從皮卡到SUV 中國品牌幕后變遷長城篇
● 哈弗H6：自主設(shè)計開始起步
與一些涉足乘用車領(lǐng)域較晚的中國品牌不同，經(jīng)過了十幾年的發(fā)展，長城意識到了在設(shè)計方面自主開發(fā)的重要性。哈弗H6是如今長城汽車在市場中的中堅力量，同時也是長城全面開啟自主設(shè)計的代表之作，即便是最早的2011年款車型上面也很難找到模仿的痕跡。
與很多在設(shè)計開發(fā)方面推行“走出去”的中國品牌不同，長城更希望在國內(nèi)培養(yǎng)自己的設(shè)計團隊。開頭我們提到的總投資50億人民幣的哈弗技術(shù)中心表明了長城在自主研發(fā)和設(shè)計方面的決心。該中心設(shè)計方案出自國際一流建筑事務(wù)所，硬件投入也堪稱世界級，研發(fā)設(shè)施投入近20億，為設(shè)計人員提供產(chǎn)品開發(fā)全生命周期的驗證支持。預(yù)計在2015年工程技術(shù)人員達到萬人規(guī)模，其中海內(nèi)外專家1000余人。
從最早的買件拼裝到購買模具生產(chǎn)海外成熟設(shè)計的車型，這都是沒有合資背景的中國品牌發(fā)展歷程中的必經(jīng)之路。然而一味采取“拿來主義”的方法并不是長久之計，當(dāng)擁有了足夠的資金和技術(shù)實力之后，正向的設(shè)計和開發(fā)為長城贏得了市場的回報。
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