[汽車之家 技術(shù)體驗(yàn)]  今年節(jié)能車的制造又開始了，看過去年節(jié)能車制造紀(jì)實(shí)的朋友，應(yīng)該對(duì)那輛榮膺榜首的賽車還有印象，它可是立下了汗馬功勞。但是現(xiàn)在回頭看，那輛車還存在著諸多問題以及很大的提升改造空間。所以下定決心，我們準(zhǔn)備在去年的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)、制造一輛更節(jié)能、更具競(jìng)爭(zhēng)力的賽車，同樣我們會(huì)用文字和圖片的方式記錄造車過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，也希望各位朋友對(duì)我們的節(jié)能車提出一些看法與意見。應(yīng)該說，大家的關(guān)注是我們前進(jìn)最大的動(dòng)力。

　　對(duì)于本田節(jié)能大賽這項(xiàng)賽事還不太了解的朋友，可以點(diǎn)擊《挑戰(zhàn)1L油的行駛極限 本田節(jié)能大賽介紹》。

　　對(duì)于這樣一個(gè)項(xiàng)目，前期的整體規(guī)劃是必不可少的。對(duì)于賽車的骨架、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身電子、車殼等部件的制造我們采取了類似大眾的模塊化生產(chǎn)策略，而這些部件可謂相互影響，牽一發(fā)而動(dòng)全身。所以去年的參賽、造車經(jīng)驗(yàn)在這時(shí)起到了巨大的作用，那么我們就先從賽車的骨架說起。

『車架設(shè)計(jì)圖』

　　車架是承載賽車一切部件的基礎(chǔ)，它既要做到輕量化，又要擁有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)它的幾何結(jié)構(gòu)還關(guān)系到其它部件的安裝位置，所以說車架的設(shè)計(jì)是整個(gè)造車計(jì)劃的基礎(chǔ)。

『購買的鋁制型材』

　　我們選用了1.2mm和2mm兩種厚度的鋁制型材，這種厚度既能保證車身輕量化，又能擁有足夠的強(qiáng)度。由于預(yù)算有限，我們也只能對(duì)碳纖維材質(zhì)的骨架望洋興嘆了。

『每根型材都有相應(yīng)的編號(hào)』

『對(duì)型材進(jìn)行切割』

『按照?qǐng)D紙為型材編號(hào)』

　　我們需要按照?qǐng)D紙里標(biāo)注的每根型材的長度，對(duì)整根鋁合金型材進(jìn)行切割，切割好的型材寫上對(duì)應(yīng)編號(hào)。然后我們就要按照編號(hào)，像搭積木一樣將他們組合起來，也就是進(jìn)行焊接組裝。