以車身的姿態(tài)對(duì)我們來說也很重要，”David告訴我們，“無論停車時(shí)，還是駕駛時(shí)，人坐在車?yán)锟瓷先ザ家�很儒雅，所以車身比例在設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)經(jīng)常提到這一點(diǎn)�！币虼嗽谲嚿韨�(cè)面，設(shè)計(jì)師盡可能的讓車身保持了合理的低重心、適當(dāng)?shù)狞S金比例和更加低矮的視覺效果，讓消費(fèi)者看到這臺(tái)車時(shí)能夠感到放松，并體會(huì)到一種豪華感。

　　腰線的位置被設(shè)計(jì)的很高，前半段從前輪拱處開始以一種下沉的姿態(tài)延伸至后門把手，給人一種車頭挺拔向上的姿態(tài)，后半段則沿著后輪拱向外擴(kuò)張，最終收攏于車尾兩側(cè)，使得車尾看起來比較寬闊，有肌肉感的同時(shí)，視覺上對(duì)C柱也有一個(gè)很好的支撐作用。

　　類似的設(shè)計(jì)曾經(jīng)在賓利和勞斯萊斯這類傳統(tǒng)的英式豪華轎車上很常見，幾十年前豪華轎車那些天馬行空的元素早已不適合用在當(dāng)代汽車的設(shè)計(jì)上。于是在這樣的現(xiàn)實(shí)面前，各大汽車廠家在旗艦產(chǎn)品上的設(shè)計(jì)思路上可選的方案其實(shí)并不多，最終的效果則還要取決于制造工藝和成本的限制。

　　高腰線設(shè)計(jì)的另一個(gè)好處則是可以使用尺寸更大的輪圈，并保持車身側(cè)面的比例依舊能夠保持優(yōu)雅和協(xié)調(diào)�！拔覀�?yōu)榇箨懺O(shè)計(jì)了三種不同的輪圈，除了Black Lable版本（國(guó)內(nèi)為總統(tǒng)版）的之外，其他的兩套也很漂亮，相信你們會(huì)很喜歡�！盡oray說。實(shí)際上，總統(tǒng)版大陸的這套多輻雙色輪圈規(guī)格達(dá)到了20英寸，其余車型上，3.0T車型的雙條幅輪圈規(guī)格為19英寸，入門的2.0T車型則為18英寸。

　　“更多的時(shí)候人們首先見到我們車輛的部位其實(shí)是尾部，所以在車尾，我們同樣花了大量的精力來展現(xiàn)大陸這款車的優(yōu)雅和美觀�！盡oray說。橫向一體式的LED尾燈儼然已成為了林肯的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)大的識(shí)別度。

　　尾燈整體呈扁長(zhǎng)型，面積很大，整個(gè)車尾再?zèng)]有過多的線條，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)讓車尾看來既飽滿厚實(shí)，又寬大低矮，檔次感很強(qiáng)。大燈內(nèi)部的鍍鉻飾條提升了尾部的檔次感，也是在向林肯大陸曾經(jīng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)致敬。

　　最后則是車頂，設(shè)計(jì)師采用了一整塊的深色玻璃和橢圓形的天線設(shè)計(jì)。David告訴我們這樣的車頂設(shè)計(jì)能夠營(yíng)造出一種別樣的愉悅感和高級(jí)感，整體開啟的方式也呈現(xiàn)出科技感和實(shí)用性，這項(xiàng)配置也是全系標(biāo)配的。

● 上篇總結(jié)：

　　由于內(nèi)容篇幅的關(guān)系，我們有關(guān)于全新林肯大陸的設(shè)計(jì)解讀將會(huì)分為上（外觀）下（內(nèi)飾）兩篇文章展現(xiàn)給各位，今天首先展示的則是外觀的部分。在確定新車的設(shè)計(jì)理念，以及新車外觀上那些需要傳承或創(chuàng)新的元素時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不僅借鑒了1961年款的第四代大陸車型，也充分考慮了當(dāng)代豪華汽車的設(shè)計(jì)邏輯和科技水平，將新老元素融為一體，最終成就了我們眼前的這款優(yōu)雅而大氣的純正美式豪華轎車。

　　在問及如何考量中國(guó)消費(fèi)者喜好加長(zhǎng)版車型的問題時(shí)，作為林肯汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)的David Woodhouse先生相當(dāng)自信的表示：“第十代林肯大陸對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說也是近乎完美的，現(xiàn)有的車身尺寸已經(jīng)要比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大了很多！”

　　而身為福特汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的Moray Callum先生同樣表示他們非常清楚德國(guó)人為中國(guó)市場(chǎng)所做的舉措：“在設(shè)計(jì)初期我們就已經(jīng)把中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排的需求考量進(jìn)去了，這是一個(gè)非常重要的方面。所以我們的后排空間和那些長(zhǎng)軸距版本的對(duì)手相比，依然是具備足夠競(jìng)爭(zhēng)力的，而且在設(shè)計(jì)整車的時(shí)候，我們?cè)缫褜⒉倏睾褪孢m等一同考慮了進(jìn)去，而不是在車輛設(shè)計(jì)完成之后再去做一個(gè)拉長(zhǎng)，這樣的話對(duì)于車輛的整體性是有所保證的�！�

　　接下來在下周的內(nèi)容里，我們還將給大家展現(xiàn)全新林肯大陸內(nèi)飾的設(shè)計(jì)解讀，屆時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Soo Kang女士以及配色&材料設(shè)計(jì)師Marcia Salzberg女士會(huì)給我們帶來更多有關(guān)林肯大陸內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的故事，敬請(qǐng)期待�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋 視頻拍攝/后期制作 劉巍�。�

想聽Moray和David聊更多林肯大陸的設(shè)計(jì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊以下視頻——

　　[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  聊完了外觀的設(shè)計(jì)之后，緊接著我們本期面對(duì)的是林肯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Soo Kang女士以及她的搭檔，材料與配色高級(jí)設(shè)計(jì)師Marcia Salzberg。兩位會(huì)給我們分享他們?cè)谌�新林肯大陸�?nèi)飾設(shè)計(jì)方面的一些思路，而這個(gè)過程中，包括如何理解中國(guó)消費(fèi)者的需求，以及為何會(huì)迎難而上設(shè)計(jì)30項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅，這兩位女設(shè)計(jì)師都會(huì)給我們一一的介紹，下面就讓我們開始。

■ 內(nèi)飾篇中將會(huì)露面的兩位設(shè)計(jì)師：

　　擁有百年歷史的林肯在最早的時(shí)候，設(shè)計(jì)師都是出自自己的家族，所以他們很為自己的設(shè)計(jì)感到驕傲。但這一家族化的制度當(dāng)然不可能在近代得以延續(xù)，市場(chǎng)全球化的今天，品牌需要積極的引入來自全世界的優(yōu)秀人才，才能夠使產(chǎn)品持續(xù)的保持競(jìng)爭(zhēng)力。Soo Kang就是在這一背景下進(jìn)入林肯工作的，在一場(chǎng)福特設(shè)計(jì)大賽上，當(dāng)時(shí)年輕的Soo Kang作為一名韓裔女性設(shè)計(jì)師贏得桂冠，之后在福特這個(gè)家族企業(yè)里一干就是29年。

　　除了林肯大陸之外，MKC、MKZ和MKX的內(nèi)飾中都有Soo Kang團(tuán)隊(duì)的身影，她認(rèn)為這其中每一臺(tái)風(fēng)格都是不一樣的，這里就不展開了。此外，Marcia Salzberg則是另一位重要人物，她在林肯的內(nèi)飾團(tuán)隊(duì)里負(fù)責(zé)材料和色彩的搭配，而這一工作對(duì)于如何有效提升車廂內(nèi)部的檔次感也起了決定性的作用。

■ 林肯大陸設(shè)計(jì)解讀——內(nèi)飾篇

1/Soo是怎樣理解大陸內(nèi)飾設(shè)計(jì)的？

　　和以往我們所介紹的內(nèi)飾解讀不同的是，Soo并沒有給我們一點(diǎn)點(diǎn)的去摳每一個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，而是主要給我們聊了她在設(shè)計(jì)現(xiàn)有的這套大陸內(nèi)飾時(shí)的一些思路。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和我們想象的不同，并不是一拍腦門就想出來的，在這個(gè)大數(shù)據(jù)決定一切的年代，充分的市場(chǎng)調(diào)研是非常有必要的。

　　“所以在真正開始設(shè)計(jì)內(nèi)飾之前，其實(shí)我們已經(jīng)做了很多工作，因?yàn)槊總�(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者，他們?nèi)耸遣煌�的，用車方式是不同的，�?duì)車的理念和想法也是不同的�！盨oo說�！拔覀兪且�把消費(fèi)者放在中心，去了解他們真正想要的是什么�！�

　　所以，Soo的團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)林肯大陸的內(nèi)飾前，走訪了包括美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家，跟隨著他們的目標(biāo)消費(fèi)者一同生活，去觀察他們平時(shí)做些什么，怎么用車，在車?yán)锩娓墒裁�，有哪些需求，以及汽車�?duì)于他們生活的影響等等。除了這些以外，設(shè)計(jì)師還要去體驗(yàn)各地不同的路況、甚至空氣環(huán)境，因?yàn)槎萝嚨臅r(shí)候，用戶可能會(huì)頻繁的調(diào)節(jié)座椅或是操作多媒體系統(tǒng)；空氣不好的時(shí)候，例如中國(guó)的一些城市，只有親身經(jīng)歷才能知道消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)潔凈空氣的需求有多高。

　　最終Soo得出的結(jié)論是中國(guó)消費(fèi)者和美國(guó)消費(fèi)者在審美方面是類似的，比如大家都不太喜歡傳統(tǒng)的老式的豪華設(shè)計(jì)，而更喜歡現(xiàn)代的，前衛(wèi)的，具有設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品。她特意給我們看了一些類似風(fēng)格的設(shè)計(jì)樣片，這也是她當(dāng)時(shí)給其他消費(fèi)者選擇時(shí)的圖片，很顯然，我們也喜歡那些流動(dòng)性的、有線條感的、簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的設(shè)計(jì)，不喜歡圖片中那些比較老舊的華而不實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　但另一方面，Soo也告訴我們，“中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)最大的需求差異還是在后排，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于后排的關(guān)注度明顯更高。因?yàn)樗麄儾粌H希望自己開這臺(tái)車時(shí)很舒適，也希望坐在后排的家人或客戶也能得到很好的駕乘體驗(yàn)。”所以綜合所有的調(diào)研數(shù)據(jù)之后，團(tuán)隊(duì)給這臺(tái)林肯大陸的內(nèi)飾定調(diào)為“靜謐的豪華”，簡(jiǎn)單的五個(gè)字已經(jīng)將舒適、豪華與空間的細(xì)節(jié)完完全全的概括了進(jìn)去。

　　這之后，你就會(huì)看到一些早期的平面稿出現(xiàn)，時(shí)間上來說，這個(gè)過程大概是在4年多以前�！半m然已經(jīng)定下了基調(diào)，但在圖稿中，你還是會(huì)看到一些偏向于激進(jìn)和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，或是偏向于流線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也有偏向于傳統(tǒng)的，更有向經(jīng)典致敬的，而我們就是要從中找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)，提取出我們最終想要的那個(gè)方案�！�

　　概念的設(shè)計(jì)完成之后，就會(huì)進(jìn)入到1:1的內(nèi)飾油泥模型制作過程中，別以為只有外觀設(shè)計(jì)的時(shí)候才會(huì)應(yīng)用到油泥模型，內(nèi)飾同樣也是如此。包括中控臺(tái)、儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口，乃至座椅的位置等都是和實(shí)車完全一樣的。

　　制作內(nèi)飾油泥模型的好處是可以讓設(shè)計(jì)師能夠第一時(shí)間的見到最切實(shí)的設(shè)計(jì)效果，畢竟電腦顯示屏中的設(shè)計(jì)草圖和最終的實(shí)車肯定會(huì)存在一些體驗(yàn)上的差異�！霸谟湍嗄Ｐ蜕希�包括皮革的紋理、縫線效果等也都是可以被忠實(shí)還原的，如果設(shè)計(jì)師不滿意的話，模型師還可以根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行微調(diào)�！盨oo說到說到這里的時(shí)候，還笑稱她手下的兩位油泥模型師的工作是全世界最讓人向往的工作之一。

　　而在給我們講解油泥模型的時(shí)候，Soo也讓她的模型師給我們演示了如何展示現(xiàn)中控臺(tái)的不同紋理和不同間隔尺寸的縫線效果，每一次細(xì)微的調(diào)整都意味著模型師可能要重新去制作相應(yīng)的模具，而類似的細(xì)節(jié)調(diào)整在全新林肯大陸上可能有成百上千次。

　　“有一些可能消費(fèi)者并不見得能夠感知到，但是為了實(shí)現(xiàn)整體的用戶體驗(yàn)，就是這么細(xì)節(jié)的東西，我們也不會(huì)放過�！盨oo說。“比如有一些例子，像這個(gè)座椅后面的小桌板，雖然量產(chǎn)后并沒有引入，但在設(shè)計(jì)的時(shí)候這個(gè)邊緣的裝飾部分也是經(jīng)過再三斟酌的，保證車在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，筆也不會(huì)從上面滑落到地上�！�

　　整個(gè)中控臺(tái)有600多個(gè)零部件，能夠很好的整齊的安置在中控臺(tái)上是除了基礎(chǔ)造型設(shè)計(jì)之外最重要的工作。于此同時(shí)，還要考慮空間和使用便利性等等的細(xì)節(jié)。這里Soo提到了多媒體系統(tǒng)左側(cè)的擋位按鍵，電子擋位技術(shù)的成熟讓林肯得以在多款車型上采用這種按鍵式的設(shè)計(jì)，一方面使用起來一目了然，減少了誤操作，另一方面也節(jié)約了寶貴的前排空間。在林肯大陸上，擋位按鍵被設(shè)計(jì)的尤為和諧，與多媒體屏幕另一側(cè)的功能按鍵相對(duì)應(yīng)，提升了駕駛艙的整體感。

　　副駕駛的位置前方早先的設(shè)計(jì)草圖上我們能夠見到一個(gè)斜體的Continental標(biāo)志，而在最終定妝的時(shí)候卻被取消了。Soo告訴我們，團(tuán)隊(duì)考慮再三之后覺得從外觀到內(nèi)飾，駕駛者能夠看到的LOGO數(shù)量還是太多了，包括前臉、翼子板、迎賓燈、迎賓踏板、方向盤以及多媒體系統(tǒng)上方等位置。所以從整體性的角度出發(fā)，還是決定把副駕駛前方的這個(gè)LOGO拿掉。但如果市場(chǎng)反應(yīng)消費(fèi)者喜歡這個(gè)LOGO的話，當(dāng)然未來也可以考慮把它當(dāng)成一個(gè)選配來推出。

　　再一個(gè)實(shí)用性大于設(shè)計(jì)的例子就是中控面板的物理按鍵了，“在追求美感的同時(shí)，其實(shí)我們還是對(duì)實(shí)用性有很強(qiáng)很強(qiáng)的追求，有些東西在有些位置的擺放，或者有些設(shè)計(jì)，可能在視覺效果上非常的棒，但實(shí)際上消費(fèi)者用起來就會(huì)發(fā)現(xiàn)取東西不方便、開門位置不方便，這不方便那不方便的，我們就會(huì)摒棄這種設(shè)計(jì)。因?yàn)槲覀冃枰�在�?shí)用性和美觀度上達(dá)到同樣好的效果才行�！盨oo說。

　　所以我們后來都想到了MKZ的例子，“當(dāng)時(shí)那是個(gè)非常具有前瞻性的設(shè)計(jì)，我們推出市場(chǎng)之后，消費(fèi)者起初是很喜歡的。但是在使用的過程中，尤其是長(zhǎng)距離駕駛，人比較疲勞的時(shí)候，人們就更愿意去操作一些很簡(jiǎn)單的撥盤或者按鍵，而不是那種觸控式的，或是滑動(dòng)式的操作�！憋@然Soo對(duì)于MKZ曾經(jīng)所存在的問題非常清楚，“特別是在陰雨天氣的時(shí)候，那些觸控點(diǎn)的靈敏度還會(huì)有一些不太好的情況發(fā)生，這就給我們的用戶在使用時(shí)產(chǎn)生了困擾，所以有了這些消費(fèi)者的反饋，于是我們才決定要對(duì)此作出一些積極的改變�！�

　　其實(shí)在設(shè)計(jì)大陸的時(shí)候，中控操作面板采用的是類似純液晶觸控式的設(shè)計(jì)，既有科技感，又符合時(shí)下的趨勢(shì)，而且在視覺上來講是非常漂亮的。但也正是出于實(shí)用性的考量，所以在量產(chǎn)車型上，Soo的團(tuán)隊(duì)還是保守了一把，保留了最傳統(tǒng)的物理旋鈕和按鍵。

　　揚(yáng)聲器面板的設(shè)計(jì)則是另一個(gè)故事了。Soo剛來美國(guó)的時(shí)候，在成為設(shè)計(jì)師前她最初的夢(mèng)想是成立一個(gè)交響樂團(tuán)，所以音樂對(duì)于她來說，是生活中很重要的部分。所以在選擇林肯大陸的音響系統(tǒng)上同樣如此。如今我們看到的這套R(shí)evel®音響來自哈曼集團(tuán)，具備了包括主動(dòng)降噪和哈曼音源修復(fù)專利技術(shù)Clari-Fi™等各種先進(jìn)技術(shù)，并且從車輛研發(fā)伊始就同步開始開發(fā)了。當(dāng)時(shí)林肯的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、工程團(tuán)隊(duì)和哈曼的車載音響團(tuán)隊(duì)共同協(xié)作，才將共計(jì)19個(gè)揚(yáng)聲器+功放和諧的藏入車內(nèi)各個(gè)角落，同時(shí)還能表現(xiàn)出無與倫比的音響效果。

　　揚(yáng)聲器面板的造型則是由Soo親自設(shè)計(jì)完成，靈感來自于某個(gè)冬夜，“那一晚我加班回家，坐進(jìn)了自己的MKC，天氣很冷，但電臺(tái)里的音樂流動(dòng)了起來，那是一首披頭士樂隊(duì)的《Here comes the sun》，這首歌讓人充滿著溫暖和力量。那時(shí)我就想，為什么不把這個(gè)表面做成太陽發(fā)射光芒的樣子呢？”Soo聊到那個(gè)夜晚時(shí)依舊津津樂道。

　　30項(xiàng)可調(diào)座椅也不是來自自上至下的要求，而是來自于“林肯熱情小組”。Soo告訴我們這不是一個(gè)原始的項(xiàng)目，而是企業(yè)內(nèi)部一群對(duì)林肯很有熱情的同事在工作之余自發(fā)組織的小團(tuán)體。大家每周一次會(huì)坐在一起，討論一下各自有沒有什么新的想法。

　　對(duì)于Soo來說，每天5點(diǎn)起床，早早上班，晚上又很晚下班，這兩個(gè)不同的時(shí)間段，駕車的位置會(huì)根據(jù)精神狀態(tài)的差異而有所不同，而且她的身材比較矮小，所以要調(diào)到一個(gè)很舒服的角度就更難一些。她發(fā)現(xiàn)市面上還沒有多少車輛的座椅可以滿足各種復(fù)雜的需求，于是對(duì)小組成員說“我們是不是可以在座椅上做一些不一樣的東西？”結(jié)果小組中剛好也有座椅工程團(tuán)隊(duì)的同事，這件事也就順理成章的被推進(jìn)了，最終的結(jié)果就是我們所見到的這個(gè)史上可調(diào)節(jié)項(xiàng)目最多的轎車座椅之一。

2/常規(guī)車型和總統(tǒng)版車型的配色用料有何區(qū)別？

　　之后為我們介紹車型配色和用料的則是Marcia Salzberg，這個(gè)穿著打扮很潮的大嬸在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中負(fù)責(zé)配色和內(nèi)飾材料的選擇，也是一位靈魂級(jí)的人物了。在過去的四年里，她的團(tuán)隊(duì)一直在為這輛車選用一些之前從來沒有用過的、更加豪華的材料和配色方案，用她的話來說，“我們有二三十年沒有啟用過Continental這個(gè)名字了，這輛車對(duì)我們來說非常非常的特別，所以它的內(nèi)飾應(yīng)該是一個(gè)豪華與品味兼?zhèn)洌�能夠同時(shí)吸引年輕和年長(zhǎng)消費(fèi)者的樣子�！�

　　在配色和用料方面，林肯大陸其實(shí)分為基礎(chǔ)車型、入門配置、中配和Black Label（總統(tǒng)版）四種。中國(guó)市場(chǎng)并沒有基礎(chǔ)車型，所以我們會(huì)從入門配置開始說起�！叭�黑和咖啡/米色是入門配置林肯大陸的主色調(diào)，同時(shí)我們還提供了兩種不同的核桃木供大家選擇，一種是帶有高光的，另一種就是不上漆的。”Marcia介紹到。

　　到了中配車型的時(shí)候，前兩種配色還是保留的，因?yàn)橛腥藭?huì)喜歡那兩種配色。不過Marcia還另外提供了另兩種配色方案，分別是棕色和灰綠色，用來滿足更多消費(fèi)者的需求，檔次感上也要比之前兩種略高一些。

　　入門配置和中配車型都采用來自蘇格蘭皮革集團(tuán)旗下Bridge of Weir®品牌的Deepsoft高級(jí)真皮材質(zhì)，相比同價(jià)格的BBA車型還在采用仿皮絕對(duì)要厚道不少。事實(shí)上，Bridge of Weir®和林肯的合作也是頗有淵源的，在1956年的第二代林肯大陸上其實(shí)就已經(jīng)采用了他們家的真皮了，足可見這一皮革供應(yīng)商同樣是歷史頗久，實(shí)力不容小覷。

　　不過重頭戲當(dāng)然不是前兩個(gè)配置的車型，而是最后的這個(gè)Black Label版本，也就是進(jìn)入中國(guó)后被稱為“總統(tǒng)版”的三種配色方案�！拔覀兊撵`感都來源于不同的生活方式�！盡arcia說到，“最早的時(shí)候Black Label車型是專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，但后來我們?cè)诿绹?guó)做展出的時(shí)候，這里的消費(fèi)者都說太豪華太喜歡了，坐進(jìn)去就不想出來了，那很好，于是我們就決定在美國(guó)市場(chǎng)也投放Black Label車型�！�

　　在Marcia所說到的三種方案中，第一種方案名為“靜謐之地”，充分的貼合林肯大陸內(nèi)飾設(shè)計(jì)“靜謐的豪華”主題�！斑@個(gè)方案的靈感來源于雪山度假村，人們?cè)诙燃俅逯谢�雪，外面天寒地凍，白色的雪花晶瑩剔透。而回到休息的小木屋之后，取暖的火爐被點(diǎn)起，還能喝上熱巧克力和白蘭地，給人的感覺就是溫暖和舒適的�！盡arcia說，“所以我們使用淺色和咖啡色相搭配，來展現(xiàn)這樣的一個(gè)對(duì)比效果�！�

　　在這里，木飾板的條紋是精心挑選的高光睿士銀木，座椅不僅有著獨(dú)特的深色的緄邊，還能夠見到林肯標(biāo)志的獨(dú)特打孔。座椅的皮革選用更為高端的Venetian真皮，比其他車型上的更柔軟，也更有檔次。頂棚則是和座椅相同顏色的Alcantara®材質(zhì)，也就是我們俗稱的歐帝蘭翻毛材料，它本身就常被應(yīng)用在各種豪華轎車的內(nèi)部。

　　第二種方案名為“榮耀之冠”，它的設(shè)計(jì)靈感來源于賽馬。我們都知道賽馬是一項(xiàng)精英運(yùn)動(dòng)，所有的馬匹都需要精挑細(xì)選，目標(biāo)則是為了贏取馬術(shù)三項(xiàng)賽全能桂冠的最高榮譽(yù)，這種賽馬精神就被賦予了這一設(shè)計(jì)內(nèi)部�！膀E馬本身也是非常英俊美麗的，所以我們這里采用金鬃栗色搭配深黑色來展現(xiàn)這種感覺，當(dāng)然還有來自智利的楓木，你可以看到這個(gè)紋路和賽馬身上的感覺也是很像的，非常漂亮�！盡arica說。

　　第三種方案名為“狂想藍(lán)調(diào)”，這是一種從流動(dòng)的音符中悠游出的設(shè)計(jì)哲學(xué)，在藍(lán)調(diào)詩人的即興吟唱中激蕩出的自由的靈感�！皩�(duì)于林肯大陸來說，這是最特別，也是最深入人心的配色。首先第一點(diǎn)是我們重啟了大陸車型歷史上最出名的一個(gè)顏色——深色海軍藍(lán)。這個(gè)顏色的林肯大陸曾經(jīng)是007的座駕，伊麗莎白泰勒等許多名人都是它的車主�！盡arcia談到這個(gè)配色的時(shí)候很興奮。

　　“其次是1924年的時(shí)候，著名音樂家George Gershwin寫了一首很著名的鋼琴曲，叫做《Rhapsody in blue》。這首鋼琴曲里，一部分情緒非常的活潑高調(diào)，另一部分則是比較舒緩和低落的感覺，就好像人生一樣，有起起伏伏。我在聽到這首鋼琴曲的時(shí)候，就想到了林肯品牌，隨著時(shí)間的推移，在歷史的長(zhǎng)河中也是如此，于是我就想為何不再來一次藍(lán)色狂想曲呢？”

　　結(jié)果就是我們所見到的，這是林肯大陸車系中唯一整個(gè)環(huán)境只用一種配色的配置，車頂是藍(lán)色的Alcantara®織物，座椅是藍(lán)色的Venetian真皮和不一樣的Linking-L式樣打孔，只有內(nèi)飾條采用星鉆銀網(wǎng)紋的鋁飾板。

　　于此同時(shí)，Marcia也告訴我們，這一設(shè)計(jì)的另一靈感也受到游艇和現(xiàn)代風(fēng)格建筑的影響，當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候，你會(huì)看到星星點(diǎn)點(diǎn)的亮光，這也是為何要采用星鉆銀網(wǎng)紋的原因，利用金屬材料所特有的冷艷來愈發(fā)凸顯出藍(lán)調(diào)配色的神秘感�！斑@是我個(gè)人最喜歡的配色�！盡arcia很高興的說到。

● 編輯總結(jié)

　　最后在談及為林肯大陸設(shè)計(jì)內(nèi)飾之余，有沒有因?yàn)槌杀竞图夹g(shù)等原因而造成什么遺憾時(shí)，Soo和Marcia都表示其實(shí)并沒有，首先設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)之間配合的非常默契。其次，當(dāng)公司決定做這臺(tái)車的時(shí)候，包括從公司最上層開始，給予設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)的支持都是前所未有的�？梢哉f這臺(tái)車代表著目前林肯的最高水平，所以從她倆的角度來說，不覺得有什么遺憾。

　　而被問及是否覺得內(nèi)飾風(fēng)格上略顯保守，或者和德系的對(duì)手相比不夠時(shí)尚時(shí)，Soo自信滿滿的說：“我有聽到過類似的觀點(diǎn)，但在給予我們的目標(biāo)消費(fèi)群體，尤其在中國(guó)做調(diào)研的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，其實(shí)那些消費(fèi)者是非常喜歡這套內(nèi)飾，而且我們采用了相當(dāng)高級(jí)的皮質(zhì)，大家都覺得太豪華太舒適了。和德系的對(duì)手我們也做過對(duì)比，可以說無論是材質(zhì)上，還是舒適度上，我們都有更大的優(yōu)勢(shì)�！�

　　其實(shí)從設(shè)計(jì)師的角度來看，他們對(duì)于林肯大陸所付出的心血，以及對(duì)于這款車的未來，都是信心滿滿的。而無論是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，亦或是材料的使用上，全新林肯大陸可以說在目前同級(jí)別車型里已經(jīng)站到了一個(gè)相當(dāng)高的地位上，這也是其用來征服中國(guó)消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。全新林肯外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)解讀我們就聊到這里，之后，我的同事祁子鑫和劉巍巍還會(huì)給大家?guī)�來全新林肯的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、音響以及歷史博物館游覽等豐富的內(nèi)容，各位一定會(huì)喜歡。我們下次見�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋 攝像/剪輯 劉巍�。�

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