在上路測(cè)試前,我們又為車手任飛購買了一副坐墊,我們實(shí)在不忍心看到為了比賽已經(jīng)瘦得皮包骨的車手直接躺在冰冷的鋁條上,那真是一種酷刑啊。
在兩個(gè)月的造車時(shí)間里,我們對(duì)這款垂直換代的車型的實(shí)力心里一直沒底,不知道理論與現(xiàn)實(shí)間會(huì)有多大差距。經(jīng)過多次的測(cè)試,我們也基本了解了它的“脾氣秉性”。在前面我提到,由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度略差一些,再加上整車的慣性較小,所以每次轉(zhuǎn)彎時(shí)速度下降的比較快,這也是目前很多車隊(duì)都面臨的一個(gè)問題。或許由于天氣的原因,測(cè)試的成績(jī)并不是特別穩(wěn)定,不過它的表現(xiàn)還是肯定了我們的辛勤付出。
接下來我們就要打包裝箱,將車輛運(yùn)至廣州等待參賽了。我們也將三個(gè)車輪換上了全新的米其林光頭胎,而且根據(jù)賽會(huì)規(guī)則,將凸出車體較長(zhǎng)的排氣管鋸下了一段。在裝箱的過程中,我們一是要將隨車工具以及備件都帶齊,二是要防止在搬運(yùn)過程中損壞車輛。
在北京的工作我們已經(jīng)圓滿順利的完成了,接下來就是真刀真槍的比賽了。賽前我們會(huì)將車輛組裝調(diào)試好,如果有可能,爭(zhēng)取再進(jìn)行一些測(cè)試,然后就是預(yù)賽和決賽了。說到這,心里不免有些小緊張,那就預(yù)祝我們?nèi)〉煤贸煽?jī),廣東肇慶見。ㄎ/圖 汽車之家 馮景毅)
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